En bref
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Jusqu’à 350 kilomètres [Stadtbus-Neue-Antriebe]d’autonomie avec une seule charge de batterie
Selon la stratégie d’utilisation de la batterie, vous pouvez atteindre jusqu’à 350 kilomètres [Stadtbus-Neue-Antriebe]d’autonomie avec le MAN Lion’s City E. Lors de la eBus Efficiency Run, notre autobus électrique a même réussi à parcourir 550 kilomètres [Stadtbus-Neue-Antriebe].
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Récupération d’énergie à chaque freinage
Grâce à un style de conduite anticipatif, le MAN Lion’s City E atteint une efficience exceptionnelle. De plus, la récupération de l’énergie à chaque freinage prolonge son autonomie.
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Un modèle plus sûr pour toutes les routes
Les trois longueurs disponibles pour l’autobus 100 % électrique permettent une grande flexibilité d’exploitation, pendant que les systèmes d’assistance, comme le système numérique de remplacement des rétroviseurs MAN OptiView, disponible en option, contribuent à augmenter la sécurité.
L’excellence
PLUS COURT, PLUS MANIABLE. LE NOUVEL AUTOBUS ÉLECTRIQUE MAN LION’S CITY 10 E.
Grâce à une longueur de 10,5 m, le MAN Lion’s City 10 E entièrement électrique est un véhicule polyvalent compact et extrêmement maniable. Ses dimensions compactes, son rayon de braquage record de 17,2 m ainsi qu’un empattement de 4,4 m seulement font du dernier membre de la gamme MAN Lion’s City E la solution idéale pour les ruelles étroites en milieu urbain.
MAN Lion’s City 12 E LE : le bus électrique pour la ville et la campagne
Le nouveau MAN Lion’s City 12 E LE est le tout premier bus MAN à plancher bas qui convient tant au transport urbain (catégorie 1) qu’au transport régional en périphérie (catégorie 2). Conçu à partir du design éprouvé du MAN Lion’s City 12 E, ce bus accueille jusqu’à 41 sièges confortables pour les passagers, orientés dans le sens de la marche (à l’exception des quatre sièges situés derrière le premier essieu). Le MAN Lion’s City E LE est la variante à plancher bas tout électrique idéale, aussi bien pour le transport urbain que pour les trajets régionaux plus longs.
- Batterie
- Transmission
Modules de batteries lithium-ions
Le concept de batterie modulaire de MAN vous offre la possibilité d’adapter le nombre de modules de batterie à vos besoins. Ainsi, en fonction de la durée de charge, du nombre de passagers, ainsi que de l’autonomie, vous pouvez opter pour des modules de batteries plus ou moins importants : chaque module de batterie supplémentaire augmente l’autonomie de l’autobus électrique et chaque batterie en moins augmente la capacité en passagers et réduit la durée de charge. MAN commencera à produire des batteries en 2025 à Nuremberg, en Allemagne. La puissance « made in Germany » !
Quelle que soit la configuration adoptée : tous les modules de batteries se rechargent en 2,5 h à 5 h.
Le nombre de modules de batteries à votre disposition dépend de la longueur de votre autobus électrique MAN :
- MAN Lion’s City 10 E : quatre modules de batteries d’une capacité installée de 356 kWh
- MAN Lion’s City 12 E : quatre, cinq ou six [availabilitySoon] modules de batteries d’une capacité installée de 356 à 534 kWh
- MAN Lion’s City 18 E : six, sept ou huit [availabilitySoon] modules de batteries d’une capacité installée de 534 à 712 kWh
- Puissante capacité de charge : jusqu’à 150 kW
Moteur central électrique
Les motorisations alternatives sont en train de conquérir les routes, et la variante électrique avec zéro émission se présente comme l’une des mises en œuvre les plus logiques. Très silencieux, le moteur fonctionne sans générer de gaz d’échappement. L'avancée est significative pour l’environnement, pour l'image des villes et vos passagers, en effet le MAN Lion’s City E dispose d’une grande autonomie qui atteint les 350 km [Stadtbus-Neue-Antriebe]. C’est vous qui déterminez sur quelles portions de route il peut rouler, car il a même accès aux zones interdites aux modèles thermiques.
- Autobus standard : puissance maximale/continue 160/240 kW
- Autobus articulé : puissance maximale/continue 267/320 kW
- Boîte de vitesses adaptative monoétagée pour une accélération sans à-coups
- MAN Lion’s City 10 E
- MAN Lion’s City 12 E
- MAN Lion’s City 12 E LE
- MAN Lion’s City 18 E
Aussi flexible que son utilisation :
la stratégie d’utilisation de la batterie du MAN Lion’s City E
Les flottes d'autobus à motorisation électrique et leurs avantages pour la ville.
Reliable Range : la capacité utile de la batterie (autonomie) est stable sur la durée, convient aux clients qui empruntent régulièrement le même itinéraire et connaissent précisément leurs besoins en matière d’autonomie.
Maximum Range : la capacité maximale de la batterie, convient aux clients qui ont besoin d’une autonomie maximale ou d’une capacité auxiliaire pour des itinéraires qui changent quotidiennement.
Protéger le climat grâce au CO2
Une climatisation au dioxyde de carbone est disponible en option pour le MAN Lion’s City E. Ce nouveau système de climatisation présente plusieurs avantages : le dioxyde de carbone neutre pour le climat est plus économique que le frigorigène R134a traditionnel et préserve l’environnement. De plus, une climatisation au CO2 nécessite moins d’énergie et est alors plus efficace, ce qui peut avoir une influence positive sur l’autonomie de votre autobus électrique.
Gagnez de l'espace tout en protégeant l'environnement
Avec les motorisations alternatives, vous passez immédiatement au niveau supérieur : nos batteries sont en effet placées sur le pavillon. La place occupée auparavant par la tour moteur est désormais disponible. Le résultat ? Plus de capacité de transport pour vous et un confort amélioré pour vos passagers.
Comment conduire un autobus électrique ?
Ainsi, la MAN eBus Efficiency Run a pu prouver de manière impressionnante qu’il est possible d’atteindre une autonomie élevée dans le cadre de conditions optimales au quotidien. “
J’ai su dès le début que nous allions franchir la barre des 500 kilomètres d’autonomie. “
MAN DigitalServices pour le MAN Lion’s City E
MAN DigitalServices facilite l’optimisation des processus d’entreprise, la réduction des frais administratifs et de la consommation de carburant, la planification et la gestion des travaux d’entretien sur les autobus/autocars, la gestion du temps et la formation continue des conducteurs.
Parcourir l’Europe avec le MAN Lion’s City E
Saviez-vous que l’infrastructure de recharge n’est que le cinquième plus gros poste de dépense de votre coût total de possession ?
- Parcourir l’Europe avec le MAN Lion’s City E
- Saviez-vous que l’infrastructure de recharge n’est que le cinquième plus gros poste de dépense de votre coût total de possession ?