V skratke
-
Až 97 % redukcia škodlivín
Alternatívna nafty: Autobus na zemný plyn MAN Lion’s City G sa pohybuje ďaleko pod zákonnými emisnými hodnotami.
-
Vysoký výkon a efektivita
Novo vyvinutý pohon na zemný plyn MAN E18 sa ukazuje ako ľahký a úsporný, ale silný, keď ide o výkon.
-
Dojazd až 500 km
Naozaj veľký: Typ 4 plynové fľaše umožňujú veľký dojazd pri nízkych nákladoch na údržbu.
Naša alternatíva pre váš pohon
Vsádzate na udržateľnosť a súčasne chcete profitovať z predností MAN Lion's City? V tomto prípade máme pre vás dobrú správu: MAN Lion's City okrem konvenčných a hybridných technológií pohonu vsádza na ďalšie ekologické alternatívy, ktoré vám ponúkajú rozsiahle výhody. Vďaka MAN Lion’s City G postupuje úspech vašej dopravnej firmy nehlučne ale spoľahlivo v dosahu.
S alternatívnymi pohonmi to ide ihneď nahor: Pretože naše plynové nádrže sú inteligentne umiestnené na streche. Tým sa uvoľní miesto, ktoré by inak zaujala veža motora. Výsledkom je väčšia kapacita pre vás a vyšší komfort pre vašich cestujúcich.
- Motor
- Plynové nádrže
Motor na zemný plyn MAN E18
- Štvorventilový radový šesťvalcový motor
- Kompaktný silový balík
- AGR a 3-cestný katalyzátor
Typ 4 plynové fľaše
- Bezpečne umiestnené pod strechu
- Kapacita: až 1 875 litrov
- Dojazd: až 500 km
- MAN Lion’s City 12 G
- MAN Lion’s City 18 G
- MAN Lion’s City 19 G
G znamená nižšiu spotrebu paliva
S mestskými autobusmi s plynovým pohonom na kurze úspechu.
VÁŠ NÁSTUP DO MAN EFFICIENTHYBRID
Ešte viac hospodárnych výhod vám ponúka skoro neopotrebovateľná automatika štart – stop MAN EfficientHybrid. Vďaka nášmu inteligentnému systému energetického manažmentu sa dieselový motor pri zastavení vypne, zatiaľ čo energia, ktorá vzniká pri každom brzdení, sa mení na elektrickú podporu. Použitá brzdná energia odľahčuje dieselový motor a znižuje emisie, opotrebovanie, ako aj spotrebu paliva.
Dobré spojenie: Efektivita a ochrana životného prostredia
Uvoľňujeme cestu pre inteligentný manažment energie, ktorý má každému čo ponúknuť.
Najlepší pohon je odvaha na inovácie. MAN EfficientHybrid vás napríklad posunie dopredu trikrát: menej emisií škodlivín a hluku pri nižšej spotrebe paliva a menšom opotrebovaní. To všetko dokáže premyslený systém, ktorý využíva energiu, ktorá by sa inak rozplynula.
Miesto pre inováciu
Medzi motorom a prevodovkou je vložený robustný a neopotrebovateľný elektromotor. Slúži ako elektromotor – alternátor na kľukovom hriadeli a spolu s akumulátorom energie UltraCap umiestnenom na streche a chytrým riadením zvyšuje energetickú efektivitu vašich autobusov.
Skrz naskrz hybrid
Mimochodom: Mestské autobusy s MAN EfficientHybrid majú oficiálne schválenie ako hybridné autobusy. Výrazné plus pre každé mesto, ktoré sa tiež oplatí z hľadiska imidžu.
Tím, ktorý mnohé mení
Integrovaný elektromotor – alternátor na kľukovom hriadeli
Je spojený so skriňou zotrvačníka motora a pracuje sčasti ako alternátor a sčasti ako elektrický spúšťač.
Pretože tak nie je na tieto štartovania potrebný obvyklý štartér, výrazne sa predlžuje jeho životnosť.
Keď sa autobus zabrzdí, vytvorí prúd pomocou vznikajúcej, mechanickej energie.
Pri štartovaní mení predtým získanú elektrickú energiu znovu na pohybovú energiu.
Akumulátor energie UltraCap
48 V akumulátor energie UltraCap obsahuje viaceré samostatné články s vysokovýkonnými kondenzátormi.
Vysokovýkonné kondenzátory sú schopné zvlášť rýchlo ukladať a zase odovzdávať vysoké množstvá prúdu. Pritom sú ľahšie a kompaktnejšie ako bežné akumulátory.
Elektrická energia sa tu ukladá čisto elektrostaticky – bez chemických procesov, ako pri bežných batériách.
Inteligentný manažment energie
Samoučiaci manažment energie nasadzuje energiu tam, kde je naliehavo potrebná.
Počas zastavenia zásobuje palubnú sieť, počas jazdy podporuje – v závislosti od množstva naakumulovaného prúdu – dieselový motor elektrickým hnacím výkonom.
Cieľ: maximálne možné úspory pri spotrebe paliva a emisiách škodlivín.
MAN EfficientHybrid stanica za stanicou
Pri spomalení vozidla pred zastavením na červenom semafore alebo nasledujúcej zastávke mení generátor zapaľovania s kľukovým hriadeľom vznikajúcu brzdnú energiu na elektrickú energiu (1). Takto získaný prúd sa bezpečne ukladá vo vysokovýkonných kondenzátoroch modulu UltraCap.
Pri zastavení vozidla vypne systém MAN EfficientHybrid spaľovací motor (2). Súčasne prevezme systém UltraCap napájanie elektrickej palubnej siete. Všetky funkcie, ako otváranie a zatváranie dverí, vnútorné osvetlenie alebo vetranie sú poháňané len prúdom z akumulátora.
Pri opätovnom rozbehu využíva generátor zapaľovania s kľukovým hriadeľom existujúcu energiu kondenzátorov UltraCap na spustenie spaľovacieho motora.
Ak je v module UltraCap dostatok uloženej energie, zásobuje systém EfficientHybrid prúdom palubnú sieť aj počas jazdy (3). Navyše môže generátor zapaľovania s kľukovým hriadeľom využívať nadbytočnú akumulovanú energiu, aby ako doplňujúci hybridný pohon odľahčil spaľovací motor.
Vedeli ste, že prevádzkové náklady predstavujú druhý najväčší blok nákladov vašich TCO?
- Vedeli ste, že prevádzkové náklady predstavujú druhý najväčší blok nákladov vašich TCO?