MAN Schweiz

Der neue MAN eTGX: Der eTruck für die Langstrecke

Ein MAN eTGX fährt über eine Brücke
Der MAN TGX
Kontakt

Der MAN eTGX elektrifiziert den Fernverkehr

Der neue MAN eTGX macht konventionellen Sattelzugmaschinen Konkurrenz – wenn es um die Langstrecke geht. Egal, ob Sattelzugmaschine oder Chassis-Variante mit Aufbau: Durch das neue Megawatt Charging System verfügt der Elektro-Lkw über eine Ladekapazität von bis zu 750 kW und kann in Pausenzeiten von ca. 45 Minuten bis zu 350 Kilometer Reichweite nachladen – optimal für das Bewältigen von weiten Strecken. Und nach getaner Arbeit kann sich der Fahrer im komfortablen Ruhebereich des Fahrerhauses bequem entspannen. Der MAN eTGX ist zudem umweltfreundlich und leise, was Fahrer und Anwohner entlastet. Inklusiv und immer mit an Bord: die MAN DigitalServices wie MAN eManager oder MAN SmartRoute.

Die Frontansicht des MAN eTGX

MAN eTGX: eine neue Ära des Fernverkehrs

Leistungsstarker Langstreckenläufer: Hohe Effizienz und Nutzlasten sowie entspannter Fahrkomfort machen den MAN eTGX zum elektrischen Champion bei Ihren vielseitigen Anwendungen im Fernverkehr – sei es als Standard- und Ultrasattelzugmaschine oder Wechselbrückenfahrzeug. So werden Reichweiten ohne Zwischenladen von rund 500¹ Kilometern für die klassische Sattelzuganwendung oder beim Wechselbrückenfahrzeug im Solo-Betrieb sogar rund 700¹ Kilometer möglich.

MAN eTrucks haben die 5 Millionen gefahrene Kilometermarke erreicht

Gemeinsam auf Erfolgskurs: 5 Millionen elektrische Kilometer mit unseren Kunden.

Starke Partnerschaften bewegen die Zukunft. Gemeinsam mit unseren Kunden in ganz Europa hat die MAN eTruck Flotte die 5-Millionen-Kilometer-Marke im realen Betrieb erreicht. Jeder einzelne Kilometer beweist die absolute Zuverlässigkeit unserer Elektro-Lkw und zeigt: Das Vertrauen in die Elektromobilität von MAN wächst stetig. Seien Sie dabei, wenn wir die nächsten Kapitel der Erfolgsgeschichte schreiben. Neugierig auf exklusive Einblicke und Entwicklungen?
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MAN Fahrerhäuser für den MAN eTGX

Angenehmes Fahrerlebnis: Die passende Kabine für nahezu jeden Einsatz

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Fahrerhaus GX - Das Maximale

  • Für Fahrten im internationalen Fernverkehr
  • Extragroßer Stauraum
  • Extrahoher Innenraum
  • Wirksame Akustikdämmung
  • Bequeme Betten

Zum MAN Fahrerhaus GX
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Fahrerhaus GM - Das Grosszügige

  • Für unterschiedlichste Einsätze im Fernverkehr
  • Großzügiger Stauraum
  • Über 1,85 m Stehhöhe
  • Wirksame Akustikdämmung
  • Bequeme Betten

Zum MAN Fahrerhaus GM
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Fahrerhaus GN - Das Geräumige

  • Für gelegentliche Übernachtungen auf der Strecke
  • Sehr gute Überbaufähigkeit
  • Viel Bewegungsfreiheit
  • Wirksame Akustikdämmung
  • Bequemes Bett

Zum MAN Fahrerhaus GN
MAN eTrucks haben die 5 Millionen gefahrene Kilometermarke erreicht

Gemeinsam auf Erfolgskurs: 5 Millionen elektrische Kilometer mit unseren Kunden.

Starke Partnerschaften bewegen die Zukunft. Gemeinsam mit unseren Kunden in ganz Europa hat die MAN eTruck Flotte die 5-Millionen-Kilometer-Marke im realen Betrieb erreicht. Jeder einzelne Kilometer beweist die absolute Zuverlässigkeit unserer Elektro-Lkw und zeigt: Das Vertrauen in die Elektromobilität von MAN wächst stetig. Seien Sie dabei, wenn wir die nächsten Kapitel der Erfolgsgeschichte schreiben. Neugierig auf exklusive Einblicke und Entwicklungen?
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Smartes Design, leistungsstarke Funktionen

Digitales Cockpit, flexible Schnittstellen: Exzellentes Fahren und effizienteres Arbeiten im MAN eTGX

Volldigitales Kombiinstrument

Volldigitales Kombiinstrument

Klarer Überblick: Die neue Standardansicht des hochauflösenden 12,3-Zoll-Farbdisplay überzeugt mit einer intuitiven Bedienung und übersichtlichen Darstellung der wichtigsten Fahrzeugdaten. Die halbkreisförmige Skalierung von Tachometer und Drehzahlmesser schafft mittig mehr Platz für zusätzliche Informationen wie elektrische Nebenabtriebe.

Beruhigter Anzeigenmodus

Beruhigter Anzeigenmodus

Fokus aufs Verkehrsgeschehen: Für eine schnelle Erfassung liefert der neue beruhigte Anzeigemodus nur wesentliche Fahrinformationen. Er lässt sich manuell aktivieren und schaltet sich automatisch im Rückwärtsgang ein.

Vielseitige Nebenabtriebe

Vielseitige Nebenabtriebe

Flexibel und anpassungsfähig: Hervorragend harmonierende Aufbauschnittstellen ermöglichen eine unkomplizierte und sichere Integration von zusätzlichen mechanischen Nebenabtrieben und elektrischen Schnittstellen – für eine noch tatkräftigere Unterstützung in Ihrem Job.

Das Herz des MAN eTGX: die Batterie

MAN-Batterien

Mit ihr steht und fällt die Nutzung eines emissionsfreien Lkw-Antriebsstrangs: die Batterie. Im neuen MAN eTGX sind deshalb Batterien verbaut, die speziell für den Einsatz im neuen Elektro-Lkw konzipiert wurden – am MAN Standort in Nürnberg. So bleibt das Know-how zu einer der wichtigsten technischen Komponenten des MAN eTGX in eigener Hand. Je nach Einsatzzweck des Elektro-Lkw können verschiedene Kapazitäten bis zu 480 kWh gewählt werden – das sorgt für Reichweiten ohne Zwischenladen von rund 500¹ Kilometern zum Beispiel für die klassische Sattelzuganwendung. Denn dank dem neuen Megawatt-Laden mit bis zu 750 kW dauert es ca. 45 Minuten, bis die entladenen Batteriepacks wieder weitgehend voll sind.

Mehr Informationen zu Ladezeiten

Virtueller Showroom: Tauchen Sie ein in die Welt der MAN eTrucks

Erkunden Sie die neue MAN eTruck Generation exklusiv in unserem virtuellen Showroom. Entdecken Sie den MAN eTGX in vier verschiedenen Ansichten – vom Gesamtfahrzeug über die Technologie bis hin zu Batterie und Antriebsstrang, als Sattel oder Chassis.

Virtueller Showroom des MAN eTGX mit dem Fahrerhaus GX

GX 4x2 Sattel

Virtueller Showroom des MAN eTGX mit dem Fahrerhaus GM

GM 6x2-4 Chassis

Virtueller Showroom des MAN eTGX mit dem Fahrerhaus GM

GN 6x2-2 Chassis

Wartung und Reparatur der MAN eTGX Batterie

Beratungsgespräch vor einem MAN Elektro-Lkw

Frisch gewartet ist halb gewonnen

Die batteriespezifischen Wartungsintervalle hängen stark vom Einsatzprofil des neuen MAN eTGX ab. Sie werden deshalb fahrzeugindividuell berechnet und festgelegt. Dabei helfen kontinuierliche Analysen der Batteriedaten. MAN ServiceCare bündelt diese Daten zu einem Wartungsplan, den der MAN Servicestützpunkt proaktiv mit Ihnen bespricht.

Der durchschnittliche Einsatz von neuen MAN eTrucks kann weniger wartungs- und verschleißintensiv sein als von Dieselfahrzeugen – dies hängt sehr vom individuellen Einsatzzweck ab.

Verbaute Batterie in einem MAN Elektro-Lkw

Reparieren statt austauschen

Die Hochvolt-Batteriepacks tragen einen erheblichen Teil zu den Anschaffungskosten von Elektro-Lkw bei. Da ist es aus ökonomischen und ökologischen Gründen selbstverständlich, dass bei den häufigsten Fehlerbildern die Batterie wirtschaftlich sinnvoll repariert und nicht komplett getauscht wird. Defekte Zellen, fehlerhafte Bauteile des Batteriemanagementsystems oder Undichtheiten am Kühlkreislauf: Diese und viele andere Fehlerbilder werden die Teams in unseren MAN Serviceniederlassungen zukünftig beheben können. Typische Fehlerbilder, Diagnosesoftware und geeignete Reparaturmethoden werden aktuell ausgearbeitet, damit sie rechtzeitig zum Produktionsstart des Elektro-Lkw in den Serviceniederlassungen zur Anwendung bereit sind. Ein weiterer Schritt in eine nachhaltigere Zukunft.

Nahansicht einer im MAN Elektro-Lkw verbauten Batterie

Batterieausbau leicht gemacht

Die von MAN entwickelte Befestigung der Hochvolt-Batteriepacks ermöglicht den schnellen Ausbau der Batteriepacks zur Seite. Dies ist besonders bei Fahrzeugen mit Aufbau normalerweise zeitlich intensiv und damit bares Geld wert. Für den Ausbau der Batterien des MAN eTGX müssen neben dem Trennen der Leitungsperipherie lediglich die Sicherungsschrauben gelöst und das Batteriepack seitlich herausgefahren werden – ein zeitsparender Vorgang.

TECHNISCHE DATEN DES MAN eTGX

4x2 Sattel4x2 Chassis6x2 Chassis
Batteriepacks4 – 63 – 63 – 7
Batteriekapazität320 – 480 kWh240 – 480 kWh240 – 560 kWh
Zulässiges Gesamtgewicht/ zulässiges Zuggesamtgewicht- / Bis 44 tBis 20 / 44 tBis 28 / 44 t
Einfache Reichweite ohne Zwischenladen~500¹ km~750¹ km~700¹ km

Wir beraten Sie gerne: mit der MAN 360° eMobility Beratung

MAN Transport Solutions

Mit der Transformation der Transportbranche bieten wir Ihnen selbstverständlich maßgeschneiderte Lösungen für Ihren MAN eTGX, die Ihre Bedürfnisse sowohl bei der Anschaffung als auch während des Betriebs berücksichtigen. Das Angebot reicht von einer interaktiven, persönlichen Überprüfung des Elektrifizierungspotenzials über ein umfangreiches Beratungs- und Finanzierungsangebot für Ihre gesamte Fahrzeugflotte bis hin zur datenbasierten Routenanalyse und TCO-Optimierung. Um sich diesbezüglich beraten zu lassen, wenden Sie sich gerne an die Kollegen von MAN Transport Solutions.

Zu MAN Transport Solutions

Das besondere MAN eTGX Modell

Unterwegs in atemberaubendem Design: unser elektrisches Topmodel MAN eTGX INDIVIDUAL Lion S.

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Kraftvoll und individuell: Der MAN eTGX INDIVIDUAL Lion S

  • Design, das begeistert, innen wie außen
  • Höchster Komfort mit Fahrerkomfortpaket
  • Starke Leistung mit elektrischer Kraft und Drehmoment
Zum MAN eTGX INDIVIDUAL Lion S

Mehr Infos? Hier geht’s lang!

Beratung? Am besten persönlich:

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Allgemeine Hinweise

¹ Die genaue Reichweite des eTrucks variiert abhängig von den konkreten Einsatzbedingungen. Unter guten Einsatzbedingungen* sind folgende einfache Reichweiten ohne Zwischenladen möglich.
- beim 4x2 Standardsattelzug mit 6 Batterien: ~500km
- beim 4x2 Chassis Koffer mit 6 Batterien: ~750km
- beim 6x2 Chassis Wechselbrücke mit 7 Batterien: ~700km

*Disclaimer
- 4x2 Standardsattelzug: 20 °C Außentemperatur; 60 % Zuladung; typischer Fernverkehrseinsatz (primär Autobahn) unter guten Einsatzbedingungen.
- 6x2 Chassis Wechselbrücken-Aufbau: Solo-Betrieb, 20 °C Außentemperatur; 60 % Zuladung; typischer Fernverkehrseinsatz (primär Autobahn) unter guten Einsatzbedingungen.
- 4x2 Chassis Koffer-Aufbau: Solo-Betrieb, 20 °C Außentemperatur; 60% Zuladung; typischer Verteilerverkehrseinsatz (hohe City- und Überlandanteile) unter guten Einsatzbedingungen.
- Reichweitenangaben wurden intern ermittelt und können von den nach EU-Verordnung ermittelten Werten abweichen.
- Genaue Reichweite des eTrucks variiert abhängig von den konkreten Einsatzbedingungen und ist daher Anwendungs-individuell zu berechnen.