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Autocarro elettrico di MAN: benvenuti nell’era degli eTruck

Due autocarri elettrici MAN viaggiano su strada
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Vantaggi di un autocarro elettrico

  • Economico
    Gli autocarri elettrici hanno costi di esercizio variabili inferiori rispetto a veicoli paragonabili con motore diesel e i loro Total Cost of Ownership possono raggiungere la parità già dopo circa quattro anni, a seconda delle condizioni.
  • Affidabile
    Gli eTruck proteggono le loro batterie ad alto voltaggio soprattutto da danni dovuti a tamponamenti, le monitorano e dispongono di uno spegnimento automatico di emergenza.
  • Ecologico e silenzioso
    Non solo gli autocarri elettrici non producono emissioni locali di CO2 e altri inquinanti, ma anche le loro emissioni di rumore sono decisamente inferiori rispetto a un veicolo diesel.

Andare incontro al futuro con il nuovo autocarro elettrico di MAN.

I nuovi autocarri elettrici di MAN sono arrivati: MAN spiana la via verso l’elettrificazione con i veicoli più intelligenti ed ecologici che abbia mai costruito. Oltre a una catena cinematica a emissioni zero e autonomie giornaliere fino a 800 chilometri, la nuova generazione di MAN eTruck offre facilità di impiego e un comportamento di marcia eccellente. I nuovi autocarri elettrici saranno su strada dal 2024. MAN offre inoltre un ecosistema di eMobility interconnesso in modo intelligente che supporta il cliente al meglio con soluzioni digitali per il lavoro quotidiano.

Un MAN eTGX passa sopra un ponte
Il MAN eTGX
  • Molte varianti di cabina di guida con comoda zona di riposo
  • Autonomie giornaliere anche di 800 km
  • Potenza motrice e potenza frenante continue fino a 400 kW
Al MAN eTGX
Un MAN eTGS a un incrocio
Il MAN eTGS
  • Piacevole sensazione di guida e manovre precise
  • Capacità della batteria di 400 kWh o 480 kWh in base all’interasse
  • Predisposizione di fabbrica flessibile per il montaggio di allestimenti
Al MAN eTGS

6 vantaggi di un autocarro elettrico di MAN

Il MAN eTruck spicca per uno dei passi ruota più corti offerto da un trattore stradale, di soli 3.750 mm, una capacità della batteria di fino a 480 kWh e un carico elevato sulla ralla. L'eTruck può così essere combinato con rimorchi ISO o speciali senza superare una lunghezza della combinazione di 16,50 m. Sono disponibili anche autotelai con un passo ruota compreso tra 3.750 mm e 5.950 mm – e inoltre prese di forza.

Struttura bassa, efficienza elevata: con un'altezza minima di 953 mm il trattore per super autoarticolati di MAN è ideale per semirimorchi con un'altezza interna di 3.000 mm e un volume fino a 100 m 3 . Per questo è perfetto, ad esempio, per l'impiego nelle forniture just-in-time/just-in sequence del settore automotive, nelle quali è particolarmente importante sfruttare al massimo gli spazi.

Configurazione delle batterie specifica del cliente: grazie al nostro sistema di batterie modulare è possibile integrare da tre e sei batterie (per trattori stradali da quattro a sei) in base alle condizioni di impiego specifiche. Non importa se più carico utile/carico sulla ralla a spese di acquisto ridotte o una maggiore autonomia – siete voi a scegliere. Nel processo di sviluppo sono stati coinvolti fin dall'inizio anche i produttori di allestimenti. Ad esempio sono stati tenuti in considerazione spazi liberi per gli stabilizzatori idraulici nel caso di applicazioni con gru frontali.

MAN ha riconosciuto la particolare importanza dello sviluppo delle batterie come componente chiave dell'elettromobilità e ha sviluppato un processo elettrochimico specifico per le applicazioni delle celle nei veicoli commerciali. E anche la produzione delle batterie rimane in-house: esse vengono infatti realizzate nella sede di MAN a Norimberga – permettendovi così di approfittare dei vantaggi del sigillo di qualità "Made in Germany" e di una tecnologia delle batterie all'avanguardia, specifica per i veicoli commerciali, con autonomie adatte all'impiego pratico. Grazie alla lunga durata di utilizzo prevista, di fino a 1,6 milioni di chilometri ovvero fino a 15 anni – a seconda del tipo di applicazione –, le batterie sono inoltre estremamente durevoli.

Ricaricate rapidamente il MAN eTruck: la massima potenza di ricarica di 375 kW del Combined Charging System (CCS) permette tempi di ricarica brevi. Il Megawatt Charging System (MCS) con una potenza di fino a 750 kW è ancora più rapido. Inoltre lo svolgimento del processo è facilitato dai quattro possibili punti di ricarica sul veicolo – proprio all'insegna del nostro motto “Simplifying Business”.

Per passare all’elettromobilità nel modo più facile, pianificabile e positivo possibile vi forniamo ampia consulenza con la nostra soluzione specifica a 360° per l'eMobility. Tutti i servizi digitali disponibili per i MAN eTruck sono inoltre contenuti già nell'offerta standard, compreso MAN eManager. Inoltre i prodotti flessibili MAN eMobility offrono elementi importanti per la sicurezza di pianificazione, ad es. con la garanzia di tre anni sulla catena cinematica, i contratti di assistenza incluso il pacchetto pneumatici o garanzie di acquisto individuali.

In viaggio con un’autonomia ottimale

MAN eTruck percorre una strada interurbana

Il nuovo MAN eTruck colpisce soprattutto per l’autonomia. Già dal 2025 saranno possibili autonomie giornaliere di fino a 800 chilometri, tenendo in considerazione pause di ca. 45 minuti e batterie con una potenza di 480 kWh. E presto si potrà fare affidamento su autonomie giornaliere di fino a 1.000 chilometri.

Autonomia in base al settore di impiego

  Furgonatura
Telaio singolo 4x2
Furgonatura frigo
Telaio singolo 4x2
Multibenna
Telaio singolo 4x2
Autoarticolato standard/super autoarticolato
Autoarticolato 4x2 con semirimorchio
Autoarticolato frigo
Autoarticolato 4x2 con semirimorchio
Percorrenze giornaliere medie 450 km 400 km 400 km 350 km 300 km
Possibile capacità della batteria Fino a 480 kWh Fino a 480 kWh Fino a 400 kWh Fino a 480 kWh Fino a 480 kWh

MAN eTruck: soluzioni versatili per il vostro successo

MAN eTGX e MAN eTGS: una base solida per applicazioni specifiche versatili, con elevato carico utile e ampie riserve di autonomia

Autocarro con allestimento cassa mobile
Autocarro con allestimento cassa mobile

  • Elevata autonomia
  • Necessaria idoneità alla ricarica rapida perché spesso in servizio su turni
  • Possibili allestimenti intercambiabili multipli e standard
  • Larghezza ridotta del veicolo

Vai al MAN eTGX
Autoarticolato standard/autoarticolato frigo
Autoarticolato standard/autoarticolato frigo

  • Elevata autonomia
  • Propulsioni potenti
  • Ampia gamma di tipi di cabina
  • Passo ruota corto, quindi possibili molti tipi di semirimorchi

Vai al MAN eTGX
Super autoarticolato
Super autoarticolato

  • Elevata autonomia
  • Propulsioni potenti
  • Passo ruota corto, quindi possibili molti tipi di semirimorchi
  • Altezze della ralla da 950 mm

Vai al MAN eTGX
Cassone chiuso
Cassone chiuso

  • Capacità della batteria fino a 480 kWh
  • Predisposizioni di fabbrica flessibili per il montaggio di allestimenti
  • Possibile anche con traino rimorchio

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Multibenna
Multibenna

  • Elevato carico utile con grande autonomia
  • Interfaccia ad alto voltaggio idonea per il settore
  • Programma di marcia per applicazioni che richiedono molte manovre
  • Disponibili passi ruota corti adatti al settore
  • Possibile anche con traino rimorchio

Vai al MAN eTGS
Ribaltabile scarrabile
Ribaltabile scarrabile

  • Elevato carico utile con grande autonomia
  • Interfaccia ad alto voltaggio idonea per il settore
  • Programma di marcia per applicazioni che richiedono molte manovre
  • Possibile anche con traino rimorchio

Vai al MAN eTGS
Cassone con gru
Cassone con gru

  • Elevata autonomia
  • Presa di forza meccanica economica
  • Struttura modulare delle batterie con spazi liberi nel telaio per stabilizzatori idraulici nel caso di applicazioni con gru frontali

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Cassone ribaltabile/autoarticolato con betoniera
Cassone ribaltabile/autoarticolato con betoniera

  • Capacità della batteria fino a 480 kWh
  • Configurabile con da 4 a 6 batterie a seconda dei requisiti di impiego
  • Predisposizioni specifiche per il settore

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Furgonatura frigo
Furgonatura frigo

  • Capacità della batteria fino a 480 kWh
  • Struttura delle batterie con spazi liberi nel telaio per il gruppo frigorifero
  • Interfaccia ad alto voltaggio idonea per il settore
  • Predisposizioni di fabbrica flessibili per il montaggio di allestimenti
  • Possibile anche con traino rimorchio

Vai al MAN eTGS
Autoarticolato standard/autoarticolato frigo
Autoarticolato standard/autoarticolato frigo

  • Elevata autonomia
  • Propulsioni potenti
  • Ampia gamma di tipi di cabina
  • Dimensioni compatte

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Veicolo per la raccolta rifiuti
Veicolo per la raccolta rifiuti

  • Elevata autonomia
  • Strategie di utilizzo della batteria per una lunga durata utile del veicolo
  • Programma di marcia per l’impiego nel settore dello smaltimento

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Ribaltabile scarrabile
Ribaltabile scarrabile

  • Elevato carico utile con grande autonomia
  • Interfaccia ad alto voltaggio idonea per il settore
  • Programma di marcia per applicazioni che richiedono molte manovre
  • Possibile anche con traino rimorchio

Vai al MAN eTGS
Multibenna
Multibenna

  • Elevato carico utile con grande autonomia
  • Interfaccia ad alto voltaggio idonea per il settore
  • Programma di marcia per applicazioni che richiedono molte manovre
  • Disponibili passi ruota corti adatti al settore
  • Possibile anche con traino rimorchio

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Autocisterna
Autocisterna

  • Elevato carico utile
  • Predisposizione di fabbrica per il trasporto di merci pericolose secondo le norme ADR
  • Programma di marcia per fluidità nei cambi
  • Predisposizioni di fabbrica flessibili per il montaggio di allestimenti
  • Presa di forza meccanica e interfacce elettriche

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Autoarticolato cisterna
Autoarticolato cisterna

  • Elevato carico utile
  • Predisposizione di fabbrica per il trasporto di merci pericolose secondo le norme ADR
  • Programma di marcia per fluidità nei cambi

Vai al MAN eTGS

Cosa dicono i clienti del MAN eTruck

Sebastian Simon, amministratore di Meiller Kipper, Monaco di Baviera

"MAN ha tenuto in attenta considerazione molti fattori per definire la posizione delle batterie. Sono possibili diverse opzioni. Per i produttori di allestimenti si tratta di un grande vantaggio, perché permette loro di sfruttare in modo ottimale lo spazio disponibile in base alle richieste del cliente."

Sebastian Simon, amministratore di Meiller Kipper, Monaco di Baviera.
Sarah Sarrion, amministratrice di Transports Sarrion, La Rochelle, Francia

"Per me è un enorme vantaggio poter effettuare consegne nei centri urbani con un autocarro elettrico. È impressionante come sia facile e il silenzio che c'è in cabina. Gli autocarri elettrici offrono davvero una grande comodità per il conducente e sono un mezzo di lavoro eccezionale."

Sarah Sarrion, amministratrice di Transports Sarrion, La Rochelle, Francia.
Bernd Mildner, amministratore di Mildner Fahrzeugbau, Kempten

"Viaggiare con un autocarro elettrico è fantastico! Ogni cosa dà la massima soddisfazione: quando si preme l'acceleratore, quando si accelera o quando si viaggia senza sentire quasi nessun rumore, come in una macchina, oppure quando si frena con il recupero dell'energia."

Bernd Mildner, amministratore di Mildner Fahrzeugbau, Kempten.

Ricarica di autocarro elettrico: nella sede e in tutta Europa

Ci sono due possibilità di ricaricare un eTruck: un’infrastruttura di ricarica privata nella sede della ditta e la ricarica pubblica. In entrambi i casi MAN collabora con partner rinomati come ABB, Heliox e SBRS,
che mettono a disposizione in tutta Europa soluzioni di ricarica su misura del relativo sistema. Il Combined Charging System (CCS) effettua le ricariche con fino a 375 kW, mentre con il Megawatt Charging System (MCS), collegato al raffreddamento dell’autocarro elettrico, il veicolo viene rifornito con fino a 750 kW.

Infrastruttura di ricarica

L’eTruck può essere naturalmente ricaricato del tutto se di notte viene parcheggiato in azienda. Se invece l’autocarro elettrico percorre lunghi tratti e deve ricorrere a soluzioni di ricarica pubbliche è possibile impiegare uno strumento utile: MAN SmartRoute semplifica la pianificazione di tragitti e percorsi del nuovo MAN eTruck – aumentando la fiducia nell’autonomia elettrica.

Potenza di ricarica Tempo di ricarica approssimativo in minuti in base alla configurazione della batteria Sistema
200 A (150 kW) 115 – 230 minuti Combined Charging (CCS)
500 A (320 kW) ca. 40 minuti Combined Charging (CCS)
670 A (ca. 500 kW) ca. 45 minuti Megawatt Charging (MCS)
835 A (ca. 625 kW) ca. 45 minuti Megawatt Charging (MCS)
1.000 A (ca. 750 kW) ca. 45 minuti Megawatt Charging (MCS)

Maggiori informazioni sull’infrastruttura di ricarica

Viaggiare in modo sostenibile con i MAN DigitalServices

Il futuro del settore dei trasporti è elettrico – e naturalmente digitale. Per questo molti servizi digitali disponibili per gli autocarri convenzionali possono essere impiegati anche con i nuovi MAN eTruck. MAN offre inoltre ulteriori soluzioni digitali studiate appositamente per i veicoli elettrici: MAN eManager e MAN SmartRoute.

Icona MAN eManager

MAN eManager

Il servizio digitale MAN eManager offre ampie funzionalità di gestione della ricarica e un monitoraggio dei veicoli e delle batterie per tutta la flotta di autocarri elettrici MAN. Riduzioni dell’autonomia o impossibilità di ricarica vengono segnalate direttamente alla gestione della flotta. Le temperature delle batterie vengono monitorate e il responsabile della flotta viene avvertito in caso di emergenza se sussiste il rischio di surriscaldamento. La ricarica del veicolo viene gestita in modo intelligente. Il precondizionamento del veicolo è integrato nel processo di ricarica, permettendo di risparmiare energia durante il viaggio. MAN eManager è disponibile in due versioni:

MAN eManager S

  • Gestione intelligente del processo di ricarica di un singolo MAN eTruck o di tutta la flotta
  • Modalità timer: per impostare quando debba essere completata la ricarica dell’autocarro elettrico – del resto si occupa il MAN eManager
  • Panoramica in tempo reale su avanzamento del processo di ricarica, possibile autonomia allo stato attuale della batteria e orario di completamento della ricarica

MAN eManager M

  • Tutte le funzioni di MAN eManager S
  • Trasmissione di parametri relativi alla batteria come temperatura, tensione e corrente di ricarica e scarica
  • Indicazione della capacità residua della batteria in kWh in tutte le condizioni di ricarica
  • Panoramica dello stato dell’intera flotta MAN eTruck-Flotte comprese informazioni sullo stato di marcia

Icona MAN SmartRoute

MAN SmartRoute

MAN SmartRoute – per responsabili di flotta e conducenti – facilita la pianificazione dei percorsi per la nuova flotta MAN eTruck e aiuta a programmare in modo ottimale le ricariche intermedie lungo il tragitto in modo da concludere con successo gli itinerari. Vengono tenuti in considerazione i seguenti parametri:

  • Stato di ricarica della batteria e autonomia residua
  • Traffico (ad es. coda, incidenti, lavori in corso)
  • Infrastruttura (ad es. colonnine di ricarica, autogrill)
  • Topografia (ad es. montagne)
  • Condizioni meteorologiche
  • Limitazioni riguardanti il veicolo commerciale (ad es. carico)
  • Ordine di viaggio (ad es. percorso, fermate specifiche del cliente)
  • Tempo necessario (ad es. tempi di percorrenza, tempi di scarico)
  • Tempi di guida e di riposo

MAN DigitalServices

Altri servizi digitali

Oltre ai servizi specifici per gli autocarri elettrici, su un MAN eTruck è possibile impiegare anche molti altri servizi digitali, come MAN Now, la app MAN Driver o Perform.

Vai ai servizi digitali

MAN eTGX passa sopra un ponte

MAN eReadyCheck: calcolatore di autonomia per una programmazione ottimale degli itinerari del vostro autocarro elettrico

Desiderate acquistare un camion completamente elettrico ed essere sicuri che l’autonomia del veicolo sia sufficiente per l’impiego che prevedete? Il nostro MAN eReadyCheck vi aiuta a farlo e vi mostra in base a parametri selezionabili quali siano i veicoli elettrici MAN che corrispondono esattamente al vostro modo di utilizzo.
Vai a MAN eReadyCheck

La trasformazione eReady della rete di servizi MAN

Una rete di servizi performante è di importanza decisiva sia per un autocarro convenzionale che per il nuovo autocarro elettrico MAN. Per ridurre al minimo i tempi di fermo dei nuovi eTruck, MAN aggiorna la sua struttura di funzioni e servizi in termini di eReadiness. La trasformazione persegue un piano ambizioso: l’obiettivo è che il 70% di tutte le officine di assistenza MAN in Europa sia eReady entro l’inizio della produzione degli eTruck – e MAN prevede un’eReadiness del 100% a partire dal 2028.

Icona di gestione della manutenzione e delle riparazioni

MAN ServiceCare

Con la gestione digitale predittiva di manutenzione e riparazioni MAN ServiceCare avete sempre sotto controllo lo stato di manutenzione della flotta di eTruck MAN. Per ridurre le soste in officina e i tempi di fermo i dati di manutenzione e dell’autocarro elettrico vengono trasmessi a MAN ServiceCare. È possibile scegliere tra diversi pacchetti di servizi in base alle esigenze individuali:

  • Con il servizio gratuito MAN ServiceCare S, il vostro punto di assistenza MAN di riferimento coordina in modo proattivo le scadenze di manutenzione raggruppando le operazioni di manutenzione necessarie per l’autocarro elettrico MAN. In caso di panne, il punto di assistenza MAN più vicino può visualizzare le informazioni dettagliate del veicolo e offrire una consulenza ancora più mirata grazie alla diagnostica da remoto.
  • Oltre ai servizi di MAN ServiceCare S, MAN ServiceCare M vi offre ulteriori funzioni per una gestione di manutenzione e riparazioni dell'intera flotta di MAN eTruck ancora più personalizzata. Con l’accesso ampliato al sistema e ulteriori informazioni sulla manutenzione è possibile avere una panoramica dettagliata sullo stato dei singoli componenti. Di conseguenza viene visualizzato, ad esempio, lo stato tecnico delle batterie ad alto voltaggio dell’autocarro elettrico MAN come valore percentuale. Inoltre è possibile la gestione di componenti propri e di veicoli di altri produttori (dati della FMS). È possibile scegliere quali interventi di manutenzione eseguire autonomamente e quali affidare a un punto di assistenza MAN.

Maggiori informazioni su MAN ServiceCare

Contratti di assistenza MAN

Contratti di assistenza MAN

Spese di riparazione impreviste e guasti dei veicoli rientrano tra i rischi del settore dei veicoli commerciali – questo vale anche per gli autocarri elettrici. I contratti di assistenza MAN contribuiscono a rendere pianificabili le spese: con una gamma di prestazioni che copre tutti gli interventi di assistenza e che può essere ampliata in modo personalizzato a seconda delle esigenze.

Per i MAN eTruck viene fornita assistenza professionale nei punti di assistenza MAN di tutta Europa. In questo modo potete concentrarvi senza distrazioni sull'attività principale.

Ulteriori informazioni sui contratti di assistenza MAN

Garanzia di mobilità MAN

Garanzia di mobilità MAN

Non importa dove si trovi il MAN eTruck: con la sua garanzia di mobilità, MAN offre una disponibilità d’impiego affidabile di ogni flotta di eTruck. La garanzia di mobilità MAN per autocarri elettrici garantisce in modo flessibile la mobilità in oltre 30 paesi europei. In caso di difetto tecnico il veicolo è presto pronto a ripartire oppure vi viene rimborsato il tempo di fermo .

Maggiori informazioni sulla garanzia di mobilità MAN

Logo MAN Mobile24

MAN Mobile24

Prevenzione predittiva, rapidità di intervento, agire anziché reagire – ecco il principio di MAN Mobile24. Vi aiutiamo ad arrivare a destinazione. Potete contattarci 24 ore su 24 – 365 giorni l’anno – al numero unico gratuito 00800 per Mobile24 / 00800 66 24 53 24.
MAN Mobile24 è la “Roadside Assistance” di MAN e comprende l’assistenza per il veicolo in tutta Europa.

Offriamo in tutta Europa:

  • Assistenza rapida e affidabile in caso di panne
  • Assistenza nella prenotazione di interventi pianificabili per clienti che si trovano all’estero
  • Servizio completo di assistenza pneumatici, compreso il cambio con pneumatici di scorta in viaggio

MAN Mobile24 offre tutti i suoi servizi anche per i veicoli elettrici.
Grazie a una sincronizzazione automatica del VIN riconosciamo subito se si tratta di un veicolo elettrico e possiamo mettervi in contatto con l’officina e-Ready più vicina.

Ulteriori informazioni su MAN Mobile24

Ricambi originali MAN

Ricambi originali MAN

Con i ricambi originali MAN avrete sempre la certezza di viaggiare con la massima qualità MAN. I ricambi vengono realizzati seguendo le direttive MAN. Ci atteniamo scrupolosamente ai nostri severi standard qualitativi per darvi un prodotto della massima affidabilità e redditività d'impiego. È inoltre inclusa una garanzia di due anni sui servizi e sui ricambi MAN, valida in tutto il mondo. Per ridurre al minimo i tempi di fermo in caso di guasto, nei nostri punti di assistenza è disponibile la maggior parte dei ricambi originali MAN – anche per i MAN eTruck.

Ulteriori informazioni sui ricambi originali MAN

Quanto costa un MAN eTruck

Autocarro elettrico MAN

L’acquisto di un autocarro elettrico comporta costi superiori rispetto a quello di un autocarro a diesel. Tuttavia i costi di acquisto vanno relativizzati, perché un autocarro elettrico convince sul lungo termine con costi di esercizio variabili decisamente inferiori: in questo giocano un ruolo importante le spese più basse per l’assistenza e l’energia, la tassa sulla CO 2 e la classe di pedaggio ma anche le sovvenzioni statali, come viene mostrato chiaramente nella tabella seguente. A seconda delle condizioni specifiche i TCO di un MAN eTruck possono essere equivalenti già dopo circa quattro anni.

Per affrontare gli elevati costi di acquisto e la predisposizione di un’infrastruttura di ricarica aziendale, MAN è naturalmente al fianco dei propri clienti con consigli e soluzioni pratiche in termini di consulenza e finanziamenti.

Applicazione Consegna regionale di merci
Veicolo Trattore stradale 18t 4x2 MAN TGX
Cabina GM
Durata 5 anni
Percorrenza media 320 km (al giorno)
80.000 km (all’anno)
Di cui su strade a pedaggio 82 %
Contratto di riparazione e manutenzione ComfortSuper
Tipo di propulsione Elettrica a batteria Diesel
Consumi 1,2 kWh/km 27,5 l/100 km
Pedaggio al km 0,074 € 0,183 €
Costi energetici 0,182 €/kWh (deposito)
0,293 €/kWh (ricarica pubblica)
1,11 €/litro
Tassa CO 2 (più prezzo del diesel) 57 €/t CO 2
Consulenza MAN eMobility a 360°

Elettrificazione riuscita ed efficiente: con la consulenza MAN eMobility a 360°

Tutti parlano della trasformazione dell’industria dei veicoli commerciali – MAN vi partecipa attivamente: scoprite il nuovo MAN eTruck, le soluzioni digitali e una strategia di prodotto complessiva per il trasporto sostenibile del futuro. Volete che anche la vostra flotta diventi eReady? MAN Transport Solutions offre un’ampia consulenza per sviluppare una proposta di soluzione individuale e su misura per l’elettrificazione della vostra flotta.
Vai a MAN Transport Solutions

Domande frequenti sugli autocarri elettrici

Attualmente le spese di acquisto per un autocarro elettrico sono superiori che per un diesel, ma vengono compensate sul lungo termine da spese più basse per l’energia (corrente elettrica). Inoltre si risparmia sui pedaggi ed è possibile ottenere rimborsi grazie alle nuove sovrattasse destinate a finanziare la riduzione dell’emissione di gas serra, come la “THG Quote” in Germania. In generale si può affermare che è si hanno maggiori vantaggi con una maggiore percorrenza.

Con la nuova generazione di MAN eTruck e uno sfruttamento intelligente delle pause (ca. 45 min) per la ricarica intermedia saranno possibili percorrenze giornaliere tra i 600 e gli 800 km. Naturalmente con la massima capacità possibile della batteria per un MAN eTruck di 480 kWh. In futuro saranno possibili addirittura fino a 1.000 chilometri di autonomia giornaliera.

La nuova generazione di MAN eTruck parte con i modelli MAN eTGX e MAN eTGS. Per le due linee di modelli è possibile scegliere tra sei diverse cabine e fino a dodici diverse applicazioni principali, a seconda dello scopo di impiego: quasi tutte le applicazioni note possono essere elettrificate da MAN eTruck, dalla furgonatura frigo al cassone con gru per finire con il super autoarticolato.

Ci sono due possibilità di ricaricare un autocarro elettrico: Il Combined Charging System (CCS) effettua le ricariche con fino a 375 kW, mentre con il Megawatt Charging System (MCS), collegato al raffreddamento dell’autocarro elettrico, il veicolo viene rifornito con fino a 750 kW.

I consumi di un autocarro elettrico MAN dipendono da molti fattori, come condizioni meteorologiche e temperatura, carico utile, topografia del tragitto e tipo di strada (strada interurbana, autostrada, strada urbana).

Con una potenza della batteria di 480 kWh e una pausa di ricarica di ca. 45 minuti un MAN eTruck può percorrere da 600 a 800 chilometri al giorno.

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