MAN SafeStop Assist riconosce se il conducente dell'autobus non è più in grado di intervenire attivamente e in questo caso frena il veicolo in modo controllato fino all'arresto. 1
MAN SafeStop Assist impiega l'Adaptive Cruise Control MAN ACC Stop & Go per frenare in modo controllato il veicolo e inoltre un sistema di assistenza al rientro nella corsia di marcia MAN.
Il sistema facilita l'accesso ai soccorritori e migliora la visibilità perché accende l'illuminazione interna. 1 Questo migliora il primo soccorso per passeggeri e conducente.
MAN SafeStop Assist ferma l'autobus se il conducente improvvisamente non è più in grado di agire a causa di eventi imprevisti, come un'emergenza medica. Frena il veicolo in modo controllato e può quindi contribuire a prevenire gli incidenti.
Il sistema riconosce che il conducente non reagisce. Lo sollecita a riprendere il controllo con un simbolo di avvertimento, un messaggio di testo sul display e una leggera vibrazione del volante.
Se il conducente continua a non reagire, il sistema aggiunge ai messaggi visivi e tattili anche un segnale acustico e frenate parziali sempre più forti.
Il conducente continua a non reagire. Il sistema presume una situazione di emergenza, frena l'autobus fino all'arresto, attiva i lampeggiatori di emergenza, passa al modo "N" del cambio, inserisce il freno di stazionamento elettronico e attiva l'illuminazione interna.
E comunque il conducente può riprendere il controllo in qualsiasi momento della frenata eseguendo un kick-down.
Avvertenze generali
1) Entro i limiti del sistema.
2) Solo in collegamento con assistente di guida in coda, Adaptive Cruise Control (ACC) Stop & Go, freno di stazionamento elettronico, 330/360 CV e MAN TipMatic
3) Solo in collegamento con sistema di assistenza al rientro nella corsia di marcia (LRA) o assistente di guida in coda (TJA), Adaptive Cruise Control(ACC) Stop & Go e freno di stazionamento elettronico
