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Sin tirones y confortable: de esta forma, la propulsión eléctrica del MAN Lion's City E redunda en la comodidad de los pasajeros.

En 15 ciudades, conductores, técnicos, gestores de flotas y directores generales pusieron a prueba el futuro de la movilidad eléctrica en el transporte público local. O mejor dicho: el rendimiento y el confort puestos a prueba. El silencio que proporciona un autobús eléctrico también despierta entusiasmo: «Como conductor, el viaje me pareció muy agradable. Es un vehículo muy silencioso, cómodo y con buen comportamiento en la carretera. Nos dimos cuenta de que la carretera era bastante irregular en algunas partes. Sin embargo, el vehículo se comportó bien», así describe Manfred Reinke, de la empresa Berliner Verkehrsbetriebe, su primer viaje con el autobús eléctrico. El MAN Lion´s City E también fue evaluado como agradable y «sin tirones» en Frankfurt: «Solo eso ya ofrece un nivel de confort muy alto», afirma Daniel Busse, responsable de las propulsiones alternativas en DB Regio.

Buenas cifras, no sólo en el tráfico urbano: en Pellworm, el MAN Lion's City E transporta a los escolares por la mañana y a los turistas por la tarde.

La autonomía y la flexibilidad también son aspectos importantes en Pellworm, donde la vida en la isla plantea exigencias muy diferentes: por la mañana, el autobús eléctrico puede utilizarse para los colegios, mientras que por la tarde está a disposición de los turistas para realizar excursiones por la isla. Y además de las necesidades prácticas de la vida cotidiana, Pellworm es un ejemplo de la necesidad directa de propulsiones alternativas: en medio de la reserva de la biosfera del Mar de Wadden y Halligen de Schleswig-Holstein, los empleados de Neue Pellwormer Dampffahrtsgesellschaft mbH tienen una responsabilidad especial para con su entorno.

0 % emisiones, 100 % propulsión eléctrica: el MAN Lion's City E es ideal para lograr la neutralidad climática.

Una responsabilidad que nos afecta a todos: la ciudad de Bonn también se ha fijado el objetivo de estar libre de emisiones para el 2035. «Y eso incluye sencillamente ofrecer una movilidad neutral desde el punto de vista climático», afirma Anja Wenmakers, directora general de SWB Bus und Bahn. Con un 0 % de emisiones para hasta 90 pasajeros, el Lion's City E puede ayudar a alcanzar el objetivo. Con una autonomía de hasta 350 kilómetros en condiciones favorables, la e-movilidad en el transporte urbano de pasajeros no es un sueño del futuro: ya está en la carretera. Reto aceptado: reto cumplido.