La parte frontale del nuovo MAN eTGX combina un aspetto distintivo con un'aerodinamica dal design ottimizzato.
In sintesi
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Viaggiare in modo efficiente, con un'autonomia maggiore
L'aerodinamica ottimizzata può ridurre fino al 3% il consumo di energia [verbrauchsverbesserung-etgx], un recupero energetico maggiore permette di avere un'autonomia supplementare. Il nuovo MAN eTGX 4x2 con sei pacchi batteria offre una capacità della batteria fino a 552 kWh e un'autonomia fino a 660 km senza ricarica [reichweite-etgx-4x2]. La possibilità di avere sette pacchi batteria, una capacità della batteria fino a 644 kWh e un'autonomia fino a 720 km senza ricarica [reichweite-etgx-6x2] permette alla nuova motrice MAN eTGX 6x2-4 di ottenere raggi di intervento ancora maggiori.
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Impiego flessibile e potente
La nuova famiglia di motori e il concetto di veicolo modulare consentono un'armonizzazione più mirata ai diversi profili di impiego. Fino a 440 kW o 600 CV e una potenza di recupero fino a 480 kW creano riserve ulteriori per attività di trasporto impegnative.
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Guida comoda e sicura
Visibilità diretta migliore e nuove funzioni nella cabina di guida facilitano il lavoro quotidiano e contribuiscono ad aumentare la sicurezza e il comfort.
pronti per il futuro del trasporto a lungo raggio
Il nuovo MAN eTGX[verkaufsstart-etgx] permette di dare una prima occhiata alla prossima generazione del trasporto a lungo raggio. Il design perfezionato del veicolo, più potenza e una capacità maggiore della batteria indicano la direzione scelta.
Scoprite le caratteristiche più importanti del nuovo MAN eTGX.
Una nuova forma di efficienza
Parte frontale della cabina di guida ottimizzata
La parte frontale allungata in avanti riduce la resistenza aerodinamica e permette di abbassare il consumo di energia.
Mascherina del radiatore single-frame
La nuova mascherina del radiatore single-frame caratterizza l'aspetto rimarcato e l'aerodinamica ottimizzata.
Cornici dei fari aerodinamiche ottimizzate
Le cornici dei fari si estendono nella parte anteriore del veicolo in modo efficiente.
Fendinebbia a fascia continua
I fendinebbia a fascia continua combinano design funzionale e aspetto emancipato.
Deflettori ottimizzati
I deflettori perfezionati guidano il flusso d'aria in modo mirato lungo la cabina di guida.
Prestazioni che guardano al futuro. Flessibilità che ti porta oltre.
Un sistema modulare per diverse configurazioni
Il concetto modulare del MAN eTGX offre molteplici possibilità di adattare in modo mirato il veicolo alle diverse esigenze di trasporto. Il sistema modulare BEV intelligente consente concetti di veicolo e configurazioni differenti: dal numero di pacchi batteria, passando per diverse configurazioni della catena cinematica, fino a un’ampia famiglia di motori. In questo modo è possibile bilanciare autonomia, carico utile, prestazioni e redditività in base al profilo di impiego richiesto.
Famiglia di motori più ampia
Con i nuovi livelli di potenza eCD290, eCD360 ed eCD440 si amplia notevolmente la famiglia di motori del MAN eTGX. Ciò rende disponibile una gamma di prestazioni più ampia per profili d'impiego diversi. Allo stesso tempo quasi tutte le varianti del motore offrono maggiori prestazioni generative per la frenata continua e il recupero energetico.
Fino a 440 kW di potenza (600 CV)
La nuova motorizzazione d'avanguardia crea riserve di potenza aggiuntive per impieghi impegnativi.
Fino a 480 kW di potenza di recupero
La potenza di recupero elevata consente di reimmettere più energia cinetica nella batteria e quindi di sfruttare potenziali di autonomia aggiuntivi. Allo stesso tempo la potenza elevata del freno permanente crea riserve supplementari durante la decelerazione e alleggerisce il freno di servizio.
Configurazione flessibile
Rapporti al ponte alternativi, opzioni per pneumatici e diverse configurazioni delle batterie consentono un adattamento ancora più mirato del veicolo. In questo modo non si crea una soluzione standard per tutte le applicazioni, ma una base configurabile in modo flessibile per diversi requisiti di autonomia, carico utile e profilo di impiego.
Maggiori possibilità di impiego per carico utile
La nuova motrice MAN eTGX 6x2-4 dimostra quanto sia flessibile il concetto del veicolo in grado di adattarsi alle esigenze specifiche di trasporto: Come soluzione di serie economica di fabbrica è concepita per impieghi nel trasporto a lungo raggio con carico utile particolarmente elevato e fabbisogno di carico alto sulla ralla. La configurazione con sette pacchi batteria e una capacità della batteria fino a 644 kWh permette di avere un'autonomia fino a 720 km senza ricarica[reichweite-etgx-6x2]. Autonomie elevate e al contempo carico alto ammesso sulla ralla: il nuovo autoarticolato a tre assi riesce a combinare questi due requisiti d'impiego.
Più energia. Meno tempo alla colonnina di ricarica.
La nuova generazione di batterie punta su batterie più grandi e quindi su una quantità maggiore di energia[batterieupdate]: Per ogni pacco batteria sono disponibili fino a 92 kWh di capacità e i sei pacchi batteria raggiungono fino a 552 kWh. L'aerodinamica ottimizzata riduce il consumo di energia fino al 3%[verbrauchsverbesserung-etgx]. L'aumento della capacità di recupero energetico permette guadagni di autonomia supplementari. In questo modo il nuovo MAN eTGX come motrice 4x2 raggiunge un'autonomia fino a 660 km senza ricarica nel trasporto a lungo raggio standard[reichweite-etgx-4x2].
Per raggi di intervento ancora maggiori la nuova matrice MAN eTGX 6x2-4 offre sette pacchi batteria con una capacità fino a 644 kWh e un'autonomia fino a 720 km senza ricarica[reichweite-etgx-6x2].
L'attacco di ricarica MCS sul lato sinistro del veicolo consente ricariche intermedie particolarmente potenti e quindi permette un utilizzo efficiente nel trasporto a lungo raggio.
Maggiore visibilità diretta su ciò che conta
La modifica della postazione di guida crea nuovi presupposti per una visibilità diretta migliore. In questo modo è possibile riconoscere prima le persone e le situazioni nelle immediate vicinanze del veicolo, contribuendo in modo significativo alla prevenzione degli incidenti e ad aumentare la sicurezza nel lavoro quotidiano.
Cruscotto abbassato
Il cruscotto abbassato permette un angolo di visione più ripido nella parte anteriore del veicolo.
Sezione del parabrezza più bassa con impianto del tergicristallo abbassato
Il parabrezza più basso amplia l'area direttamente visibile davanti alla cabina di guida.
Parte frontale del veicolo allungata in avanti
La parte frontale allungata aiuta a riconoscere meglio le persone e le situazioni direttamente davanti al veicolo.
Finestrino ribassato sul lato passeggero
Il finestrino ribassato consente una visione diretta supplementare nella zona di prossimità laterale.
Nuovo concetto della tendina e della protezione visiva
La protezione visiva adattata combina la visione diretta supplementare con la sfera privata durante i tempi di riposo.
Più comfort per le lunghe giornate di lavoro
Le nuove funzioni di comfort facilitano l'uso e ampliano le possibilità di utilizzo nella cabina di guida del nuovo MAN eTGX.
- Ricarica wireless
- EasyControl sul lato passeggero
- Presa di corrente più potente da 230 V
- Bloccaggio meccanico notturno
Il nuovo MAN eTGX in movimento
Design aerodinamico, prestazioni elevate e nuove tecnologie per il trasporto elettrico a lungo raggio: Scoprite i punti salienti del nuovo MAN eTGX nel video.
Esclusività elettrizzante
Il nuovo pacchetto MAN Individual Lion S per la nuova cabina con aerodinamica ottimizzata combina design raffinato e dettagli di equipaggiamento esclusivi. L'elegante aspetto Lion S esibisce in modo impressionante la moderna architettura della cabina di guida e assicura un aspetto sicuro di sé su ogni percorso.