Il MAN eTGX elettrifica il trasporto a lungo raggio
MAN eTGX: una nuova era nel trasporto a lungo raggio
Potente e tenace: efficienza e carichi utili elevati e guida rilassata fanno del MAN eTGX il numero uno per applicazioni versatili nel trasporto a lungo raggio – non importa se come autoarticolato standard, super autoarticolato o veicolo con allestimento cassa mobile. Sono quindi possibili autonomie senza ricariche intermedie di circa 500[reichweite-eTrucks] chilometri per la classica applicazione come autoarticolato o addirittura di circa 700[reichweite-eTrucks] chilometri per i veicoli con allestimento cassa mobile in esercizio non in combinazione con rimorchio o semirimorchio.
Cabine di guida MAN per il MAN eTGX
Esperienza di viaggio piacevole: la cabina adatta praticamente ad ogni impiego
Design intelligente, funzioni efficienti
Postazione di guida digitale, interfacce flessibili: Guida eccellente e lavoro più efficiente con il MAN eTGX
Cruscotto completamente digitale
Visuale chiara: la nuova vista standard del display a colori da 12,3 pollici ad alta risoluzione convince per i comandi intuitivi e la rappresentazione chiara dei principali dati del veicolo. L'indicazione semicircolare in scala di tachimetro e contagiri lascia molto più spazio al centro per informazioni addizionali, come le prese di forza elettriche.
Modo di visualizzazione semplificata
Concentrazione sulla situazione del traffico: per un rilevamento rapido il nuovo modo di visualizzazione semplificata fornisce solo le informazioni essenziali per la guida. Può essere attivato manualmente e si attiva automaticamente durante la retromarcia.
Prese di forza versatili
Flessibili e versatili: interfacce dell'allestimento perfettamente abbinate permettono un'integrazione facile e sicura di ulteriori prese di forza meccaniche e interfacce elettriche – facilitando ulteriormente il lavoro.
Il cuore del MAN eTGX: la batteria
La batteria è essenziale nell’impiego di un autocarro con catena cinematica a emissioni zero. Per questo nel nuovo MAN eTGX sono montate batterie progettate appositamente per l’impiego nel nuovo autocarro elettrico nella sede di MAN a Norimberga. In questo modo manteniamo il pieno controllo sul know-how relativo a uno dei componenti tecnici più importanti del MAN eTGX. A seconda dello scopo di impiego dell’autocarro elettrico è possibile scegliere tra diverse capacità fino a 480 kWh – questo permette autonomie senza ricariche intermedie, ad esempio, di circa 500[reichweite-eTrucks] chilometri per la classica applicazione come autoarticolato. Infatti, grazie alla nuova ricarica a megawatt fino a 750 kW servono solo ca. 45 minuti per ricaricare quasi completamente le batterie scariche.
Showroom virtuale: Immergetevi nel mondo dei MAN eTruck
Scoprite la nuova generazione di MAN eTruck in esclusiva nel nostro showroom virtuale. Potete andare alla scoperta del MAN eTGX da quattro diversi punti di vista – dal veicolo completo alla tecnologia fino alla batteria e alla catena cinematica.
GM 6x2-4, telaio
GN 6x2-2, telaio
Assistenza a 360°: pacchetto digitale per 5 anni incluso di serie
- Assistenza a 360°: pacchetto digitale per 5 anni incluso di serie
Manutenzione e riparazione della batteria MAN eTGX
- Manutenzione
- Riparazione
- Riduzione al minimo dei tempi di fermo
Una manutenzione regolare comporta grandi vantaggi
Gli intervalli di manutenzione specifici della batteria dipendono fortemente dal profilo di impiego del nuovo MAN eTGX. Vengono quindi calcolati e stabiliti in modo specifico del veicolo. In questo processo sono utili analisi continue dei dati della batteria. MAN ServiceCare raccoglie questi dati in un piano di manutenzione che il punto di assistenza MAN concorda con voi in modo proattivo.
L’impiego medio del nuovo MAN eTruck può richiedere meno manutenzione e presentare un’usura ridotta rispetto ai veicoli diesel – dipende dallo scopo di impiego individuale.
Riparare anziché sostituire
Le batterie ad alto voltaggio rivestono un ruolo importante nelle spese di acquisto di autocarri elettrici. Per questo, per motivi economici ed ecologici è ovvio che nel caso delle anomalie più frequenti la batteria venga riparata a costi contenuti anziché sostituita completamente. Celle difettose, componenti difettosi del sistema di gestione della batteria o perdite dal circuito di raffreddamento: in futuro i team delle nostre filiali di assistenza MAN sapranno eliminare queste e molte altre anomalie. Attualmente vengono preparati schemi delle anomalie tipiche, il software di diagnosi e metodi di riparazione adeguati in modo che siano pronti per essere usati nelle filiali puntualmente all’avvio della produzione dell’autocarro elettrico. Un ulteriore passo verso un futuro più sostenibile.
Batteria facile da smontare
Il fissaggio delle batterie ad alto voltaggio sviluppato da MAN ne permette uno smontaggio rapido dal lato. Lo smontaggio richiede solitamente molto tempo, in particolare nel caso di veicoli con allestimento, e questo causa costi elevati. Per smontare le batterie del MAN eTGX, oltre a staccare l’estremità dei cavi basta allentare le viti di sicurezza ed estrarre di lato le batterie – una procedura che consente di risparmiare tempo.
MAN eReadyCheck: calcolatore di autonomia per una programmazione ottimale degli itinerari del vostro autocarro elettrico
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Completamente eReady: i servizi e-mobility di MAN
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Saremo lieti di fornirvi consulenza: con la consulenza eMobility a 360° di MAN
Con la trasformazione del settore dei trasporti vi offriamo naturalmente soluzioni su misura per il MAN eTGX che tengono in considerazione le vostre esigenze sia nell’acquisto che durante l’esercizio. Le prestazioni offerte vanno da una verifica personale interattiva del potenziale di elettrificazione a servizi completi di consulenza e finanziamento per l’intera flotta di veicoli fino a un’analisi dei percorsi basata su dati e all’ottimizzazione del TCO. Per ottenere consulenza non esitate a rivolgervi ai colleghi di MAN Transport Solutions.
Vai a MAN Transport SolutionsL’esclusivo modello MAN eTGX
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Pronti per il MAN eTGX? Ecco dove trovare supporto
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