Control de velocidad por GPS: MAN EfficientCruise ^{[Van-LimitsSystem]} con PredictiveDrive

El control de la velocidad por GPS MAN EfficientCruise ^{[Van-LimitsSystem]} registra la ruta con pendientes ascendentes y descendentes con hasta tres kilómetros de antelación. Así el control de velocidad puede ajustar siempre las marchas y la velocidad para un modo de conducción rentable. Siempre que sea conveniente, se evitarán los cambios a una marcha inferior. Esto garantiza menos interrupciones en la tracción y ahorra combustible.

MAN EfficientCruise ^{[Van-LimitsSystem]} tiene en cuenta la ruta a seguir y determina el estilo de conducción más rentable. Un cambio de marchas suave y orientado al consumo no solo evita interrupciones de la transmisión de fuerza, sino que también proporciona una sensación de conducción muy armónica. El conductor selecciona la velocidad deseada y ajusta uno de los cuatro niveles de tolerancia de velocidad (Nivel ECO I - IIII). El nivel ECO puede ajustarse en cualquier momento del recorrido.

• Nivel ECO I: desviación mínima de la velocidad establecida, adecuada para el tráfico pesado y las malas condiciones climáticas
• Nivel ECO IIII: desviación máxima de la velocidad establecida, adecuada para poco tráfico en autopistas y carreteras rurales

El nuevo sistema PredictiveDrive complementa el efecto de MAN EfficientCruise ^{[Van-LimitsSystem]} especialmente al conducir cuesta arriba y en pendientes. Analiza las posibles estrategias de velocidad y cambio de marcha en función de la situación y, finalmente, selecciona la más eficiente en términos de consumo de combustible. El objetivo suele ser coger el máximo impulso posible en la subida, por ejemplo, acelerando brevemente antes y cambiando a una marcha inferior antes para obtener el correspondiente excedente de potencia.

MAN EfficientCruise ^{[Van-LimitsSystem]} y PredictiveDrive ya están activos a partir de unos 30 km/h. El sistema funciona tanto en conducción libre como en modo de control de crucero. Las reacciones anticipatorias del sistema en pendientes mejoran notablemente la conducción y, por tanto, también la aceptación del ajuste dinámico del par por parte del conductor.

En combinación con MAN EfficientRoll, el control de velocidad por GPS MAN EfficientCruise ^{[Van-LimitsSystem]} ayuda a ahorrar aún más combustible y su vehículo es aún más respetuoso con el medioambiente en las carreteras.

Gracias a MAN EfficientRoll con vista previa del GPS, la conducción se controla de manera inteligente: si así se puede ahorrar combustible en pendientes leves, la caja de cambios pasa automáticamente al punto muerto "N". De esta manera se aprovecha el impulso y el vehículo pierde más lentamente la velocidad que con una marcha engranada. Al rodar, el motor funcionará a tan solo 550 revoluciones por minuto (en lugar de las 600 r. p. m. habituales del régimen de ralentí). Esto contribuye a reducir aún más el consumo de combustible.