MAN Suisse

Les camions électriques de MAN : Bienvenue dans l’ère des camions électriques

Deux camions électriques MAN roulent sur une route

Les avantages d’un camion électrique

  • Rentables
    Les camions électriques ont des coûts d’exploitation variables plus faibles que des camions diesel comparables et peuvent atteindre la parité du coût total de possession au bout de quatre ans seulement, selon les circonstances.
  • Fiables
    Les camions électriques confèrent aux batteries haut voltage une protection particulière contre les dommages résultant d’un accident, surveillent les batteries et disposent d’une coupure d’urgence automatique.
  • Écologiques et silencieux
    Non seulement les camions électriques ne produisent pas de CO 2 localement et ne polluent pas, mais leurs nuisances sonores sont également nettement inférieures à celles des camions diesel.

En route vers l’avenir à bord des nouveaux camions électriques de MAN

Les nouveaux camions électriques MAN sont là : avec des véhicules MAN plus écologiques et plus intelligents que MAN ait jamais construits, MAN vous simplifie la voie vers l’électrification. Outre une chaîne cinématique sans émission et des autonomies journalières jusqu’à 800 kilomètres, la nouvelle génération de camions électriques MAN offre un excellent comportement routier et une utilisation simplifiée. MAN permet en outre de créer un écosystème eMobility futuriste intelligemment connecté qui vous assiste au mieux dans votre activité quotidienne par le biais de solutions numériques.

Un MAN eTGX passe sur un pont
Le MAN eTGX
  • De nombreuses variantes de cabine avec un espace de repos confortable
  • Autonomie journalière jusqu’à 800 km
  • Jusqu’à 400 kW de puissance d’entraînement continu et de freinage continu
Redirection vers MAN eTGX
Un MAN eTGS à un carrefour
Le MAN eTGS
  • Sensation de conduite agréable et maniement précis
  • Selon l’empattement, capacité de batterie de 400 kWh ou 480 kWh
  • Pré-équipement flexible pour le montage en surface départ usine
Redirection vers MAN eTGS
Le MAN eTGX

Salle d’exposition virtuelle : votre premier coup d’œil sur les camions électriques MAN

Prêt pour l’avenir ? Découvrez en avant-première le MAN eTGX et le MAN eTGS dans notre salle d’exposition virtuelle. Découvrez les camions électriques en différents coloris, jetez un coup d’œil au poste de conduite et faites l’expérience de leur technologie fascinante, de la chaîne cinématique au bloc-batteries. Faites-vous votre propre avis !
Découvrez virtuellement les camions électriques MAN

Les 6 avantages d’un camion électrique de MAN

Avec leurs 3 750 mm, le MAN eTGX et le MAN eTGS vous offrent l’un des empattements les plus courts pour des tracteurs routiers, et ce, avec une capacité de batterie jusqu’à 480 kWh et une charge sur sellette importante. Vous avez ainsi la possibilité de combiner votre camion électrique à des remorques spéciales ou à des remorques ISO sans dépasser la longueur de traction de 16,50 m. Nous vous proposons également des châssis présentant un empattement allant de 3 750 mm à 5 950 mm. Des prises de mouvement sont également disponibles.

Le MAN eTGL séduit par sa cabine compacte avec emmarchement à une seule marche, ce qui permet au conducteur de monter et de descendre en toute sécurité dans un trafic urbain dense. Avec 4 500 mm, l’empattement est conçu pour garantir une maniabilité optimale et une bonne répartition du poids. En outre, le camion électrique présente un bord supérieur peu élevé au niveau du cadre grâce à ses pneus de 17,5 pouces.

Une conception basse pour une efficacité élevée : avec une hauteur minimale de 953 mm, le tracteur routier « Ultra » de MAN est parfaitement adapté aux semi-remorques présentant une hauteur interne de 3 000 mm et un volume de 100 m3 max. De fait, ce modèle est idéal pour les livraisons en juste-à-temps/juste-à-séquence dans le secteur automobile pour lesquelles l’exploitation maximale de l’espace est primordiale.

Une configuration des batteries spécifique au client : Grâce à notre coffre à batteries intelligent, vous pouvez, selon les spécificités de votre activité, sélectionner entre trois à six blocs-batteries sur le MAN eTGX et le MAN eTGS (entre quatre et six sur les tracteurs routiers). Qu’il s’agisse d’une charge utile / charge sur sellette plus importante pour un coût d’acquisition plus faible ou d’une plus grande autonomie, vous gardez le contrôle. Les carrossiers ont également été impliqués dès le début dans le processus de développement. Cela a permis notamment de garder en amont des espaces libres au niveau du cadre afin de pouvoir loger des béquilles hydrauliques pour des applications avec grue frontale. Par défaut, le MAN eTGL est équipé de deux blocs-batteries.

Pour MAN, il est primordial de considérer la conception des batteries comme une technologie clé de la mobilité électrique. Et c’est dans cette optique que la société a développé une chimie des cellules spécialement optimisée pour les applications des véhicules utilitaires. La production des batteries se fait toujours en interne : les batteries sont produites sur notre site MAN basé à Nuremberg. Vous bénéficiez ainsi du label de qualité Made in Germany et d’une technologie des plus modernes de batteries spécifiques aux véhicules utilitaires avec des autonomies réalistes. Les batteries ont en outre une durée de vie extrêmement longue puisqu’elles sont censées pouvoir parcourir jusqu’à 1,6 million de kilomètres ou être utilisées pendant 13 ans, selon le type d’application.

Rechargez votre camion électrique MAN en un tour de main : la capacité de charge maximale du système de charge combiné (CCS) – 375 kW pour les MAN eTGX et MAN eTGS, 250 kW sur le MAN eTGL – garantit des temps de recharge courts. Le processus est encore plus rapide sur les MAN eTGX et MAN eTGS équipés du système de charge mégawatt (MCS) d’une puissance pouvant aller jusqu’à 750 kW. Quatre positions de recharge possibles sur le véhicule facilitent en outre la manipulation, répondant ainsi pleinement à notre devise « Simplifying Business ».

Pour que votre transition vers la mobilité électrique soit aussi facile, planifiable et fructueuse que possible, nous vous accompagnons de A à Z grâce à notre service de conseils eMobility 360°. De plus, les produits de service flexibles MAN eMobility vous apportent une sécurité de planification importante avec, par exemple, une garantie commerciale de trois ans sur la chaîne cinématique, des contrats de service incluant le changement de pneus ou encore les garanties payantes personnalisées.

Se déplacer avec une autonomie optimale

Un camion électrique MAN roulant sur une route nationale

Comportant entre autres les modèles MAN eTGX et MAN eTGS, la nouvelle génération de camions électriques MAN impressionne notamment par son autonomie. Dès 2025, il sera possible de parcourir jusqu’à 800 kilomètres par jour, en tenant compte de temps de pause d’environ 45 minutes et avec un modèle équipé d’un puissant module de batterie de 480 kWh. Et très prochainement, vous pourrez même compter sur des modèles présentant une autonomie journalière pouvant aller jusqu’à 1 000 kilomètres. Très maniable, le nouveau MAN eTGL est un choix idéal pour le transport de distribution urbain, puisqu’il vous permet d’effectuer des trajets quotidiens pouvant aller jusqu’à 235 kilomètres en moyenne pour une capacité de batterie de 160 kWh max.

Autonomie selon l’utilisation

  Caisse
Châssis solo 4x2
Carrosserie frigorifique
Châssis solo 4x2
Camion à benne amovible à chaînes
Châssis solo 4x2
Tracteur standard / tracteur « Ultra »
Tracteur avec semi-remorque 4x2
Tracteur frigorifique
Tracteur avec semi-remorque 4x2
Caisse pour cargaison sèche avec châssis solo 4x2
Distance moyenne parcourue par jour jusqu’à 450 km jusqu’à 400 km jusqu’à 400 km jusqu’à 350 km jusqu’à 300 km jusqu’à 235 km
Capacité possible des batteries jusqu’à 480 kWh jusqu’à 480 kWh jusqu’à 400 kWh jusqu’à 480 kWh jusqu’à 480 kWh jusqu’à 160 kWh

Les camions électriques MAN : une multitude de solutions au service de votre réussite

MAN eTGX, MAN eTGS et MAN eTGL : votre base solide pour des applications de premier plan variées avec une offre exceptionnelle de charge utile et d’importantes réserves d’autonomie

Véhicule à carrosseries amovibles
Véhicule à carrosseries amovibles
  • Grande autonomie
  • Capacité de recharge rapide requise, car souvent travail en équipe
  • Superstructures interchangeables standard ou multi possibles
  • Faible largeur du véhicule
Redirection vers MAN eTGX
Tracteur standard / tracteur frigorifique
Tracteur standard / tracteur frigorifique
  • Grande autonomie
  • Propulsion puissante
  • Offre variée en matière de types de cabines
  • Nombreux types de semi-remorques possibles grâce à un empattement court
Redirection vers MAN eTGX
Tracteur « Ultra »
Tracteur « Ultra »
  • Grande autonomie
  • Propulsion puissante
  • Nombreux types de semi-remorques possibles grâce à un empattement court
  • Hauteurs d’attelage à partir de 950 mm
Redirection vers MAN eTGX
Caisse
Caisse
  • Capacité de batterie jusqu’à 480 kWh
  • Flexibilité en matière de pré-équipements pour le montage de caisse départ usine
  • Également possible en exploitation avec une remorque
Redirection vers MAN eTGS
Caisse pour cargaison sèche
Caisse pour cargaison sèche¹
  • Capacité de batterie jusqu’à 160 kWh
  • Possibilité d’une recharge rapide CC innovante
  • Empattement court pour une grande maniabilité
Redirection vers MAN eTGL
Camion à benne amovible à chaînes
Camion à benne amovible à chaînes
  • Charge utile élevée pour une grande autonomie
  • Interfaces haut voltage adaptées au secteur
  • Programme de conduite pour applications à manœuvres intensives
  • Possibilité d’empattements courts adaptés au secteur
  • Également possible en exploitation avec une remorque
Redirection vers MAN eTGS
Camion à benne amovible à bras
Camion à benne amovible à bras
  • Charge utile élevée pour une grande autonomie
  • Interfaces haut voltage adaptées au secteur
  • Programme de conduite pour applications à manœuvres intensives
  • Également possible en exploitation avec une remorque
Redirection vers MAN eTGS
Plateau avec grue de chargement
Plateau avec grue de chargement
  • Grande autonomie
  • Prise de mouvement mécanique à faible coût
  • Agencement modulaire des batteries avec espaces libres au niveau du cadre pour béquilles hydrauliques en cas d’applications avec grue frontale
Redirection vers MAN eTGS
Camion à benne basculante / malaxeur
Camion à benne basculante / malaxeur
  • Capacité de batterie jusqu’à 480 kWh
  • Configurable avec 4 à 6 blocs-batteries selon l’application
  • Pré-équipements adaptés au secteur
Redirection vers MAN eTGX
Carrosserie frigorifique
Carrosserie frigorifique
  • Capacité de batterie jusqu’à 480 kWh
  • Agencement des batteries avec espaces libres au niveau du cadre pour groupe frigorifique
  • Interfaces haut voltage adaptées au secteur
  • Flexibilité en matière de pré-équipements pour le montage de caisse départ usine
  • Également possible en exploitation avec une remorque
Redirection vers MAN eTGS
Tracteur standard / tracteur frigorifique
Tracteur standard / tracteur frigorifique
  • Grande autonomie
  • Propulsion puissante
  • Offre variée en matière de types de cabines
  • Dimensions compactes
Redirection vers MAN eTGX
Véhicule à benne à ordures ménagères
Véhicule à benne à ordures ménagères
  • Grande autonomie
  • Stratégies d’utilisation des batteries pour une durée de vie prolongée du véhicule
  • Programme de conduite pour les applications d’élimination des déchets
Redirection vers MAN eTGS
Camion à benne amovible à bras
Camion à benne amovible à bras
  • Charge utile élevée pour une grande autonomie
  • Interfaces haut voltage adaptées au secteur
  • Programme de conduite pour applications à manœuvres intensives
  • Également possible en exploitation avec une remorque
Redirection vers MAN eTGS
Camion à benne amovible à chaînes
Camion à benne amovible à chaînes
  • Charge utile élevée pour une grande autonomie
  • Interfaces haut voltage adaptées au secteur
  • Programme de conduite pour applications à manœuvres intensives
  • Possibilité d’empattements courts adaptés au secteur
  • Également possible en exploitation avec une remorque
Redirection vers MAN eTGS
Véhicule-citerne
Véhicule-citerne
  • Grande charge utile
  • Transport de matières dangereuses conformément aux spécifications ADR départ usine
  • Programme de conduite pour passages de rapports en douceur
  • Flexibilité en matière de pré-équipements pour le montage de caisse départ usine
  • Prise de mouvement mécanique et interfaces électriques
Redirection vers MAN eTGS
Camion-citerne
Camion-citerne
  • Grande charge utile
  • Transport de matières dangereuses conformément aux spécifications ADR départ usine
  • Programme de conduite pour passages de rapports en douceur
Redirection vers MAN eTGS

Ce que disent nos clients à propos des camions électriques MAN

Sebastian Simon, directeur général de la société Meiller Kipper, Munich

« MAN a beaucoup réfléchi aux diverses possibilités de disposer les blocs-batteries. Deux options s’offrent à vous. C’est un réel avantage pour les carrossiers, car ils peuvent parfaitement exploiter l’espace disponible selon les souhaits du client. »

Sebastian Simon, directeur général de la société Meiller Kipper, Munich.
Sarah Sarrion, directrice générale de la société Transports Sarrion, La Rochelle, France

« Pour moi, c’est un avantage considérable de pouvoir livrer des centres-villes au moyen d’un camion électrique. C’est impressionnant de constater à quel point la cabine est silencieuse et extrêmement simple à manipuler. Les camions électriques offrent vraiment un grand confort au conducteur et constituent un outil de travail remarquable. »

Sarah Sarrion, directrice générale de la société Transports Sarrion, La Rochelle, France.
Bernd Mildner, directeur général de la société Mildner Fahrzeugbau, Kempten

« Conduire un camion électrique, c’est tout simplement génial ! Tout est plaisant. Conduite, accélération : tout se fait dans une ambiance quasi silencieuse, comme à bord d’une voiture. Freiner, également, devient amusant, car le processus permet de récupérer de l’énergie. »

Bernd Mildner, directeur général de la société Mildner Fahrzeugbau, Kempten.

Recharger vos camions électriques : sur site et à travers l’Europe

Lorsqu’il est question de recharger un camion électrique, deux scénarios sont envisageables : utiliser une infrastructure de recharge privée sur le site de l’entreprise ou bénéficier d’une recharge publique. Dans les deux cas, MAN collabore avec des partenaires de renom tels qu’ABB, Heliox ou encore SBRS.
Ces derniers mettent à disposition de notre clientèle des solutions de recharge adaptées à chaque système dans toute l’Europe. Le système de charge combiné (CCS) charge jusqu’à 375 kW, tandis que le système de charge mégawatt (MCS), connecté au système de refroidissement du camion électrique, permet d’injecter jusqu’à 750 kW dans le véhicule.

Infrastructure de recharge

Si le camion électrique est stationné sur le site de l’entreprise durant la nuit, il peut être rechargé entièrement sans problème. Dans le cas où le camion électrique parcourt de longues distances et doit recourir à des solutions de recharge publiques, il existe un outil fort utile : MAN SmartRoute simplifie la planification des itinéraires et tournées pour les nouveaux modèles MAN eTGX et MAN eTGS, tout en augmentant ainsi la confiance que les clients placent dans l’autonomie électrique.

Puissance de charge Temps de recharge approximatif en minutes et selon la configuration des batteries Système
200 A (150 kW) 115 – 230 minutes Système de charge combiné (CCS)
335 A (250 kW) env. 40 minutes Système de charge combiné (CCS)
500 A (320 kW) env. 40 minutes Système de charge combiné (CCS)
670 A (env. 500 kW) env. 45 minutes Charge mégawatt (MCS)
835 A (env. 625 kW) env. 45 minutes Charge mégawatt (MCS)
1 000 A (env. 750 kW) env. 45 minutes Charge mégawatt (MCS)

En savoir plus sur l’infrastructure de recharge

Rouler durablement grâce aux MAN DigitalServices

L’avenir du secteur des transports est électrique, et bien évidemment numérique. C’est pourquoi bon nombre de services numériques disponibles sur les camions classiques peuvent également être utilisés à bord des nouveaux camions électriques MAN. Pour ses camions électriques, MAN propose par ailleurs d’autres solutions numériques spécialement adaptées aux véhicules électriques : MAN eManager et MAN SmartRoute.

MAN eManager Icon

MAN eManager

Le service numérique MAN eManager vous permet de gérer la recharge de manière approfondie, ainsi que de surveiller les véhicules et les batteries pour l’ensemble de votre flotte de camions électriques MAN. Une faible autonomie ? Une panne durant la recharge ? La gestion de flotte en est directement informée. Les températures des batteries sont surveillées. En cas de risque d’une surchauffe, le gestionnaire de flotte est averti du cas d’urgence. La recharge du véhicule est gérée de manière intelligente. La préclimatisation du véhicule est intégrée au processus de recharge, ce qui permet d’économiser de l’énergie durant le trajet. Le service MAN eManager existe en deux versions :

MAN eManager S

  • Contrôle efficace du processus de recharge d’un seul camion électrique MAN ou de toute la flotte
  • Mode minuterie : possibilité de régler le moment où le camion électrique est censé être entièrement chargé ; l’outil MAN eManager s’occupe du reste
  • Aperçu en temps réel de l’avancement du processus de charge, de l’autonomie possible avec l’état des batteries et du moment où la charge est terminée

MAN eManager M

  • Toutes les fonctionnalités du MAN eManager S
  • Détermination des chiffres clés relatifs aux batteries tels que la température, la tension ou encore le courant de charge ou de décharge
  • Indication de la capacité résiduelle des batteries en kWh quel que soit l’état de charge
  • Aperçu de l’état de l’ensemble de la flotte de camions électriques MAN, y compris des informations sur l’état de la conduite
MAN SmartRoute Icon

MAN SmartRoute

Conçu pour les gestionnaires de flotte et les conducteurs, le MAN SmartRoute vous simplifie la planification des tournées pour votre nouvelle flotte de camions électriques MAN et vous aide à planifier de manière optimale les recharges intermédiaires sur le trajet afin que les tournées puissent être achevées avec succès. Les paramètres suivants sont pris en compte :

  • État de charge des batteries et autonomie restante
  • Trafic (p. ex. embouteillages, accidents, travaux)
  • Infrastructure (p. ex. bornes de recharge, aires de repos)
  • Topographie (p. ex. montagnes)
  • Météo
  • Restrictions concernant les véhicules utilitaires (p. ex. chargement)
  • Ordre de mission (p. ex. trajets, arrêts clients)
  • Temps nécessaire (p. ex. temps de trajet, temps de déchargement)
  • Temps de conduite et de repos
MAN SmartRoute Icon

MAN SmartRoute

  • Une planification simplifiée et fiable des itinéraires de votre flotte de camions électriques MAN
  • Des suggestions dynamiques d’itinéraires basées sur des paramètres personnalisés tels que l’état de charge, la consommation énergétique, l’autonomie restante, l’infrastructure de recharge, le temps de recharge, etc.
  • Indication des points de recharge adaptés aux camions électriques et planification de la recharge intermédiaire tout le long du trajet
  • Transmission de l’itinéraire par la plateforme RIO au système multimédia de MAN intégré au véhicule

Les contenus présentés seront entièrement disponibles au lancement de la production en série de camion électrique MAN.

MAN DigitalServices

Autres services numériques

Outre les services spécifiques aux camions électriques, bon nombre d’autres services numériques tels que MAN Now, l’application MAN Driver ou encore Perform peuvent être utilisés en association à un camion électrique MAN.

Redirection vers les services numériques

Un MAN eTGX traverse un pont

MAN eReadyCheck : calculateur d’autonomie pour une planification optimale des itinéraires de votre camion électrique

Vous souhaitez acheter un camion entièrement électrique et veiller à bénéficier d’une autonomie de véhicule suffisante pour votre utilisation ? Notre MAN eReadyCheck vous assiste et vous indique, à l’aide de paramètres sélectionnables, les véhicules électriques MAN qui correspondent le mieux à vos habitudes.
En savoir plus sur MAN eReadyCheck

La transformation eReady du réseau de services MAN

Que ce soit pour les camions classiques ou pour les nouveaux camions électriques MAN, un réseau de services performants est indispensable. Afin que les temps d’immobilisation des nouveaux camions électriques ne soient pas plus fréquents que nécessaire, MAN prépare en conséquence son réseau de services après-vente à la technologie dédiée à la mobilité électrique. Cette transformation suit un objectif ambitieux : d’ici le lancement de la production des camions électriques, 70 % de tous les ateliers après-vente européens de MAN auront probablement déjà été audités et seront qualifiés pour prendre en charge les camions électriques. Et d’ici 2028, MAN prévoit d’être à 100 % en adéquation avec le concept eReadiness.

Gestion de l’entretien et des réparations Icon

MAN ServiceCare

Grâce à la gestion numérique et préventive de l’entretien et des réparations MAN ServiceCare, vous avez toujours un œil sur l’état d’entretien de votre flotte de camions électriques MAN. Les données relatives à l’entretien et à l’état de votre camion électrique sont transmises à MAN ServiceCare afin de limiter les séjours en atelier et les temps d’immobilisation. Selon vos exigences personnelles, il est possible de choisir entre différents packs de services :

  • Grâce au service gratuit MAN ServiceCare S, votre point de service après-vente MAN préféré coordonne vos visites d’entretien de manière proactive et regroupe les besoins d’entretien de votre camion électrique MAN. En cas de panne, le point de service après-vente MAN le plus proche peut consulter les informations importantes du véhicule afin de vous proposer un service encore plus ciblé grâce au diagnostic à distance.
  • En plus des performances assurées par MAN ServiceCare S, MAN ServiceCare M vous offre des fonctionnalités supplémentaires pour une gestion encore plus personnalisée des réparations et de l’entretien de votre flotte de camions électriques MAN. Grâce à un accès étendu au système et aux informations complètes sur l’entretien, vous pouvez consulter en détail l’état des différents composants. En conséquence, l’état de santé des blocs-batteries haut voltage de vos camions électriques MAN, par exemple, s’affiche sous forme de pourcentage. Il est également possible de gérer ses propres composants et les véhicules d’autres constructeurs (données FMS). Vous décidez quels besoins d’entretien vous souhaitez réaliser par vous-même et lesquels vous souhaitez confier à un point de service après-vente MAN.

En savoir plus sur MAN ServiceCare

Contrats de service MAN

Contrats de service MAN

Les frais de réparation ou pannes de véhicules qui surviennent de manière inattendue font partie des risques liés au secteur des véhicules utilitaires. Et les camions électriques ne sont pas épargnés. Les contrats de service MAN vous permettent de calculer précisément vos dépenses grâce à une offre de services qui intègre tous les travaux d’entretien et qui peut être étendue sur une base individuelle.

Les camions électriques MAN peuvent être pris en charge de manière professionnelle au sein de points de service après-vente MAN présents à travers toute l’Europe. Vous pouvez ainsi vous concentrer sur votre activité principale en toute sérénité.

En savoir plus sur les contrats de service MAN

Garantie de mobilité MAN

Garantie de mobilité MAN

Quel que soit l’endroit où se trouve un camion électrique MAN : avec la garantie de mobilité MAN, MAN assure une disponibilité opérationnelle fiable de chaque flotte de camions électriques. La garantie de mobilité MAN pour les camions électriques vous permet de rester mobile dans plus de 30 pays européens, et ce, en toute flexibilité. En cas de défaut technique, vous pouvez avancer rapidement ou être indemnisé pour le temps d’immobilisation .

En savoir plus sur la garantie de mobilité MAN

Logo MAN Mobile24

MAN Mobile24

Anticipation, réactivité, agir plutôt que de réagir, tel est le principe de MAN Mobile24. Nous vous aidons à atteindre votre destination. Vous pouvez nous joindre à toute heure de la journée, 365 jours par an, en composant le numéro d’appel unique gratuit 00800 Mobile24 / 00800 66 24 53 24.
Véritable assistance routière made in MAN, MAN Mobile24 comprend une assistance à travers toute l’Europe et pour tout ce qui a trait à votre véhicule.

Nous proposons à l’échelle européenne :

  • une aide rapide et fiable en cas de panne ;
  • une aide à la réservation de rendez-vous planifiables pour les clients se trouvant à l’étranger ;
  • un service pneumatique complet lors de déplacement comprenant le remplacement des pneus.

MAN Mobile24 propose également toutes ces prestations de service à nos véhicules électriques.
Grâce à une comparaison automatique du FIN/VIN, nous reconnaissons immédiatement s’il s’agit d’un véhicule électrique et pouvons vous mettre en contact avec l’atelier eReady le plus proche.

En savoir plus sur MAN Mobile24

Pièces d’origine MAN

Pièces d’origine MAN

Les pièces d’origine MAN vous donnent la garantie d’une qualité MAN exceptionnelle. Fabriquées selon les directives MAN et soigneusement contrôlées afin de respecter nos normes de qualité strictes, ces pièces séduisent par une fiabilité et une rentabilité optimales. À cela s’ajoute la garantie de deux ans qui s’applique aux services et pièces MAN dans le monde entier. Pour réduire au maximum les temps d’immobilisation en cas de sinistre, une grande partie de nos pièces d’origine MAN sont disponibles dans nos points de service après-vente, et ce, même pour les camions électriques MAN.

En savoir plus sur les pièces d’origine MAN

Ce que coûte un camion électrique MAN

Camions électriques MAN

À l’achat, un camion électrique est plus cher qu’un camion diesel. Toutefois, les coûts d’acquisition élevés doivent toujours être appréhendés de manière proportionnelle, car un camion électrique convainc à long terme par des coûts d’exploitation variables nettement plus faibles : la baisse des coûts énergétiques et des frais d’entretien, la taxation du CO2 et la classification des péages, ainsi que les subventions publiques jouent ici un rôle considérable, comme le montre bien l’exemple du tableau ci-dessous. Selon les circonstances, la parité du coût total de possession d’un camion électrique MAN peut déjà être atteinte au bout de quatre ans.

Concernant les coûts d’acquisition élevés et la mise en place d’une infrastructure de recharge interne à l’entreprise, MAN est bien entendu à vos côtés pour vous conseiller et vous aider dans vos démarches de financement.

Application Transport de distribution régional
Véhicule Tracteur routier MAN TGX 4x2, 18 tonnes
Cabine GM
Durée de maintien 5 ans
Kilométrage moyen 320 km (par jour)
80 000 km (par an)
Dont trajets sur des routes à péages 82 %
Contrat d’entretien et de réparation ComfortSuper
Type de propulsion Électrique à batteries Diesel
Consommation 1,2 kWh/km 27,5 l/100 km
Péage au kilomètre 0,074 € 0,183 €
Coûts énergétiques 0,182 €/kWh (dépôt)
0,293 €/kWh (borne publique)
1,11 €/litre
Taxe CO2 (en comparaison du prix du gazole) 57 €/t de CO2
Conseils MAN eMobility 360°

Pour une transition à l’électrique réussie et efficace grâce aux conseils MAN eMobility 360°

La transformation de l’industrie des véhicules utilitaires est au cœur des discussions. MAN y contribue activement : réjouissez-vous de l’arrivée du nouveau camion électrique MAN, des solutions numériques et d’une stratégie produit globale pour le transport durable de l’avenir. Vous aussi vous voulez rendre votre flotte eReady ? MAN Transport Solutions vous propose des conseils complets destinés à développer une offre de solutions personnalisées et sur mesure en vue de l’électrification de votre flotte.
En savoir plus sur MAN Transport Solutions

Questions fréquentes au sujet des camions électriques

Grâce à une utilisation intelligente des temps de pause (env. 45 minutes) à des fins de recharge intermédiaire, des modèles comme le MAN eTGX ou le MAN eTGS peuvent atteindre une autonomie quotidienne de 600 à 800 kilomètres. Une telle autonomie n’est bien sûr possible qu’avec la capacité de batterie maximale possible sur un camion électrique MAN, à savoir 480 kWh. Dans un futur proche, l’autonomie quotidienne pourra même atteindre jusqu’à 1 000 kilomètres. Le pratique MAN eTGL se démarque en revanche par une distance moyenne journalière de 235 kilomètres max. et d’une capacité de batterie possible de 160 kWh max.

La nouvelle génération de camions électriques MAN comporte les modèles MAN suivants : MAN eTGX, MAN eTGS et MAN eTGL. Selon le type d’utilisation, il est possible de choisir entre les différentes cabines et applications de premier plan pour les gammes de modèles MAN eTGX et MAN eTGS. De la carrosserie frigorifique au tracteur « Ultra » en passant par le plateau avec grue de chargement : la quasi-totalité des applications connues peut être électrifiée par les camions électriques MAN. Selon vos exigences, le MAN eTGL est disponible en version avec caisse pour cargaison sèche, et avec ou sans hayon élévateur.

Il existe plusieurs options pour regarder un camion électrique : les MAN eTGX et MAN eTGS peuvent être rechargés jusqu’à 375 kW au moyen du système de charge combiné (CCS), 250 kW max. pour le MAN eTGL. Sur les MAN eTGX et MAN eTGS, il est également possible d’injecter jusqu’à 750 kW dans le véhicule grâce au système de charge mégawatt (MCS) connecté au système de refroidissement du camion électrique.

La consommation d’un camion électrique MAN dépend de plusieurs facteurs tels que la météo et la température, la charge utile, la topographie du parcours et le type de route (route nationale, autoroute, ville).

Avec une puissante batterie de 480 kWh et d’une pause de 45 minutes environ à des fins de recharge intermédiaire, un camion électrique MAN peut parcourir entre 600 et 800 kilomètres par jour.

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