MAN Suisse

Le nouveau MAN eTGX : l’eTruck pour les longues distances

Un MAN eTGX roulant sur un pont

Le MAN E TGX électrifie le transport long-courrier

Une autonomie pouvant aller jusqu’à 800 kilomètres : dans le transport long-courrier, le nouveau MAN eTGX rivalise avec les tracteurs routiers classiques. Un tracteur routier ? Une version châssis avec carrosserie ? Peu importe : le système de chargement mégawatt offre au camion électrique une capacité de charge de 750 kW et une pause de 45 minutes environ vous permet de parcourir 350 kilomètres. Parfait pour les longues distances. Le chauffeur peut se détendre confortablement dans la zone de repos de la cabine après sa journée de travail. Le MAN eTGX, écologique et silencieux, soulage le chauffeur et les riverains. Les MAN DigitalServices, comme MAN eManager et MAN SmartRoute, sont compris et vous accompagnent toujours à bord.

La vue de face du MAN eTGX

Prêt pour les longues distances : Le MAN eTGX

  • Jusqu’à 800 km d’autonomie journalière
  • Possibilité de choisir entre 3 et 6 packs de batteries
  • Des cabines toujours confortables

Le cœur du MAN eTGX : sa batterie

Les batteries MAN

Grâce à la batterie, l’utilisation de chaîne cinématique du camion n’entraîne aucune émission. Le nouveau MAN eTGX est équipé de batteries conçues sur le site d’implantation de MAN à Nuremberg et pensées pour être utilisées dans le nouveau camion électrique. Le savoir-faire relatif aux composants techniques les plus importants du MAN eTGX reste ainsi entre nos mains. Vous pouvez choisir différentes capacités, jusqu’à 480 kWh, en fonction de l’utilisation du camion électrique. Vous atteindrez ainsi une autonomie quotidienne de 800 km en respectant les temps de pause et de recharge. Grâce à la nouvelle recharge Mégawatt allant jusqu’à 750 kW, des batteries à plat peuvent être intégralement rechargées en 45 minutes environ. Une autonomie quotidienne pouvant atteindre 1 000 kilomètres sera en outre possible à l’avenir : un atout considérable pour le transport long-courrier.

En savoir plus sur les temps de recharge

Les batteries du MAN eTGX Capacité utile de la batterie Autonomie maximale pour un véhicule solo dans le transport de distribution (0,8 kWh/km) Autonomie maximale pour un véhicule combiné dans le transport long-courrier
(1,2 kWh/km)
Charge utile du MAN eTruck 1 Conseil d’utilisation du MAN eTGX
Version avec châssis          
6 batteries 480 kWh 600 km 400 km 16,3 t Autonomie maximale pour le transport long-courrier
5 batteries 400 kWh 500 km 325 km 17,1 t Autonomie élevée pour le transport long-courrier
4 batteries 320 kWh 400 km 260 km 18,0 t Kilométrage quotidien représentatif pour le transport de distribution
3 batteries 240 kWh 300 km 195 km 18,8 t Charge utile la plus élevée pour le transport de distribution avec limitation de l’autonomie
Version avec train articulé          
6 batteries 480 kWh - 400 km 9,5 t Autonomie maximale pour le transport long-courrier
5 batteries 400 kWh - 325 km 10,3 t Compromis entre la charge utile et l’autonomie pour le transport de distribution ou long-courrier
4 batteries 320 kWh - 260 km 11,2 t Kilométrage quotidien représentatif pour le transport de distribution
  1. Pour la selle MAN eTGX, 4 x 2, BL avec cabine GX ; et châssis MAN eTGX, 6 x 2, BL, avec cabine GX.

Entretien et réparation de la batterie MAN eTGX

Entretien-conseil devant un camion électrique MAN

Un entretien régulier, c’est la moitié du travail

Les intervalles d’entretien des batteries dépendent avant tout du profil d’utilisation du nouveau MAN eTGX. Ils sont alors calculés et fixés individuellement pour chaque véhicule à l’aide des analyses continues des données de batterie. MAN ServiceCare réunit ces données dans un plan d’entretien dont le point de service après-vente MAN discutera avec vous de manière proactive.

En moyenne, les nouveaux camions électriques MAN peuvent nécessiter moins d’entretien et s’user moins rapidement que les véhicules diesel, mais cela dépend essentiellement des utilisations particulières.

Batterie montée dans un camion électrique MAN

Réparer au lieu de remplacer

Les batteries haut voltage constituent une part considérable des frais d’acquisition d’un camion électrique. Pour des raisons économiques et écologiques évidentes, dans la majorité des cas, la batterie doit être réparée et non intégralement remplacée. Cellules défectueuses, composants manquants du système de gestion des batteries, fuites dans le circuit de refroidissement… À l’avenir, nos équipes des centres de service MAN sauront régler ces problèmes et bien d’autres. Nous identifions aujourd’hui les erreurs possibles, élaborons les logiciels de diagnostic et mettons au point les méthodes de réparation appropriées afin de pouvoir les utiliser dès le début de la production du camion électrique dans nos centres de service. Nous nous rapprochons d’un avenir durable.

Vue rapprochée d’une batterie montée dans le camion électrique MAN

Un démontage de la batterie facilité

La fixation des batteries haut voltage conçue par MAN permet de les démonter rapidement. Sur les véhicules équipés d’une carrosserie, leur démontage est habituellement coûteux et chronophage. Le démontage des batteries du MAN eTGX est rapide comme l’éclair : vous devez simplement débrancher la périphérie du câble et desserrer les vis autobloquantes pour pouvoir sortir les batteries latéralement.

Le MAN eTGX roulant sur un pont

MAN eReadyCheck : calculateur d’autonomie pour une planification optimale des itinéraires de votre camion électrique

Vous souhaitez acheter un MAN eTGX entièrement électrique et veiller à bénéficier d’une autonomie de véhicule suffisante pour votre utilisation ? Notre MAN eReadyCheck vous assiste et vous indique, avec les paramètres sélectionnables, quels véhicules électriques MAN correspondent le mieux à vos habitudes.
En savoir plus sur MAN eReadyCheck

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DU MAN eTGX

  Selle 4 x 2 Châssis 4 x 2 Châssis 6 x 2
Autonomie 260 à 400 km 195 à 400 km 195 à 400 km
Batteries 4 à 6 3 à 6 3 à 6
Capacité des batteries 320 à 480 kWh 240 à 480 kWh 240 à 480 kWh
Poids total autorisé en charge / poids total roulant autorisé Jusqu’à 44 t 20 à 44 t 28 à 44 t
Charge utile 9,5 à 11,2 t 16,3 à 18,8 t 16,3 à 18,8 t
Entretien-conseil MAN Service

Notre camion est fin prêt : les services eMobility de MAN

En plus des services concernant l’eMobility, comme MAN eManager et MAN SmartRoute, vous disposez naturellement d’autres services avec le MAN eTGX, de MAN Now au contrat de service MAN.
En savoir plus sur les services

Nous vous conseillons avec plaisir avec les conseils MAN en mobilité électrique eMobility 360°

MAN Transport Solutions

Avec la transformation du secteur des transports, nous proposons bien entendu des solutions personnalisées pour votre MAN eTGX, qui prennent en compte vos besoins aussi bien au moment de l’acquisition que pendant l’utilisation. L’offre s’étend du contrôle interactif et personnel du potentiel d’électrification à l’analyse des itinéraires fondée sur les données et à l’optimisation du TCO, en passant par une offre de conseil et de financement complète pour l’ensemble de la flotte de véhicules. Pour être conseillé, n’hésitez pas à vous adresser à nos collègues de MAN Transport Solutions.

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Conseils

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