MAN TGS – equipamento

Cabine TM – a cabine confortável

• Para tarefas de transporte intensivo de carga útil no tráfego nacional de longa distância
• Design compacto e de peso reduzido
• Espaço de arrumação generoso
• Cama repousante com estrado de ripas

Cabine TN – a cabine flexível

• Para camiões especiais otimizados para carga útil, tais como camiões-silo, material de construção ou transporte frigorífico
• Design compacto com altura normal
• Interior confortável e cama cómoda com estrado de ripas

Cabine NN – a cabine prática

• Para transporte local e de distribuição, transporte de estaleiro e serviços de utilidade pública
• Dimensões compactas e grande conforto ao entrar e sair
• Compartimento de arrumação atrás dos assentos

Motor MAN D26

324 kW – 353 kW – 382 kW

• Mais potência e binário (+10 CV, +50 Nm em cada nível de potência)
• Redução do consumo de combustível em até 3,3%
• Excelente equilíbrio ecológico devido à recirculação dos gases de escape eficaz em duas fases

Motor MAN D15

243 kW – 265 kW – 294 kW

• Sistema de injeção Common Rail para uma combustão particularmente eficaz
• Excelente rendimento do combustível graças à sua elevada eficiência
• Custos de manutenção e reparação mais baixos graças ao tratamento posterior simplificado do gás de escape SCR
• Menos peso e mais carga útil

Tração do eixo dianteiro hidrostática: MAN HydroDrive

• Aumento da tração e estabilidade da direção em superfícies não pavimentadas e no inverno
• Consumo de combustível significativamente inferior ao de um veículo com tração integral pura
• Vantagem de carga útil de aprox. 400 a 750 kg em comparação com a tração integral convencional

Caixa de velocidades automatizada: MAN TipMatic

• Estratégias individuais de arranque e comutação para diferentes aplicações
• Redução do consumo de combustível com uma condução confortável
• Comando da caixa de velocidades MAN TipMatic coluna de direção do lado direito