In sintesi
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Controllo sul lato passeggero
Le zone difficilmente visibili vengono tenute sotto controllo da sensori radar.
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Sequenza di avvertimento a tre stadi
L’avvertimento viene effettuato tramite segnali ottici e acustici a seconda del grado di urgenza dell’intervento del conducente.
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Prevenzione di situazioni di pericolo
Il conducente viene aiutato a reagire precocemente nel caso di possibili collisioni, per esempio con pedoni o con ciclisti.
Quattro occhi vedono meglio di due
Con sequenza di avvertimento a tre stadi per più sicurezza.
Con sequenza di avvertimento a tre stadi per più sicurezza. Al giorno d’oggi i conducenti hanno in realtà bisogno di un paio di occhi in più. La generazione di autocarri MAN offre proprio questo: grazie alla fusione intelligente dei sensori radar e di una telecamera, il sistema mantiene tutto sotto controllo in un raggio di quasi 180° sul lato passeggero non appena la velocità scende al di sotto dei 30 km/h.
Stadio 1
Se un oggetto in movimento si trova nella zona di avvertimento, il conducente riceve un avvertimento visivo tramite i lampeggiatori sul display MAN OptiView o di una luce della banda LED sul montante A (ad es. durante la svolta o se un oggetto si avvicina da dietro).
Stadio 2
Se l’ulteriore sviluppo del movimento lascia presupporre una collisione, vengono attivati altri stadi di avvertimento sul montante anteriore. Stadio 2: si accendono tutte e tre le luci LED, nel MAN OptiView compare una cornice di avvertimento continua.
Stadio 3
Se è necessario l’intervento immediato del conducente per evitare la collisione entra in azione lo stadio 3: lampeggiano tutte e tre le luci LED o lampeggia la cornice di avvertimento nel MAN OptiView e viene emesso anche un segnale acustico di avvertimento.
Stadio 4
Se il conducente non reagisce e la collisione è imminente, il sistema interviene attivamente sul freno di servizio e frena automaticamente l'autocarro fino all'arresto.
