Les camions électriques de MAN : Bienvenue dans l’ère des camions électriques

Avec leurs 3 750 mm, le MAN eTGX et le MAN eTGS vous offrent l’un des empattements les plus courts pour des tracteurs routiers, et ce, avec une capacité de batterie jusqu’à 480 kWh et une charge sur sellette importante. Vous avez ainsi la possibilité de combiner votre camion électrique à des remorques spéciales ou à des remorques ISO sans dépasser la longueur de traction de 16,50 m. Nous vous proposons également des châssis présentant un empattement allant de 3 750 mm à 5 950 mm. Des prises de mouvement sont également disponibles.

Le MAN eTGL séduit par sa cabine compacte avec emmarchement à une seule marche, ce qui permet au conducteur de monter et de descendre en toute sécurité dans un trafic urbain dense. Avec 4 500 mm, l’empattement est conçu pour garantir une maniabilité optimale et une bonne répartition du poids. En outre, le camion électrique présente un bord supérieur peu élevé au niveau du cadre grâce à ses pneus de 17,5 pouces.

Une conception basse pour une efficacité élevée : avec une hauteur minimale de 953 mm, le tracteur routier « Ultra » de MAN est parfaitement adapté aux semi-remorques présentant une hauteur interne de 3 000 mm et un volume de 100 m³ max. De fait, ce modèle est idéal pour les livraisons en juste-à-temps/juste-à-séquence dans le secteur automobile pour lesquelles l’exploitation maximale de l’espace est primordiale.

Une configuration des batteries spécifique au client : Grâce à notre coffre à batteries intelligent, vous pouvez, selon les spécificités de votre activité, sélectionner entre trois à six blocs-batteries sur le MAN eTGX et le MAN eTGS (entre quatre et six sur les tracteurs routiers). Qu’il s’agisse d’une charge utile / charge sur sellette plus importante pour un coût d’acquisition plus faible ou d’une plus grande autonomie, vous gardez le contrôle. Les carrossiers ont également été impliqués dès le début dans le processus de développement. Cela a permis notamment de garder en amont des espaces libres au niveau du cadre afin de pouvoir loger des béquilles hydrauliques pour des applications avec grue frontale. Par défaut, le MAN eTGL est équipé de deux blocs-batteries.

Pour MAN, il est primordial de considérer la conception des batteries comme une technologie clé de la mobilité électrique. Et c’est dans cette optique que la société a développé une chimie des cellules spécialement optimisée pour les applications des véhicules utilitaires. La production des batteries se fait toujours en interne : les batteries sont produites sur notre site MAN basé à Nuremberg. Vous bénéficiez ainsi du label de qualité Made in Germany et d’une technologie des plus modernes de batteries spécifiques aux véhicules utilitaires avec des autonomies réalistes. Les batteries ont en outre une durée de vie extrêmement longue puisqu’elles sont censées pouvoir parcourir jusqu’à 1,6 million de kilomètres ou être utilisées pendant 13 ans, selon le type d’application.

Rechargez votre camion électrique MAN en un tour de main : la capacité de charge maximale du système de charge combiné (CCS) – 375 kW pour les MAN eTGX et MAN eTGS, 250 kW sur le MAN eTGL – garantit des temps de recharge courts. Le processus est encore plus rapide sur les MAN eTGX et MAN eTGS équipés du système de charge mégawatt (MCS) d’une puissance pouvant aller jusqu’à 750 kW. Quatre positions de recharge possibles sur le véhicule facilitent en outre la manipulation, répondant ainsi pleinement à notre devise « Simplifying Business ».

Pour vous garantir une transition facile, planifiable et fructueuse vers la mobilité électrique, laissez-nous vous accompagner de A à Z en vous faisant bénéficier de notre service de conseils eMobility 360°.

Nos produits de service flexibles MAN eMobility vous apportent une sécurité de planification à long terme : Bénéficiez par exemple d’une garantie de trois ans sur la chaîne cinématique, de contrats de service incluant le changement de pneus ou encore les garanties à l’achat personnalisées. Cette offre de services est complétée par notre assistance éprouvée MAN Mobile24. De plus, les nouveaux modèles MAN eTGX et eTGS sont équipés de série d’un pack numérique complet et gratuit sur une période de cinq ans.

L’autonomie exacte du MAN eTGX et du MAN eTGS varie selon les conditions d’exploitation réelles. Dans de bonnes conditions d’exploitation^{[reichweite-eTrucks]}, les autonomies suivantes sont possibles sans recharge intermédiaire :

• pour un train articulé standard 4x2 avec 6 batteries : ~ 500^{[reichweite-eTrucks]} km
• pour un châssis coffre 4x2 avec 6 batteries : ~ 750^{[reichweite-eTrucks]} km
• pour un châssis avec carrosserie amovible 6x2 avec 7 batteries : ~ 700^{[reichweite-eTrucks]} km

Le pratique MAN eTGL se démarque en revanche par une distance moyenne journalière maximale de 235^{[genaue-reichweite]} km et une capacité de batterie possible de 160 kWh max.

La nouvelle génération de camions électriques MAN comporte les modèles MAN suivants : MAN eTGX, MAN eTGS et MAN eTGL. Selon le type d’utilisation, il est possible de choisir entre les différentes cabines et applications de premier plan pour les gammes de modèles MAN eTGX et MAN eTGS. De la carrosserie frigorifique au tracteur « Ultra » en passant par le plateau avec grue de chargement : la quasi-totalité des applications connues peut être électrifiée par les camions électriques MAN. Selon vos exigences, le MAN eTGL est disponible en version avec caisse pour cargaison sèche, et avec ou sans hayon élévateur.

Il existe plusieurs options pour regarder un camion électrique : les MAN eTGX et MAN eTGS peuvent être rechargés jusqu’à 375 kW au moyen du système de charge combiné (CCS), 250 kW max. pour le MAN eTGL. Sur les MAN eTGX et MAN eTGS, il est également possible d’injecter jusqu’à 750 kW dans le véhicule grâce au système de charge mégawatt (MCS) connecté au système de refroidissement du camion électrique.

La consommation d’un camion électrique MAN dépend de plusieurs facteurs tels que la météo et la température, la charge utile, la topographie du parcours et le type de route (route nationale, autoroute, ville).

Avec une puissante batterie de 480 kWh et d’une pause de 45 minutes environ à des fins de recharge intermédiaire, un camion électrique MAN peut parcourir entre 600 et 800 kilomètres par jour.