Los nuevos camiones eléctricos MAN ya están aquí: Con los vehículos más ecológicos e inteligentes que MAN jamás haya construido, MAN simplifica su camino hacia la electrificación. Además de una cadena cinemática sin emisiones y una autonomía diaria de hasta 800 kilómetros, la nueva generación de MAN eTruck ofrece excelentes características de conducción con un funcionamiento sencillo. Además, MAN está haciendo posible el ecosistema de eMovilidad del futuro conectado en red de forma inteligente, el cual le proporciona la mejor ayuda posible en su trabajo diario a través de soluciones digitales.
Con 3750 mm, los MAN eTGX y MAN eTGS le ofrecen una de las distancias entre ejes más cortas en cabezas tractoras, con una capacidad de batería de hasta 480 kWh y una elevada carga sobre la quinta rueda. Esto significa que puede combinar su eTruck con remolques ISO o especiales sin superar la longitud de remolque de 16,50 metros. También ofrecemos chasis con una distancia entre ejes de 3750 mm a 5950 mm, así como tomas de fuerza laterales.
El MAN eTGL gana puntos con su cabina compacta con acceso de un solo nivel, que permite una entrada y salida seguras en el denso tráfico urbano. Con 4500 mm, la distancia entre ejes está diseñada para una maniobrabilidad óptima y una buena distribución del peso. El eTruck también ofrece una altura baja del borde superior del bastidor gracias a sus neumáticos de 17,5 pulgadas.
Construcción de baja altura, altamente eficiente: Con una altura mínima de 953 mm, la cabeza tractora de gran tamaño MAN Ultra es ideal para semirremolques con una altura interior de 3000 mm y un volumen de hasta 100 m 3 . Esto la hace perfecta para entregas justo a tiempo/justo en secuencia para el sector de la automoción, por ejemplo, donde la utilización máxima del espacio es especialmente importante.
Configuración personalizada de la batería: Gracias a nuestro sistema modular inteligente de baterías, puede elegir entre tres y seis paquetes de baterías para el MAN eTGX y el MAN eTGS (de cuatro a seis para cabezas tractoras), en función de las especificaciones individuales de su aplicación. Tanto si se trata de una mayor carga útil/carga sobre la quinta rueda con menores costes de adquisición como de una mayor autonomía, usted tiene el control. Los fabricantes de carrocerías también han participado en el proceso de desarrollo desde el principio. Por ejemplo, los espacios libres del bastidor para las patas de apoyo hidráulicas de las aplicaciones de grúas frontales se tuvieron en cuenta en una fase temprana. El MAN eTGL está equipado de serie con dos paquetes de baterías.
MAN ha reconocido la especial importancia del desarrollo de baterías como tecnología clave para la electromovilidad y ha desarrollado una química de celdas especialmente optimizada para aplicaciones en vehículos industriales. Y la producción de las baterías también sigue siendo interna: Las baterías se fabrican en nuestras instalaciones de MAN en Núremberg, se benefician del sello de calidad Hecho en Alemania y de la última tecnología en baterías específicas para vehículos industriales con autonomías prácticas. Gracias a una vida útil prevista de hasta 1,6 millones de kilómetros o hasta 13 años (según el tipo de aplicación), las baterías son también extremadamente duraderas.
Cargue su MAN eTruck en un abrir y cerrar de ojos: La mayor capacidad de carga del sistema de carga combinada (CCS) de 375 kW para MAN eTGX y MAN eTGS y de 250 kW para MAN eTGL permite tiempos de carga reducidos. Los MAN eTGX y MAN eTGS son aún más rápidos con el sistema de carga de megavatios: (MCS) con una potencia de hasta 750 kW. Además, las cuatro posiciones de carga posibles en el vehículo facilitan su manejo, en línea con nuestro lema "Simplifying Business".
Para que su entrada en la electromovilidad sea lo más sencilla, planificable y exitosa posible, le ofrecemos un asesoramiento completo con la ayuda de nuestro asesoramiento 360° eMobility. Además, los flexibles productos de servicio MAN eMobility le ofrecen una importante seguridad de planificación, por ejemplo, con una garantía de tres años para la cadena cinemática, contratos de servicio que incluyen el servicio de neumáticos o garantías de compra individuales.
La nueva generación MAN eTruck con MAN eTGX y MAN eTGS impresiona especialmente por su autonomía. A partir de 2025, será posible alcanzar una autonomía diaria de hasta 800 kilómetros, teniendo en cuenta unos descansos de 45 minutos y un paquete de baterías de 480 kWh. Y pronto podremos esperar incluso autonomías diarias de hasta 1000 kilómetros. Con el nuevo y maniobrable MAN eTGL, una opción ideal para el transporte urbano de reparto, se beneficiará de distancias medias de conducción diarias de hasta 235 kilómetros con una capacidad de batería de hasta 160 kWh.
Furgón Chasis independiente 4x2 |
Contenedor frigorífico Chasis independiente 4x2 |
Volquete multicaja Chasis independiente 4x2 |
Tractora/tractora de gran tamaño Tractora con semirremolque 4x2 |
Tractora de refrigeración Tractora con semirremolque 4x2 |
Chasis independiente 4x2 con compartimento para carga seca | |
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Distancias medias diarias recorridas | hasta 450 km | hasta 400 km | hasta 400 km | hasta 350 km | hasta 300 km | hasta 235 km |
Posible capacidad de la batería | hasta 480 kWh | hasta 480 kWh | hasta 400 kWh | hasta 480 kWh | hasta 480 kWh | hasta 160 kWh |
MAN eTGX, MAN eTGS y MAN eTGL: Una base sólida para aplicaciones versátiles con una gran oferta de carga útil y una elevada autonomía
Existen dos escenarios a la hora de cargar un eTruck: la infraestructura de carga privada en las instalaciones de la empresa y la carga pública. En ambos casos, MAN colabora con socios de renombre como ABB, Heliox y SBRS.
Proporcionan soluciones de recarga en toda Europa adaptadas a cada sistema. El sistema de carga combinada (CCS) carga con hasta 375 kW, mientras que el sistema de carga de megavatios (MCS) conectado al sistema de refrigeración del camión eléctrico suministra hasta 750 kW al vehículo.
Si el eTruck se aparca en las instalaciones de la empresa durante la noche, el vehículo puede recargarse por completo fácilmente. Se trata de una herramienta útil si el camión eléctrico recorre largas distancias y tiene que utilizar soluciones de recarga públicas: MAN SmartRoute simplifica la planificación de recorridos y rutas para los nuevos MAN eTGX y MAN eTGS y, al mismo tiempo, aumenta la confianza en la autonomía eléctrica.
Potencia de carga | Tiempo de carga aproximado en minutos según la configuración de la batería | Sistema |
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200 A (150 kW) | 115– 230 minutos | Carga combinada (CCS) |
335 A (250 kW) | aprox. 40 min | Carga combinada (CCS) |
500 A (320 kW) | aprox. 40 min | Carga combinada (CCS) |
670 A (aprox. 500 kW) | aprox. 45 minutos | Carga de megavatios (MCS) |
835 A (aprox. 625 kW) | aprox. 45 minutos | Carga de megavatios (MCS) |
1.000 A (aprox. 750 kW) | aprox. 45 minutos | Carga de megavatios (MCS) |
El futuro de la industria del transporte es eléctrico y digital, por supuesto. Por ello, muchos de los servicios digitales disponibles para los camiones convencionales también pueden utilizarse con los nuevos MAN eTruck. MAN también ofrece otras soluciones digitales especialmente adaptadas a vehículos eléctricos para sus camiones eléctricos: MAN eManager y MAN SmartRoute.
El servicio digital MAN eManager le permite una gestión completa de la carga, así como una supervisión del vehículo y la batería en toda la flota de camiones eléctricos de MAN . Las bajas autonomías o los fallos de carga se transmiten directamente a la gestión de la flota. Se controlan las temperaturas de las baterías y se avisa al gestor de la flota en caso de emergencia si existe riesgo de sobrecalentamiento. La carga del vehículo se controla de forma inteligente. La climatización previa del vehículo está integrada en el proceso de carga, con lo que se ahorra energía durante el trayecto. MAN eManager está disponible en dos versiones:
MAN eManager S
MAN eManager M
MAN SmartRoute: para gestores de flotas y conductores. Simplifica la planificación de los recorridos de su nueva flota MAN eTruck y le ayuda a optimizar la planificación de la carga intermedia en la ruta para que los recorridos puedan completarse con éxito. Se tienen en cuenta los siguientes parámetros:
El contenido presentado estará disponible en su totalidad al inicio de la producción en serie del MAN eTruck.
Además de los servicios específicos para camiones eléctricos, muchos otros servicios digitales como MAN Now, la aplicación MAN Driver o Perform también pueden utilizarse junto con un MAN eTruck.
Una red de servicio eficiente es crucial tanto para los camiones convencionales como para el nuevo camión eléctrico de MAN. Para garantizar que los nuevos eTruck tengan el menor tiempo de inactividad posible, MAN está preparando sistemáticamente su red de servicios para la tecnología de movilidad eléctrica. La transformación persigue un objetivo ambicioso: Para cuando los eTruck entren en producción, se espera que el 70% de todos los centros de servicio de MAN en Europa estén cualificados y auditados para eTruck. MAN planea un 100% de eReadiness para 2028.
Con la gestión predictiva y digital del mantenimiento y las reparaciones MAN ServiceCare, siempre tendrá a la vista el estado de mantenimiento de su flota MAN eTruck. Para reducir las visitas al taller y los tiempos de inactividad, MAN ServiceCare transmitirá los datos del camión eléctrico y de su mantenimiento. En función de sus necesidades individuales, puede elegir entre distintos paquetes de servicios:
Los costes de reparación inesperados o las averías de los vehículos son algunos de los riesgos del sector de los vehículos comerciales. Esto también se aplica a los camiones eléctricos. Los contratos de servicio MAN ayudan a que los gastos para su empresa sean calculables: con una gama de servicios que integra todos los trabajos de servicio y cuyo alcance puede ampliarse de forma personalizada.
Los MAN eTruck se revisan profesionalmente en los puntos de servicio MAN de toda Europa. Así podrá dedicarse a su actividad principal sin preocupaciones.
Dondequiera que haya un MAN eTruck en la carretera: Con la garantía de movilidad MAN, MAN asegura la disponibilidad operativa fiable de cada flota de eTruck. La garantía de movilidad MAN para camiones eléctricos asegura su movilidad de forma flexible en más de 30 países europeos. En caso de un defecto técnico, puede continuar su viaje rápidamente o ser compensado por el tiempo de inactividad .
Prevención, acción rápida, actuar en lugar de reaccionar: ése es el principio de MAN Mobile24. Le ayudamos a que llegue a su destino. Puede ponerse en contacto con nosotros las 24 horas del día, los 365 días del año, de forma gratuita en el número único 00800 Mobile24 / 00800 66 24 53 24.
MAN Mobile24 es la "Asistencia en Carretera" propia de MAN y cubre todos los aspectos de la asistencia al vehículo en toda Europa.
Ofrecemos en toda Europa:
MAN Mobile24 también ofrece todos los servicios para nuestros vehículos eléctricos.
Al comparar automáticamente el FIN/VIN, reconocemos inmediatamente si se trata de un vehículo eléctrico y podemos remitirle al taller e-Ready más cercano.
Las piezas originales MAN le garantizan la seguridad de conducir con la mejor calidad MAN. Las piezas se fabrican con las directrices de MAN y se someten a rigurosas pruebas para comprobar el cumplimiento de nuestros estrictos estándares de calidad y para garantizar una fiabilidad y una rentabilidad máximas. A esto hay que añadir la garantía de dos años que se aplica al servicio y las piezas MAN en todo el mundo. Con el fin de minimizar los tiempos de inactividad en caso de daños, nuestra red de puntos de servicio dispone de la gran mayoría de las piezas originales MAN en stock, incluso para MAN eTruck.
La compra de un camión eléctrico es más cara que la de un camión diésel. Sin embargo, los elevados costes de adquisición deben verse siempre en relación con los costes variables de operación los cuales son. a largo plazo. significativamente más bajos en un camión eléctrico: Los menores costes energéticos y de servicio, la fiscalidad sobre el CO 2 y la clasificación de los peajes, así como las subvenciones estatales, desempeñan un papel importante en este sentido, como puede verse claramente en el ejemplo de la tabla siguiente. Dependiendo de las circunstancias individuales, la paridad del coste total de propiedad de un MAN eTruck puede alcanzarse tras solo cuatro años.
En lo que respecta a los elevados costes de adquisición y al establecimiento de una infraestructura de recarga propia, MAN está, por supuesto, a su disposición para asesorarle y ayudarle en cuestiones de asesoramiento y financiación.
Aplicación | Transporte de reparto regional | |
Vehículo |
Cabeza tractora MAN TGX 4x2 de 18t Cabina GM |
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Período de retención | 5 años | |
Kilometraje medio |
320 km (por día) 80 000 km (al año) |
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De los cuales en autopistas de peaje | 82 % | |
Contrato de reparación y mantenimiento | ComfortSuper | |
Tipo de propulsión | Eléctrico de batería | Diésel |
Consumo | 1,2 kWh/km | 27,5 l/100 km |
Peaje por km | 0,074 € | 0,183 € |
Costes energéticos |
0,182 €/kWh (depósito) 0,293 €/kWh (público) |
1,11 €/litro |
Impuesto sobre las emisiones de CO 2 (más el precio del diésel) | – | 57 €/t CO 2 |
Con el MAN eTGX y el MAN eTGS serán posibles autonomías diarias de entre 600 y 800 kilómetros con un uso inteligente de los tiempos de descanso (aprox. 45 min) para la carga intermedia. Por supuesto, con la máxima capacidad de batería posible de 480 kWh para el MAN eTruck. En el futuro será posible alcanzar una autonomía de hasta 1000 kilómetros diarios. El práctico MAN eTGL, por su parte, destaca con una distancia media de conducción diaria de hasta 235 kilómetros y una capacidad de batería posible de hasta 160 kWh.
La nueva generación MAN eTruck incluye los modelos MAN eTGX, MAN eTGS y MAN eTGL. Dependiendo del uso previsto, las líneas de modelos MAN eTGX y MAN eTGS están disponibles con varias cabinas y aplicaciones: desde contenedores frigoríficos hasta plataformas con grúas de carga y cabezas tractoras de gran tamaño, casi todas las aplicaciones conocidas pueden ser electrificadas por los MAN eTruck. El MAN eTGL está disponible un compartimento para carga seca con o sin trampilla de carga, en función de las necesidades.
Existen varias opciones a la hora de cargar un camión eléctrico: Con el sistema de carga combinada (CCS), el MAN eTGX y el MAN eTGS pueden cargarse con hasta 375 kW, y el MAN eTGL con hasta 250 kW. En los MAN eTGX y MAN eTGS, el sistema de carga de megavatios (MCS) conectado al sistema de refrigeración del camión eléctrico también puede suministrar hasta 750 kW al vehículo.
El consumo de un camión eléctrico MAN depende de muchos factores, como el clima y la temperatura, la carga útil, la topografía de la ruta y el tipo de carretera (campo, autopista, ciudad).
Con una batería de 480 kWh y una parada de carga de unos 45 minutos, un MAN eTruck puede recorrer entre 600 y 800 kilómetros al día.