Le concept global de l’infrastructure de charge : de l’énergie pour votre flotte

Que ce soit au dépôt ou sur la route : avec MAN, vous rechargez vos véhicules industriels électriques (camions électriques et autobus/autocars électriques) à l'endroit le plus judicieux pour votre exploitation.

Avoir sa propre infrastructure de recharge vous offre un contrôle maximal  : rechargez vos véhicules directement sur le site de votre entreprise, rapidement, facilement et à moindre coût.

La recharge publique apporte encore davantage de flexibilité : grâce à notre réseau européen comptant plus de 1 000 stations de recharge4) spécialement conçues pour répondre aux besoins des camions et autobus/autocars électriques, vous disposez de solutions de recharge performantes dans les zones stratégiques.

Pour une disponibilité opérationnelle maximale, aujourd’hui et à l’avenir.

Les coûts d’une infrastructure de recharge comprennent la technologie de recharge, les travaux de construction et d’installation, ainsi que les frais éventuels pour les nouveaux raccordements auprès de l’opérateur de réseau.

Le montant des dépenses dépend de vos exigences. Une solution mobile coûte quelques milliers d’euros, tandis que le montant des coûts matériels pour une station de recharge d’une puissance de 150 kW commence à 45 000 €, les sommes pour les parcs de recharge complets étant plus importantes encore.

À retenir  : une planification précise de la stratégie de recharge idéale grâce à nos conseils eMobility  360° réduira vos coûts d’investissement.

Pour mettre en place votre propre infrastructure de charge, vous avez besoin de stations de charge adaptées, accessibles et correctement installées, alimentées en quantité suffisante par de l’électricité produite de manière durable, par exemple via une installation photovoltaïque sur le toit de l’un de vos bâtiments. Cette solution vous permet non seulement d’exploiter votre parc de véhicules électriques en ménageant le climat et à moindre coût, mais aussi de soulager le réseau électrique public. Un transformateur de courant amène la tension au niveau nécessaire pour recharger votre flotte de véhicules électriques. Un réseau numérique fiable permet de surveiller et de contrôler les processus de charge. Un système de gestion de charge intelligent distribue efficacement la puissance de charge et peut contribuer à réduire les coûts de l’électricité et du développement de l’infrastructure de charge.

Oui, les entreprises peuvent bénéficier de subventions intéressantes pour aider à financer la mise en place ou l’extension de leur infrastructure de recharge pour leurs camions ou autobus/autocars électriques. De nombreux programmes publics au niveau européen, national et local offrent un soutien financier.

Votre interlocuteur MAN et nos partenaires expérimentés dans le domaine des infrastructures de recharge se feront un plaisir de vous conseiller sur les possibilités actuelles et de vous accompagner lors de leur mise en œuvre.

La consommation électrique d’un camion électrique dépend de nombreux facteurs, comme la vitesse, le type de route, la charge, la température extérieure, la topographie ou les consommateurs auxiliaires. Il n’est donc pas possible de donner une estimation générale. À titre indicatif, on peut partir du principe que pour des utilisations variées, la consommation d’énergie se situera entre 0,8 kWh/km (véhicule standard pour le transport de distribution) et 1,2 kWh/km (véhicule combiné pour le transport long-courrier).

La consommation d’un autobus/autocar électrique est similaire à celle d’un camion électrique. Elle se situe entre 0,9 et 1,3 kWh/km pour les autobus électriques, et entre 1,4 et 1,9 kWh/km pour les autocars de tourisme électriques, selon les conditions météorologiques.

Le temps de recharge d’un camion ou d’un autobus/autocar électrique dépend de plusieurs facteurs, tels que la capacité de la batterie, la puissance de recharge et la technologie utilisée. La règle de base est que plus la puissance de recharge est élevée, plus le processus de recharge est rapide. Pour simplifier, le temps de recharge peut être calculé en divisant la capacité énergétique de la batterie par la puissance de recharge.

Exemple de temps de charge

• Station de charge rapide CC avec une puissance de charge de 150 kW (200 A) : temps de charge de 10 % à 100 % ^{[charging-time]} selon la capacité de la batterie entre 2 heures (240 kWh) et 4 heures (480 kWh).
• Station de charge rapide CC 375 kW de puissance de charge (500 A) : temps de charge de 10 % à 80 % ^{[charging-time]} selon la capacité de la batterie environ 30 minutes (240 kWh) à 60 minutes (480 kWh).
• Système de charge mégawatt (MCS) jusqu’à 750 kW (1000 A) : temps de charge de 10 % à 80 % ^{[charging-time]} en moins de 45 minutes avec une capacité de batterie maximale (480 kWh) et donc dans les temps de pause prescrits par la loi.