MAN Svizzera

In breve

  • Carico utile maggiorato 

    Più compatto, più snello, più potente: nel MAN TGS la catena cinematica offre più carico utile – con una prestazione top.

  • Risparmio tramite assistenza e manutenzione

    Un impegno su cui potete contare: con i pacchetti di servizi di manutenzione e gli intervalli ottimizzati di MAN le spese del ciclo di vita del MAN TGS rimangono contenute e trasparenti.

  • Ridotto consumo di carburante grazie all’aerodinamica perfezionata

    Su richiesta è disponibile un rivestimento più snello per il montante anteriore dell’autocarro e rivestimenti del telaio perfezionati [Van-LimitsSystem]: una ridotta resistenza aerodinamica si traduce in consumi ridotti!

Motore MAN TGS: efficiente, cabina di guida MAN TGS: stabile, carico utile: massimo

Il MAN TGS dimostra che un peso inferiore e una struttura rinforzata della cabina di guida si abbinano perfettamente.

Motore MAN D15: fino a 300 kg in meno rispetto al predecessore

Motore MAN D15

Meno peso per massimo carico utile e sistema di post-trattamento dei gas di scarico semplificato.

Motore MAN D26: fino a 80 kg in meno rispetto al predecessore

Motore MAN D26

Rendimento ottimizzato del turbocompressore monostadio e potenza elevata a norma Euro 6e fino a 540 CV e 2.650 Nm di coppia massima. 

Massimo rendimento di oltre il 50 % e potenza elevata a norma Euro 6e fino a 560 CV. 

Motore MAN D30

Massimo rendimento di oltre il 50 % e potenza elevata a norma Euro 6e fino a 560 CV. 

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Una nuova definizione di economicità
Un MAN TGX bianco con la scritta D30 PowerLion viaggia lungo una strada di campagna in un paesaggio immerso nel verde con balle di fieno e un lago sullo sfondo.

Fino al 4%* in meno di consumi e sensibile riduzione dei TCO: ecco la D30 PowerLion.

La nuova catena cinematica MAN D30 PowerLion è la risposta ideale all'aumento dei costi di esercizio. La perfetta interazione tra il motore D30, il cambio MAN TipMatic e il post-trattamento estremamente efficiente dei gas di scarico aiuta a ridurre sia i consumi sia i vostri TCO (Total Cost of Ownership, costi totali di esercizio), un vantaggio decisivo se si considera il pedaggio per le emissioni di CO₂.

* Grazie alle novità di prodotti dell'anno modello 2025 che migliorano l'efficienza, si riduce il consumo di carburante dei trattori stradali standard (trasporto a lungo raggio) con motore D30 (Euro 6e) rispetto ai veicoli dell'anno modello 2024 con motore D26 che non dispongono di tali elementi di equipaggiamento.
Scoprite di più
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Migliore aerodinamica

Se il veicolo offre meno resistenza al vento di marcia, si riduce anche il consumo di carburante durante il tragitto. Nel MAN TGS, fra gli altri, il rivestimento opzionale del montante anteriore in materiale plastico flessibile ottimizzato nell'aerodinamica contribuisce a una riduzione della resistenza aerodinamica.

A questo si aggiungono i nuovi rivestimenti del telaio laterali [truck-sattelzug-4x2] : Il nuovo rivestimento del telaio per trattori stradali valorizza ulteriormente l’estetica del veicolo con il suo styling più dinamico. I labbri di gomma sul lato superiore e inferiore rimpiccioliscono lo spazio per il passaggio dell’aria, riducendo così i vortici e la resistenza aerodinamica. 

La nuova generazione di freni con riposizionamento delle pastiglie offre inoltre:

  • un’ottimale dissipazione del calore per una potenza frenante costantemente elevata
  • un onere di manutenzione ridotto grazie all’agevole sostituzione dei dischi e delle pastiglie 

Più efficienza per il TGS? Clicca qui!

Gli esclusivi programma di marcia di MAN TipMatic migliorano il MAN TGS direttamente durante l'impiego. Possono essere attivati Over-the-Air in tutta semplicità con MAN Now.

Con MAN Now i programmi di marcia di MAN TipMatic possono essere attivati e trasferiti al veicolo in modo rapido e flessibile.

MAN Now trasforma il MAN TGS in uno specialista del suo settore: basta un clic o un tocco per attivare il programma di marcia adatto di MAN TipMatic e trasferirlo al veicolo.

E la cosa migliore è che MAN Now consente di utilizzare in modo flessibile tutti i programmi di marcia di TipMatic per il MAN TGS o anche di disattivarli se necessario. Perché siete voi a sapere meglio di tutti quali sono i programmi ideali per l'efficienza e l'economicità del veicolo.

MAN TGS-TS: il trattore stradale con carico utile ottimizzato

Un peso da sogno: il trattore stradale TGS-TS con carico utile ottimizzato in combinazione con il motore MAN D15 e la cabina di guida TN si distingue per il peso a vuoto inferiore alle 6,5 tonnellate in tutte le classi di potenza. Realizzato in serie e pronto per voi.

Cabine di guida del MAN TGS

Leggero, ancora più leggero, MAN D15

Il potente motore MAN D15 da 9 litri e 6 cilindri si distingue per l'eccezionale efficienza nel consumo di carburante e il peso ridotto – per un carico utile ancora maggiore.

Lavoro di squadra

Il MAN TGS-TS con la cabina di guida TN dà il massimo quando si tratta di applicazioni speciali con elevato carico utile nel trasporto nazionale a lungo raggio e nel servizio di distribuzione di carichi pesanti. Il peso proprio ridotto aumenta il suo carico utile, mentre la parte anteriore aerodinamica del veicolo riduce il consumo di carburante rispetto a cabine di guida più larghe impiegate nel lungo raggio.

Ancora più carico utile con MAN Individual

Altre opzioni di equipaggiamento predisposte in fabbrica, ad esempio l’impiego di cerchi in alluminio o l’eliminazione del sedile passeggero, insieme ad ulteriori modifiche di MAN Individual possono ridurre il peso a vuoto anche di 205 kg.

Veramente affidabile: ottimo servizio di assistenza a prezzi fissi

Con i contratti di assistenza MAN le operazioni di manutenzione diventano calcolabili – in termini di tempo e di denaro.

Contratti di assistenza MAN per trasparenza nei costi di riparazione e manutenzione.

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