MAN SafeStop Assist registrerer, hvis buschaufføren ikke længere aktivt kan styre køretøjet og kan i disse tilfælde bringe bussen kontrolleret til standsning. 1
MAN SafeStop Assist anvender den afstandsstyrede fartpilot MAN ACC Stop & Go og en MAN vognbaneassistentfunktion til at bremse køretøjet kontrolleret ned.
Systemet gør det lettere for førstehjælpere at få adgang til og overblik over køretøjet, idet funktionen tænder for kabinebelysningen. 1 Resultatet er bedre førstehjælp til chaufføren og passagererne.
MAN SafeStop Assist standser bussen, hvis chaufføren af uforudsete årsager pludselig ikke længere er i stand til det, f.eks. ved et ildebefindende. Funktionen bremse køretøjet kontrolleret ned og hjælper på denne måde til at forebygge ulykker.
Systemet registrerer: Chaufføren reagerer ikke. Systemet opfordrer chaufføren til at overtage rattet ved hjælp af et advarselssymbol og en tekstmeddelelse i displayet og vibration i rattet.
Hvis chaufføren fortsat ikke reagerer, udvider systemet de haptiske og optiske advarsler med et advarselssignal og tiltagende kraftige nedbremsninger.
Chaufføren reagerer fortsat ikke. Systemet går ud fra, at der er tale om et nødstilfælde, og bremser bussen ned til stilstand, aktiverer havariblinket, skifter gearkassen til "N", aktiverer den elektroniske parkeringsbremse og tænder for kabinebelysningen.
I øvrigt: Chaufføren har under hele manøvren mulighed for at overtage styretøjet igen ved at foretage et kickdown.
Generelle oplysninger
1) Inden for rammerne af systemets begrænsninger.
2) Kun i forbindelse med køassistent, afstandsstyret fartpilot (ACC) Stop & Go, elektronisk parkeringsbremse, 330/360 hk og MAN TipMatic
3) Kun i forbindelse med aktiv vognbaneassistent (LRA) eller køassistent (TJA), afstandsstyret fartpilot (ACC) Stop & Go og elektronisk parkeringsbremse
