Autocarro elettrico di MAN: benvenuti nell’era degli eTruck

Il MAN eTGX e il MAN eTGS spiccano per uno dei passi ruota più corti offerto da un trattore stradale, di soli 3.750 mm, una capacità della batteria di fino a 480 kWh e un carico elevato sulla ralla. L'eTruck può così essere combinato con rimorchi ISO o speciali senza superare una lunghezza della combinazione di 16,50 m. Sono disponibili anche autotelai con un passo ruota compreso tra 3.750 mm e 5.950 mm – e inoltre prese di forza.

Il MAN eTGL convince grazie alla cabina di guida compatta con un solo gradino di accesso che permette di salire e scendere in modo sicuro nell'intenso traffico urbano. Con 4.500 mm il passo ruota garantisce una maneggevolezza ottimale e una buona distribuzione del peso. L'eTruck presenta inoltre un bordo superiore del telaio ribassato grazie ai pneumatici da 17,5 pollici.

Struttura bassa, efficienza elevata: con un'altezza minima di 953 mm il trattore per super autoarticolati di MAN è ideale per semirimorchi con un'altezza interna di 3.000 mm e un volume fino a 100 m ³ . Per questo è perfetto, ad esempio, per l'impiego nelle forniture just-in-time/just-in sequence del settore automotive, nelle quali è particolarmente importante sfruttare al massimo gli spazi.

Configurazione delle batterie specifica del cliente: grazie al nostro sistema di batterie modulare è possibile integrare da tre e sei batterie in MAN eTGX e MAN eTGS (per trattori stradali da quattro a sei) in base alle condizioni di impiego specifiche. Non importa se più carico utile/carico sulla ralla a spese di acquisto ridotte o una maggiore autonomia – siete voi a scegliere. Nel processo di sviluppo sono stati coinvolti fin dall'inizio anche i produttori di allestimenti. Ad esempio sono stati tenuti in considerazione spazi liberi per gli stabilizzatori idraulici nel caso di applicazioni con gru frontali. La dotazione standard del MAN eTGL comprende due batterie.

MAN ha riconosciuto la particolare importanza dello sviluppo delle batterie come componente chiave dell'elettromobilità e ha sviluppato un processo elettrochimico specifico per le applicazioni delle celle nei veicoli commerciali. E anche la produzione delle batterie rimane in-house: esse vengono infatti realizzate nella sede di MAN a Norimberga – permettendovi così di approfittare dei vantaggi del sigillo di qualità "Made in Germany" e di una tecnologia delle batterie all'avanguardia, specifica per i veicoli commerciali, con autonomie adatte all'impiego pratico. Grazie alla lunga durata di utilizzo prevista, di fino a 1,6 milioni di chilometri ovvero fino a 13 anni – a seconda del tipo di applicazione –, le batterie sono inoltre estremamente durevoli.

Ricaricate rapidamente il MAN eTruck: La massima potenza di ricarica del Combined Charging System (CCS) di 375 kW nel MAN eTGX e nel MAN eTGS e di 250 kW nel MAN eTGL premette tempi di ricarica brevi. Il Megawatt Charging System (MCS) di MAN eTGX und MAN eTGS con fino a 750 kW di potenza è ancora più rapido. Inoltre lo svolgimento del processo è facilitato dai quattro possibili punti di ricarica sul veicolo – proprio all'insegna del nostro motto “Simplifying Business”.

Passate all'e-mobility in modo semplice, graduale ed efficace con la nostra consulenza e-mobility a 360°.

I flessibili prodotti di assistenza MAN eMobility offrono la sicurezza della pianificazione a lungo termine: approfittate ad esempio di tre anni di garanzia sulla catena cinematica, di contatti di supporto completi di assistenza pneumatici o di garanzie di acquisto personalizzate. Questa offerta è completata dal nostro collaudato MAN Mobile24 Support. Inoltre i nuovi modelli MAN eTGX ed eTGS includono di serie un versatile pacchetto digitale gratuito per cinque anni.

L'autonomia esatta del MAN eTGX e del MAN eTGS varia in base alle condizioni di impiego concrete. In condizioni di impiego favorevoli^{[reichweite-eTrucks]} sono possibili le seguenti autonomie continue senza ricariche intermedie.

• Con autoarticolato standard 4x2 con 6 batterie: ~500^{[reichweite-eTrucks]} km
• Con telaio furgonato 4x2 con 6 batterie: ~750^{[reichweite-eTrucks]} km
• Con telaio per casse mobili 6x2 con 7 batterie: ~700^{[reichweite-eTrucks]} km

Il pratico MAN eTGL si distingue invece con fino a 235^{[genaue-reichweite]} chilometri di percorrenza giornaliera media e una possibile capacità della batteria anche di 160 kWh.

La nuova generazione di MAN eTruck comprende i modelli MAN eTGX, MAN eTGS e MAN eTGL. Per le linee di modelli MAN eTGX e MAN eTGS è possibile scegliere tra cabine di guida e applicazioni principali diverse, a seconda dello scopo di impiego: quasi tutte le applicazioni note possono essere elettrificate da MAN eTruck, dalla furgonatura frigo al cassone con gru per finire con il super autoarticolato. Il MAN eTGL è disponibile con furgonatura per merci non deperibili con o senza sponda montacarichi a seconda dei requisiti.

Ci sono varie possibilità di ricaricare un autocarro elettrico: con il Combined Charging System (CCS) si possono ricaricare MAN eTGX e MAN eTGS fino a 375 kW e il MAN eTGL fino a 250 kW. Inoltre con il Megawatt Charging System (MCS), collegato al raffreddamento dell’autocarro elettrico, MAN eTGX e MAN eTGS vengono riforniti con fino a 750 kW.

I consumi di un autocarro elettrico MAN dipendono da molti fattori, come condizioni meteorologiche e temperatura, carico utile, topografia del tragitto e tipo di strada (strada interurbana, autostrada, strada urbana).

Con una potenza della batteria di 480 kWh e una pausa di ricarica di ca. 45 minuti un MAN eTruck può percorrere da 600 a 800 chilometri al giorno.