En bref
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Opérationnels
Dès leur départ usine, les véhicules d’incendie et de secours MAN disposent de nombreux équipements embarqués et sont immédiatement prêts à intervenir.
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Rapides et efficaces
De puissantes solutions de motorisation classiques et électriques, ainsi que des fonctionnalités de conduite spécifiques aux interventions facilitent la réactivité et la progression des véhicules, y compris sur les terrains accidentés.
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Aptitude universelle au tout-terrain
Grâce à la transmission intégrale commutable ou permanente ou encore à la transmission avant hydraulique commutable MAN HydroDrive[limites système utilitaires], les véhicules d’incendie et d’intervention disposent d’une traction élevée et de suffisamment d’adhérence.Prêts pour l’intervention des secoursFourgon pompe, fourgon d’intervention, échelle pivotante ou encore application spéciale électrifiée :
Véhicules d’intervention et d’incendie MAN
les véhicules d’incendie et d’intervention MAN s’adaptent aux interventions les plus diverses et sont livrés départ usine avec tout l’équipement nécessaire.
Carrosserie robuste
Grâce à leur structure robuste, les camions d’intervention MAN maîtrisent avec brio des interventions difficiles. Dotés de grilles de protection, leurs phares entièrement à LED sont très durables et résistants.
Ergonomique et facile à utiliser
Grâce à de larges marches antidérapantes, l’emmarchement vers la cabine et la cabine d’équipage est confortable et sûr. Le poste de conduite, axé sur le conducteur, convainc par sa clarté, ses instruments à commande intuitive et par un champ de vision élargi. Le volant, doté une grande plage de réglage, s’adapte facilement à la stature du conducteur, préservant ainsi le confort de conduite, y compris lors des changements de conducteurs. Le panneau de commande EasyControl, positionné sur le côté intérieur de la porte conducteur, permet d’activer les fonctionnalités essentielles du véhicule depuis l’extérieur.
De la nouveauté dans la gamme : Le MANeTGM pour les véhicules d’incendie électriques
Avec le MAN eTGM 16 t 4x2 BL, MAN élargit sa gamme de véhicules d’incendie et d’intervention avec une nouveauté particulière : le premier camion électrique MAN de série dans la catégorie moyenne pour les véhicules d’incendie électriques. Son châssis de 16 tonnes est spécialement conçu pour répondre aux exigences des véhicules de secours à échelle pivotante et son concept de motorisation central offre des espaces libres dans l’empattement pour les béquilles et les composants de la carrosserie. Le MAN eTGM facilite ainsi les concepts de véhicule dont le châssis, la motorisation et la carrosserie s’adaptent précisément aux exigences des interventions.
On peut compter, parmi ses principaux atouts, la chaîne cinématique de 210 kW, le programme de conduite Emergency pour une dynamique de conduite adaptée aux interventions et une recharge CCS rapide jusqu’à 250 kW. MAN fournit le châssis et un fabricant spécialisé dans les équipements de lutte contre les incendies comme Rosenbauer prend en charge la conception de la carrosserie spécifique aux véhicules de pompiers.
Pleine puissance pendant l’intervention
Les motorisations et fonctionnalités de conduite MAN fournissent les performances, l’efficacité et la traction dont vous avez besoin lors des interventions.
Pour vous permettre d’arriver rapidement et en toute fiabilité sur les lieux d’intervention, les véhicules d’incendie et de secours MAN sont conçus pour fournir une grande disponibilité et une dynamique de conduite adaptée à la situation. Selon le type d’exploitation prévu, ils sont équipés de motorisations classiques puissantes, comme d’un moteur diesel, ou de motorisations électriques à batterie.
Dans les véhicules de secours à motorisation classique avec moteur diesel se trouve également un « moteur officiel » qui, en cas de dysfonctionnement du système d’épuration des gaz d’échappement, permet de conserver le couple et d’assurer le bon fonctionnement du véhicule.
MAN PowerMatic est la boîte de vitesses automatique à convertisseur utilisée dans le MAN TGL et le MAN TGM : avec la MAN PowerMatic, une boîte de vitesses automatique à convertisseur, la stratégie de passage des rapports et le passage des rapports sont automatiques. Le convertisseur de couple hydrodynamique permet des démarrages pratiquement sans usure et une importante capacité d’accélération. MAN PowerMatic est ainsi idéale pour garantir des accélérations performantes lors des interventions urgentes nécessitant de la réactivité. Le retour à la caserne, quant à lui, est efficace et confortable. La boîte de vitesses robotisée MAN TipMatic est disponible pour les gammes de véhicules lourds MAN TGS et MAN TGX.
Le logiciel Emergency, présent dans les deux modèles de boîtes de vitesses, assure un trajet dynamique grâce à une accélération importante et à l’optimisation de la stratégie de passage des rapports.
Pour les véhicules électriques, comme le MAN eTGM, vous trouverez une chaîne cinématique électrique efficace aux caractéristiques de conduite pensées pour les interventions.
Grâce à leur transmission intégrale permanente ou commutable, les véhicules d’intervention avec moteur diesel disposent de suffisamment de traction et d’adhérence pour affronter les conditions routières difficiles ou les voies de circulation accidentées. MAN HydroDrive[Van-LimitsSystem], une transmission avant hydrostatique commutable pour les MAN TGS et MAN TGX peut également être activée temporairement en cas de besoins de traction élevés.
Véhicules d’incendie clés en main – Made by MAN
Quand il est question de protection contre les incendies et les catastrophes, l’efficacité rime avec l’amélioration de nombreux éléments : sauver des vies rapidement, éteindre des feux, protéger les personnes et dépanner les véhicules. Pour que chaque caserne dispose le plus rapidement possible des véhicules nécessaires, MAN propose des véhicules porte-cellule (VPCE) munis départ usine de l’équipement dont les sapeurs-pompiers ont besoin aujourd’hui.
Équipés d’une benne amovible hydraulique de PALFINGER, les véhicules complets à 3 essieux, cabine NN ou cabine TN, transmission avant HydroDrive commutable et siège central à suspension pneumatique sont disponibles.
Les véhicules complets VPCE répondent aux exigences des normes DIN EN 1846 parties 1 et 2, E-DIN 14502-2 et DIN 14505.
Avec l’eTGM, MAN propose en outre une solution de châssis électrique à batterie pour les applications spécifiques des sapeurs-pompiers, avec une carrosserie réalisée par exemple par un spécialiste des équipements de lutte contre les incendies comme Rosenbauer.
Son avantage : un véhicule d’incendie clé en main de qualité OEM.
Toujours prêt quand ça chauffe : les véhicules d’intervention MAN TGE
- Toujours prêt quand ça chauffe : les véhicules d’intervention MAN TGE
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