Catena cinematica MAN D30 PowerLion: una nuova definizione di efficienza

In breve

Economicità eccezionale
La catena cinematica MAN D30 PowerLion: il perfetto equilibrio tra efficienza, potenza ed economicità. Consente di risparmiare fino al 4 %^{[truck-my25-d30motor]} sui consumi di carburante e in questo modo contribuisce a ridurre i costi di esercizio e il pedaggio per le emissioni di CO₂.
Performance superiori
Riserve di potenza impressionanti per ogni situazione di guida grazie ai CV, che vanno da 380 a 560, e un freno motore potente (CRB) con un massimo di 355 kW per un'elevata sicurezza e una minore usura.
Massimo comfort per il conducente
Più tranquillità grazie al nuovo isolamento acustico, un cambio marcia fluido ed efficiente grazie all'intelligente strategia di partenza e di innesto marce MAN SmartShifting e un nuovo strumento combinato completamente digitale: massima concentrazione e massimo relax nella cabina di guida.

La catena cinematica D30 PowerLion è la risposta di MAN alle sfide del settore.

Il settore della logistica è chiamato ad affrontare sfide davvero complesse: la riduzione dei crescenti costi di esercizio, l'aumento del pedaggio per le emissioni di CO₂ e la cronica carenza di conducenti impongono soluzioni innovative.

La catena cinematica D30 PowerLion di MAN è la nostra risposta a questi problemi. Con una riduzione fino al 4 %^{[truck-my25-d30motor]} dei consumi di carburante si abbattono i costi in modo significativo. L'ampia gamma di classi di potenza e il freno motore potenziato ad alto rendimento garantiscono performance superiori, mentre il maggiore comfort per il conducente dovuto alla minor rumorosità dell'autocarro migliora notevolmente l'esperienza di guida e al tempo stesso contribuisce a rendere più interessante questo tipo di lavoro. La D30 PowerLion unisce efficienza, potenza e comfort in un equilibrio perfetto offrendo una soluzione a prova di futuro per il settore dei trasporti.

Economicità eccezionale

Costi di esercizio ridotti: fino al 4 %^{[truck-my25-d30motor]} in meno di consumi di carburante e risparmi sul pedaggio per le emissioni di CO₂.

Performance superiori

Potenza in ogni situazione: ampia gamma di classi di potenza, da 380 a 560 CV, e freno motore potenziato CRB ad alto rendimento.

Massimo comfort per il conducente

Rumorosità significativamente ridotta nell'abitacolo e fluidità eccezionale nei cambi di marcia.

Un giudizio che parla da sé: la stampa europea celebra il record di PowerLion

Quando un autocarro viene testato sui percorsi di prova più impegnativi d'Europa, conta solo una cosa: ottenere performance superiori. E la nuova MAN D30 PowerLion ha convinto proprio da questo punto di vista. In occasione di una delle più importanti campagne di test per la stampa di settore, i critici più severi, ossia i giornalisti specializzati a livello europeo, hanno premiato la nuova catena cinematica. Non solo ha superato i suoi predecessori, ma ha anche scavalcato nettamente la diretta concorrenza e segnato numerosi record in termini di consumi.

La catena cinematica MAN D30 PowerLion, così come installata in questo caso su un MAN TGX, viene elogiata dalla stampa specializzata europea per le sue prestazioni e i bassi consumi di carburante a livelli da record.

Entusiasmo a 360° gradi

In tutta Europa, i giudizi nei test confermano questo entusiasmo con parole molto chiare:

"Consumi di carburante a livelli da record." – Todo Transporte (Spagna)
"Le prestazioni sono talmente lampanti che non servono altri commenti." – Trasportare Oggi (Italia)
"In poche parole: siamo entusiasti della nuova catena cinematica MAN D30." – BIGtruck (Paesi Bassi)

Questi ottimi feedback mostrano che la D30 PowerLion non è solo un'innovazione tecnologica, ma una vera e propria dichiarazione d'intenti. Un vantaggio per le aziende che puntano sulla massima efficienza, nonché un segno distintivo per i conducenti che viaggiano su strada a bordo di un fuoriclasse.

Un sistema perfettamente coordinato per la massima economicità

Nella nuova catena cinematica MAN D30 PowerLion ogni singolo componente è concepito per la massima efficienza e durata. Scoprite nel dettaglio in che modo la perfetta interazione tra motore, post-trattamento dei gas di scarico e freno motore vi consente di ridurre i costi di esercizio.

Combustione ad alta efficienza
Doppio post-trattamento dei gas di scarico SCR
Freno motore ad alto rendimento CRB

Un motore di un autocarro MAN D3066 con turbocompressori visibili, condutture e una grande ventola del radiatore.

Combustione ad alta efficienza

Il motore del veicolo commerciale D3066 registra performance ottimali nei consumi pari a ≈ 169 g/kWh, il che corrisponde a un rendimento > 50%. Le misure indicate di seguito sono determinanti per migliorare efficienza, coppia e potenza:

Temperature di combustione elevate: consapevole rinuncia all'EGR (ricircolo dei gas di scarico) refrigerato e regolato.
Compressione più elevata: aumentata da D26 (21:1) a D30 23:1.
Pressione di accensione più elevata: incrementata da D26 (≈ 220 bar) a D30 ≈ 250 bar.

I due catalizzatori SCR nell'unità di post-trattamento dei gas di scarico, a sinistra nell'immagine, per la conformità con la norma Euro 6e della catena cinematica D30 PowerLion.

Doppio post-trattamento dei gas di scarico SCR

Per far sì che la combustione, volutamente "molto calda", sia conforme alla norma Euro 6e, D30 punta su due catalizzatori SCR disposti uno dietro l'altro (post-trattamento dei gas di scarico SCR = riduzione catalitica selettiva).

Il livello degli ossidi di azoto (NOx) non trattati è strutturalmente più elevato data l'assenza dell'EGR refrigerato, un effetto pianificato per aumentare l'efficienza dei consumi.
Lo stadio SCR 1 riduce in gran parte gli ossidi di azoto; i gas di scarico vengono ulteriormente trattati.
Lo stadio SCR 2 riduce la quota di ossidi di azoto residui al livello consentito dalla norma Euro 6e (ben al di sotto del valore limite su banco di prova).
Il maggior consumo di AdBlue viene sovracompensato attraverso il risparmio di carburante: in sostanza è una soluzione conveniente per i gestori.

Rappresentazione schematica del Compression Release Brake (CBR, freno motore a rilascio di compressione).

Freno motore ad alto rendimento CRB

Il Compression Release Brake sfrutta bilancieri aggiuntivi, ognuno dei quali determina, durante la frenata, l'alzata di una valvola di scarico in prossimità del punto morto superiore nella fase di compressione. L'aria compressa può defluire in maniera controllata; il pistone esegue il "lavoro di una pompa" anziché la sua funzione a livello di azionamento.

Effetto: l'energia di compressione immagazzinata nel cilindro viene trasformata in potenza frenante; nella successiva fase di espansione, l'aria rimasta nel cilindro non svolge più un'azione di spinta sull'albero motore.
Vantaggi: fino a 355 kW di potenza frenante, sollecitazioni termiche e meccaniche nettamente inferiori sui freni di servizio: in tal modo diminuiscono l'usura e i costi di manutenzione.
Livelli di potenza e coppia: 380 / 410 / 440 / 480 / 520 / 560 CV | 2100-2800 Nm.

Tecnologie intelligenti: in che modo il cambio e l'aerodinamica contribuiscono a ridurre i costi

Ogni watt di potenza risparmiato e ogni goccia di carburante migliorano il vostro bilancio. Per questo motivo, abbiamo ottimizzato non solo il motore ma l'intero veicolo per raggiungere la massima efficienza. Scoprite le tecnologie intelligenti adottate per il cambio e la carrozzeria, che consentono di ridurre i consumi e al tempo stesso aumentare il comfort di marcia e la sicurezza.

Massima efficienza in ogni viaggio

Trasmissione ottimale per ogni percorso:
a seconda del carico e della topografia, il MAN TipMatic 14 sceglie in maniera intelligente tra la modalità OverDrive, che riduce il numero di giri, per i lunghi percorsi e la modalità a bassa perdita DirectDrive per la massima efficienza di trasmissione.
Aerodinamica che paga:
i nuovi rivestimenti delle fiancate e del sottoscocca ottimizzano il flusso d'aria, riducono la resistenza dell'aria e contribuiscono quindi a farvi risparmiare sul pedaggio per le emissioni di CO₂.
Meno perdite per attrito:
una generazione di freni ulteriormente sviluppati garantisce il corretto ritorno delle pastiglie nella loro posizione di riposo dopo la frenata. In questo modo si riduce al minimo l'attrito e si contengono anche i consumi di carburante.

Comfort e sicurezza di livello superiore

Cambio marcia quasi impercettibile:
MAN SmartShifting sfrutta i dati dei sensori per adattare all'istante il numero di giri. Il risultato sono cambi di marcia estremamente dolci senza interruzioni della forza di trazione per una guida rilassata e disinvolta.
Forza frenante aggiuntiva su richiesta:
il retarder 47 scollegabile, disponibile come optional, consente un'elevata potenza frenante continua in discesa, affianca il freno di servizio e riduce l'usura. Durante la marcia normale, è scollegato dalla catena cinematica. Si evitano così perdite di potenza e si riducono i consumi di carburante.

Vantaggi su due fronti: sia per le aziende che per i conducenti

Una postazione di lavoro che motiva
Un equilibrio che suscita entusiasmo

La postazione di lavoro del MAN TGX è progettata in maniera coerente per ridurre lo stress e migliorare il comfort del conducente.

Una postazione di lavoro che motiva

Un conducente soddisfatto e concentrato è la chiave per aumentare efficienza e sicurezza su strada. Per questo motivo, abbiamo progettato la postazione di lavoro a bordo del MAN TGX e del MAN TGS con la nuova MAN D30 PowerLion pensando a ridurre lo stress e a migliorare il comfort di chi è al volante. Dall'isolamento acustico all'uso intuitivo: ogni dettaglio contribuisce a stancare meno il conducente e a motivarlo di più. Scoprite tutti gli accorgimenti che migliorano sensibilmente la vita quotidiana dei conducenti.

Rumori di fondo ridotti al minimo:
nei modelli di autoarticolati 4x2, il livello di intensità acustica all'interno della cabina di guida è stato ridotto notevolmente grazie a speciali isolamenti acustici nel parabrezza anteriore e all'incapsulamento del motore. I conducenti possono quindi dormire meglio, concentrarsi di più e avvertire meno stress al volante.
Abitacolo completamente digitale:
lo strumento combinato da 12,3 pollici riporta in modo chiaro tutte le informazioni rilevanti, incluse moderne viste tridimensionali dei sistemi di assistenza. Un'apposita modalità opzionale consente di oscurare le informazioni accessorie aiutando così il conducente a focalizzarsi solo su quelle essenziali.
Comfort d'innesto armonioso:
la perfetta interazione tra il motore D3066, il MAN TipMatic 14 e il tempomat su base GPS MAN EfficientCruise con PredictiveDrive assicura un elevato comfort di guida e facilita notevolmente il compito del conducente nelle situazioni di traffico intenso.

Panoramica dei livelli di potenza della catena cinematica D30 PowerLion

Un equilibrio che suscita entusiasmo

Ogni singolo componente della catena cinematica MAN D30 PowerLion è stato sviluppato con un chiaro obiettivo: ridurre in maniera duratura i vostri costi totali di esercizio. Diminuendo i consumi di carburante, i costi di manutenzione e i tempi di fermo aumenterete in misura tangibile l'economicità della vostra flotta. Un investimento che risulterà vantaggioso per la vostra azienda sin dal primissimo chilometro.

Sensibile riduzione dei costi totali di esercizio:
la perfetta interazione tra il motore D30, il cambio e l'aerodinamica consente di ridurre i vostri consumi di carburante fino al 4 %^{[truck-my25-d30motor]}. Non solo si abbattono i costi per il gasolio, ma si creano anche le condizioni ideali per risparmiare sul pedaggio per le emissioni di CO₂.
Tempi di esercizio massimizzati:
grazie a intervalli di cambio dell'olio più lunghi, fino a 150 000 km per i trasporti a lungo raggio, dovrete portare il vostro autocarro meno spesso in officina. I tempi di fermo sono meno frequenti e i costi di manutenzione per la vostra flotta si riducono.
Più autonomia e flessibilità:
i serbatoi combinati intelligenti per diesel e AdBlue consentono un volume di carburante fino a 1270 litri.

Dati tecnici: tutti i numeri in sintesi

Livelli di potenza	380, 410, 440, 480, 520, 560 CV
Coppia max.	2.100 – 2.800 Nm
Freno motore	CRB fino a 355 kW
Cambio	MAN TipMatic 14 (13° rapporto: DirectDrive, 14° rapporto: OverDrive)
Risparmio di carburante	Fino al 4 %^{[truck-my25-d30motor]} rispetto a D26 MJ24

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MAN D30 PowerLion nel trasporto a lunga percorrenza

Domande frequenti su MAN D30 PowerLion

Qui troverete le risposte alle domande più importanti sulla catena cinematica MAN D30 PowerLion.

La nuova catena cinematica MAN D30 PowerLion combina il motore MAN D3066 con il cambio MAN TipMatic 14 e un'aerodinamica ultramoderna. Obiettivo: massima efficienza, economicità e performance nei trasporti a lungo raggio.

Il nuovo motore MAN D30 consente di ridurre i consumi di carburante di un autocarro fino al 4 %^{[truck-my25-d30motor]} rispetto al modello precedente, un vantaggio decisivo per l'economicità del vostro parco veicoli.

Fino al 4 %^{[truck-my25-d30motor]} di risparmi di carburante
Più potenza e comfort di guida
Minori costi di esercizio e TCO

Il MAN TipMatic 14 effettua intelligentemente un passaggio tra le modalità DirectDrive e OverDrive a seconda della situazione di guida. Con SmartShifting i cambi di marcia sono rapidi e pressoché impercettibili, per la massima efficienza del cambio.

Più tranquillità grazie al livello ridotto dei rumori, un maggiore comfort grazie al cambio di marcia armonioso, più autonomia grazie agli intelligenti serbatoi combinati, mentre gli strumenti combinati digitali ben visibili rivalutano notevolmente la postazione di lavoro a bordo di un autocarro.

Grazie alle novità di prodotti dell’anno modello 2025 che aumentano l’efficienza, si riduce il consumo di carburante dei trattori stradali standard (trasporto a lungo raggio) con motore D30 (Euro 6e) rispetto ai veicoli dell’anno modello 2024 con motore D26 che non dispongono dei suddetti elementi di equipaggiamento.

La nuova catena cinematica MAN D30 PowerLion: una nuova definizione di efficienza