VISÃO GERAL
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Propulsão potente
O MAN TGS está equipado com motores potentes e eficientes, preparados para quase todas as tarefas de transporte.
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Equipamento confortável
O local de trabalho do motorista ergonómico do MAN TGS garante máximo conforto e um trabalho diário mais fácil.
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Sistemas de assistência modernos
O MAN TGS está equipado com sistemas de assistência inovadores que melhoram a segurança e eficiência no dia a dia.
O PARCEIRO DE CONFIANÇA NO SETOR DO TRANSPORTE
- TM
- TN
- NN
Cabine TM – a cabine confortável
- Para tarefas de transporte intensivo de carga útil no tráfego nacional de longa distância
- Design compacto e de peso reduzido
- Espaço de arrumação generoso
- Camas repousantes com estrado de ripas
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Cabine TN – a cabine flexível
- Para camiões especiais otimizados para carga útil, tais como camiões-silo, material de construção ou transporte frigorífico
- Design compacto com altura normal
- Interior confortável
- Cama confortável com estrado de ripas
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Cabine NN – a cabine prática
- Para transporte local e de distribuição, transporte de estaleiro e serviços de utilidade pública
- Dimensões compactas
- Elevado conforto na entrada e saída
- Compartimento de arrumação atrás dos assentos
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- D3066
- D2676
- D1556
- MAN HydroDrive
- MAN TipMatic
MOTOR MAN D301)
279 kW – 302 kW – 324 kW – 353 kW – 382 KW – 412 kW
- Máxima eficiência superior a 50%
- Binário total a partir de 900 U/min
- Travagem do motor de alta potência
- Portefólio de potência alargado, de 380 CV a 560 CV
Motor MAN D26
324 kW – 353 kW – 382 kW– 397 kW
- Mais potência (+ 20 CV para 540 CV)
- Excelente equilíbrio ecológico devido à recirculação dos gases de escape eficaz em duas fases
- Melhores valores de gases de escape: O motor cumpre agora a norma Euro 6e, para um melhor equilíbrio ecológico
Motor MAN D15
243 kW – 265 kW – 294 kW
- Sistema de injeção Common Rail para uma combustão particularmente eficaz
- Excelente rendimento do combustível graças à sua elevada eficiência
- Custos de manutenção e reparação mais baixos graças ao tratamento posterior simplificado do gás de escape SCR
- Menos peso e mais carga útil
Tração do eixo dianteiro hidrostática: MAN HydroDrive
- Aumento da tração e estabilidade da direção em superfícies não pavimentadas e no inverno
- Consumo de combustível significativamente inferior ao de um veículo com tração integral pura
- Vantagem de carga útil de aprox. 400 a 750 kg em comparação com a tração integral convencional
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Caixa de velocidades automatizada: MAN TipMatic
- Estratégias individuais de arranque e comutação para diferentes aplicações
- Redução do consumo de combustível com uma condução confortável
- Comando da caixa de velocidades MAN TipMatic coluna de direção do lado direito
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- Sistema digital de câmara-monitor: MAN OptiView
- MAN DigitalServices
- Os complementos perfeitos para o seu MAN