Elektro-Lkw von MAN: Willkommen in der Ära der eTrucks

Der MAN eTruck bietet Ihnen mit 3.750 mm einen der kürzesten Radstände bei Sattelzugmaschinen – und das bei einer Batteriekapazität von bis zu 480 kWh sowie einer hohen Sattellast. So können Sie Ihren eTruck mit ISO- oder Spezialanhängern kombinieren, ohne die Zuglänge von 16,50 m zu überschreiten. Wir bieten auch Fahrgestelle mit einem Radstand von 3.750 mm bis 5.950 mm an – und Nebenabtriebe sind ebenfalls verfügbar.

Niedrige Bauweise, hohe Effizienz: Mit einer minimalen Höhe von 953 mm eignet sich die MAN Ultra-Sattelzugmaschine ideal für Sattelauflieger mit einer Innenhöhe von 3.000 mm und einem Volumen von bis zu 100 m³. Damit bietet sie sich z. B. perfekt an für Just-in-Time/Just-in-Sequence-Lieferungen im Automotive-Bereich, bei denen die maximale Nutzung des Raumes besonders wichtig ist.

Kundenspezifische Batteriekonfiguration: Dank unseres intelligenten Batteriebaukastens können Sie, abhängig von Ihren individuellen Einsatzspezifika, zwischen drei bis sechs Batteriepacks wählen (für Sattelzugmaschinen vier bis sechs). Sei es mehr Nutzlast/Sattellast bei geringeren Anschaffungskosten oder eine höhere Reichweite – Sie haben die Kontrolle. Auch Aufbauhersteller wurden von Beginn an in den Entwicklungsprozess mit einbezogen. So wurden z. B. Rahmenfreiräume für hydraulische Stützfüße für Frontkrananwendungen frühzeitig berücksichtigt.

MAN hat die besondere Bedeutung der Batterieentwicklung als Schlüsseltechnologie zur Elektromobilität erkannt und eine speziell für Nutzfahrzeuganwendungen optimierte Zellchemie entwickelt. Und auch die Produktion der Batterien bleibt inhouse: Produziert werden die Batterien an unserem MAN Standort in Nürnberg – profitieren Sie vom Qualitätssiegel Made in Germany und von modernster nutzfahrzeugspezifischer Batterietechnologie mit praxisgerechten Reichweiten. Dank einer erwartbaren prognostizierten leistungsfähigen Nutzungsdauer von bis zu 1,6 Mio. Kilometern oder bis zu 15 Jahren – je nach Art der Anwendung – sind die Batterien zudem äußerst langlebig.

Laden Sie Ihren MAN eTruck im Handumdrehen auf: Die höchste Ladeleistung des Combined Charging System (CCS) von 375 kW ermöglicht kurze Ladezeiten. Noch schneller geht’s mit dem Megawatt Charging System (MCS) mit bis zu 750 kW Leistung. Zudem erleichtern vier mögliche Ladepositionen am Fahrzeug die Handhabung – ganz nach unserem Motto „Simplifying Business“.

Um Ihren Einstieg in die Elektromobilität so einfach, planbar und erfolgreich wie möglich zu gestalten, beraten wir Sie umfassend mithilfe unserer 360° eMobility Beratung. Alle für MAN eTrucks verfügbaren digitalen Dienste sind zudem bereits im Standardangebot enthalten, auch der MAN eManager. Zusätzlich bieten Ihnen die flexiblen MAN eMobility Serviceprodukte wichtige Planungssicherheit, z. B. mit drei Jahren Garantie auf den Antriebsstrang, Serviceverträgen inklusive Reifenservice oder individuellen Kaufgarantien.

Die Anschaffungskosten eines Elektro-Lkw sind aktuell höher als beim Diesel. Diese werden jedoch langfristig durch günstigere Energiepreise (Strompreise) ausgeglichen. Ebenso sparen Sie bei der Maut und können Rückzahlungen durch die neuen Energieumlagen wie die Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote) in Deutschland erhalten. Generell gilt, je mehr Fahrleistung desto besser.

Bei der neuen MAN eTruck-Generation werden mit intelligenter Nutzung der Pausenzeiten (ca. 45 min) zum Zwischenladen Tagesreichweiten zwischen 600 und 800 km möglich sein. Natürlich mit der beim MAN eTruck maximal möglichen Batteriekapazität von 480 kWh. In Zukunft werden sogar Tagesreichweiten von bis zu 1.000 Kilometer möglich sein.

Die neue MAN eTruck Generation startet mit den Modellen MAN eTGX und MAN eTGS. Je nach Einsatzzweck kann für diese beiden Modelllinien aus sechs verschiedenen Fahrerhäusern und verschiedenen Fokusanwendungen gewählt werden – von Kühlkoffer über Pritsche mit Ladekran bis Ultra-Sattel sind fast alle bekannten Anwendungen durch die MAN eTrucks elektrifizierbar.

Es gibt zwei Möglichkeiten, wenn es um das Aufladen eines Elektro-Lkw geht: Das Combined Charging System (CCS) lädt mit bis zu 375 kW, während durch das an die Kühlung des Elektro-Lkw angeschlossene Megawatt Charging System (MCS) bis zu 750 kW in das Fahrzeug fließen.

Der Verbrauch eines MAN Elektro-Lkw hängt von vielen Faktoren wie Wetter und Temperatur, Nutzlast, Topographie der Strecke und Art der Straße (Landstraße, Autobahn, Stadt) ab.

Mit einer 480 kWh starken Batterie und einer Ladepause von ca. 45 Minuten kommt ein MAN eTruck pro Tag 600 bis 800 Kilometer weit.