Motore MAN D15
Meno peso per massimo carico utile e sistema di post-trattamento dei gas di scarico semplificato.
Più compatto, più snello, più potente: nel MAN TGS la catena cinematica offre più carico utile – con una prestazione top.
Un impegno su cui potete contare: con i pacchetti di servizi di manutenzione e gli intervalli ottimizzati di MAN le spese del ciclo di vita del MAN TGS rimangono contenute e trasparenti.
Su richiesta è disponibile un rivestimento più snello per il montante anteriore dell’autocarro e rivestimenti del telaio perfezionati [Van-LimitsSystem]: una ridotta resistenza aerodinamica si traduce in consumi ridotti!
Il MAN TGS dimostra che un peso inferiore e una struttura rinforzata della cabina di guida si abbinano perfettamente.
Meno peso per massimo carico utile e sistema di post-trattamento dei gas di scarico semplificato.
Rendimento ottimizzato del turbocompressore monostadio e potenza elevata a norma Euro 6e fino a 540 CV e 2.650 Nm di coppia massima.
Massimo rendimento di oltre il 50 % e potenza elevata a norma Euro 6e fino a 560 CV.
Se il veicolo offre meno resistenza al vento di marcia, si riduce anche il consumo di carburante durante il tragitto. Nel MAN TGS, fra gli altri, il rivestimento opzionale del montante anteriore in materiale plastico flessibile ottimizzato nell'aerodinamica contribuisce a una riduzione della resistenza aerodinamica.
A questo si aggiungono i nuovi rivestimenti del telaio laterali [truck-sattelzug-4x2] : Il nuovo rivestimento del telaio per trattori stradali valorizza ulteriormente l’estetica del veicolo con il suo styling più dinamico. I labbri di gomma sul lato superiore e inferiore rimpiccioliscono lo spazio per il passaggio dell’aria, riducendo così i vortici e la resistenza aerodinamica.
La nuova generazione di freni con riposizionamento delle pastiglie offre inoltre:
Gli esclusivi programma di marcia di MAN TipMatic migliorano il MAN TGS direttamente durante l'impiego. Possono essere attivati Over-the-Air in tutta semplicità con MAN Now.
MAN Now trasforma il MAN TGS in uno specialista del suo settore: basta un clic o un tocco per attivare il programma di marcia adatto di MAN TipMatic e trasferirlo al veicolo.
E la cosa migliore è che MAN Now consente di utilizzare in modo flessibile tutti i programmi di marcia di TipMatic per il MAN TGS o anche di disattivarli se necessario. Perché siete voi a sapere meglio di tutti quali sono i programmi ideali per l'efficienza e l'economicità del veicolo.
Un peso da sogno: il trattore stradale TGS-TS con carico utile ottimizzato in combinazione con il motore MAN D15 e la cabina di guida TN si distingue per il peso a vuoto inferiore alle 6,5 tonnellate in tutte le classi di potenza. Realizzato in serie e pronto per voi.
Il potente motore MAN D15 da 9 litri e 6 cilindri si distingue per l'eccezionale efficienza nel consumo di carburante e il peso ridotto – per un carico utile ancora maggiore.
Il MAN TGS-TS con la cabina di guida TN dà il massimo quando si tratta di applicazioni speciali con elevato carico utile nel trasporto nazionale a lungo raggio e nel servizio di distribuzione di carichi pesanti. Il peso proprio ridotto aumenta il suo carico utile, mentre la parte anteriore aerodinamica del veicolo riduce il consumo di carburante rispetto a cabine di guida più larghe impiegate nel lungo raggio.
Altre opzioni di equipaggiamento predisposte in fabbrica, ad esempio l’impiego di cerchi in alluminio o l’eliminazione del sedile passeggero, insieme ad ulteriori modifiche di MAN Individual possono ridurre il peso a vuoto anche di 205 kg.
Con i contratti di assistenza MAN le operazioni di manutenzione diventano calcolabili – in termini di tempo e di denaro.