En bref
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Poste de conduite ergonomique
Avec sa montée centrale et antidérapante et ses sièges respectueux du dos, le MAN TGS fait oublier au conducteur même les terrains les plus accidentés.
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Utilisation facile sur n’importe quel terrain
Le bouton-poussoir rotatif MAN SmartSelect, les touches de porte MAN EasyControl et le système numérique de remplacement des rétroviseurs MAN OptiView [Van-AdditionalCosts] [Van-LimitsSystem] facilitent l’exécution des tâches difficiles.
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Un espace généreux pour la détente
Lorsque le siège du second conducteur se transforme en table et que de l’espace supplémentaire est ménagé dans tous les coins, la pause procure encore plus d’énergie.
Confort et sécurité au cœur des préoccupations
Une cabine ergonomique
La pièce maîtresse du MAN TGS, à savoir la cabine, séduit par son confort et prouve qu’elle est conçue de bout en bout pour les conducteurs.
MAN SmartSelect
MAN SmartSelect permet de garder le contrôle du système d’infodivertissement sur tous les terrains. Le bouton-poussoir rotatif innovant assure une manipulation sûre et une posture ergonomique grâce à son repose-poignet.
Tableau de bord optimisé
Les écrans sont placés à une hauteur de lecture confortable et les éléments de commande sont très accessibles. La transition entre la route et le poste de conduite est facile.
De nouvelles couleurs pour la cabine
L’intérieur arbore un coloris Desert Beige au rouge toscan pour une ambiance chaleureuse. La seconde teinte, Dark Moon Grey aux nuances argentées, confère une élégance urbaine à la cabine. En raison de sa résistance, elle est particulièrement adaptée aux chantiers.
Commande de boîte de vitesses MAN TipMatic
La commande de la boîte de vitesses automatisée se situe sur le commodo droit. Désormais, un simple geste suffit pour régler le programme de conduite et les rapports.
Frein de stationnement électronique
Le frein de stationnement électronique se situe à proximité directe de la commande de la boîte de vitesses et du contact. Il peut être actionné manuellement et se déclenche automatiquement lorsque le camion se gare. Il se désactive automatiquement au démarrage.
Combiné d’instruments entièrement numérique
Sur un écran couleur haute résolution de 12,3’’, le tout nouveau combiné d’instruments entièrement numérique affiche désormais toutes les principales informations de fonctionnement de manière encore plus claire et plus compréhensible. La commande intuitive et le guidage par menu sont disponibles dès l’instant où l’on monte à bord du véhicule, et ce, sans avoir à mettre le contact.
L’ergonomie commence dès la montée à bord
Enfin un poste de conduite qui se met en quatre pour le conducteur, et non l’inverse.
Pour le plaisir de la conduite
La montée du MAN TGS occupe une place centrale au milieu de l’ouverture de la porte. Les marches sont dotées d’une structure grillagée et d’une surface antidérapante et sont adaptées à une utilisation tout-terrain. Avec sa suspension élastique, la marche la plus basse dispose d’une fonction escamotable qui permet d’éviter les dommages.
La position du volant peut être réglée individuellement pour une meilleure liberté de mouvement et, à l’arrêt, le volant se replie complètement vers l’avant en position horizontale.
Des assistants mini très efficaces
Nos systèmes intelligents soulagent le conducteur et veillent à assurer davantage de confort et de sécurité.
Reconnaissance des langues via la carte chauffeur
Gagnez du temps en toute simplicité : grâce à la reconnaissance automatique des langues via la carte chauffeur, activable sur MAN Now, le camion adapte automatiquement tous les affichages dans la langue du conducteur une fois la carte insérée. Cela permet de réduire le temps de préparation avant départ en cas de changement fréquent de conducteur. Au total, 28 langues sont disponibles.
Prédisposition pour antidémarreur éthylométrique
Les accidents de la circulation sous l’influence de l’alcool sont d’autant plus dramatiques qu’ils sont facilement évitables. Grâce à la prédisposition pour antidémarreur éthylométrique, il est possible de raccorder ultérieurement un éthylotest pour déterminer le taux d’alcool dans le souffle du conducteur. Cette option bloque électroniquement le démarrage du moteur tant que le conducteur n’est pas apte à conduire.
Système de contrôle de la pression des pneus avec affichage de la température
Avertissement anticipé de dommages éventuels : grâce à sa fonction de surveillance par capteurs, le système détecte immédiatement toute anomalie de pression ou de température des pneus et avertit le conducteur. Il aide ainsi le conducteur à prévenir les crevaisons et les feux de pneus, et à accroître la sécurité opérationnelle et routière.
Sellette d’attelage à capteurs
Un attelage pratique : grâce à trois capteurs montés sur la sellette d’attelage, l’attelage et le dételage se surveillent en toute sécurité depuis le poste de conduite. L’affichage à l’écran de l’état de verrouillage facilite considérablement les opérations d’attelage pour le conducteur et permet d’éviter les dommages dus à un attelage ou dételage incorrect.
Accès direct au menu de commande central des systèmes d’assistance à la conduite
Confort d’utilisation amélioré : grâce à un nouveau bouton, vous pouvez accéder directement au menu de commande central de tous les systèmes d’assistance à la conduite du camion. La commande intuitive et le guidage par menu simplifient considérablement le réglage des systèmes d’assistance à la conduite, en particulier en cas de changement fréquent de conducteur.
Des éléments intelligents, une utilisation conviviale
MAN SmartSelect, MAN EasyControl, MAN OptiView [Van-AdditionalCosts] [Van-LimitsSystem] et commande de suspension automatique : pour des processus opérationnels faciles et efficaces, même pour les missions exigeantes.
- MAN OptiView [Van-AdditionalCosts] [Van-LimitsSystem]
- MAN SmartSelect
- MAN EasyControl
- Commande de suspension automatique
MAN OptiView [Van-AdditionalCosts] [Van-LimitsSystem]
Manœuvres sur sol accidenté et meuble ou stationnement précis entre des engins de chantier, des flèches de grues et des piles de matériaux. Sur chantier ou en tout-terrain, la précision de conduite de votre MAN TGS ne suffit pas à elle seule. Le conducteur a également besoin à tout moment de garder la visibilité sur le trajet de son camion, dans l’ensemble comme dans le détail.
Notre système numérique de remplacement des rétroviseurs [Van-AdditionalCosts] [Van-LimitsSystem] offre les deux, et ce de manière bien plus performante qu’un rétroviseur extérieur courant : l’enregistrement de l’environnement du véhicule par les caméras extérieures réduit les zones non visibles des côtés conducteur et second conducteur. Lors des manœuvres et des changements de direction, le conducteur dispose de vues étendues supplémentaires sur l’écran. Une découpe zoomée, par exemple, afin de manœuvrer précisément le véhicule dans les zones étroites. De plus, avec MAN OptiView [Van-AdditionalCosts] [Van-LimitsSystem], aucun bras de rétroviseur ne vient obstruer la vue directe par les vitres latérales.
Le conducteur peut accéder au menu principal par le biais de la grande bague rotative inférieure.
La petite bague rotative quant à elle permet au conducteur de naviguer dans les sous-menus et de sélectionner différents éléments.
Le pavé tactile réagit aux chiffres ou aux lettres écrits avec le doigt, ce qui facilite la navigation dans les listes.
MAN EasyControl
Nous avons conçu MAN EasyControl pour éviter les montées et descentes chronophages et fatigantes. La porte conducteur comporte quatre touches de commande faciles à reconnaître et aisément accessibles depuis l’extérieur. Selon la version, ces touches sont programmées par défaut avec les fonctions les plus importantes, comme le basculement, les projecteurs de travail, les feux de détresse et la prise de force, ou programmables individuellement en partie.
Commande de suspension automatique
Le pont AR à suspension pneumatique est depuis longtemps la norme dans le secteur du transport long-courrier. De nombreux autres segments tirent eux aussi de plus en plus profit des possibilités et avantages qu’offre la suspension pneumatique. La suspension pneumatique à commande électronique VASC (Vehicle Air Suspension Control) satisfait à cette tendance grâce à une gamme de fonctions améliorée et étendue. Par exemple, avec le pont AR délestable qui améliore surtout la manœuvrabilité et contribue à réduire l’usure.
La commande de suspension pneumatique impressionne ainsi par des temps de levage et d’abaissement jusqu’à 50 % plus rapides, et par un confort d’utilisation accru. La suspension pneumatique du camion peut être réglée par le biais de la télécommande ou du volant multifonctions, tout comme celle de la remorque et de la semi-remorque.
Une pause récupératrice pour un bon voyage
Le siège second conducteur Vario est disponible en option et se rabat vers l’avant pour se transformer en une table pratique avec porte-gobelet.
Le coussin de siège second conducteur Vario de MAN peut se relever et offre ainsi plus d’espace ou un accès plus aisé à la porte du second conducteur.
La climatisation d’appoint permet d’obtenir une température et une circulation de l’air agréables et réglables séparément. Votre véhicule conserve une fraîcheur agréable jusqu’à 12 heures après l’arrêt du moteur, même en été.
Un équipement idéal : de nombreux ports USB et prises électriques intelligemment positionnés fournissent de l’énergie. Les conducteurs ont notamment accès à une puissante prise électrique de 230 V ne nécessitant aucun adaptateur ou inverseur et à d’autres prises de 12 et 24 V.
Grâce à des contours de siège exclusivement développés par MAN et testés sur des milliers de kilomètres, les sièges haut de gamme offrent un confort optimal adapté à chaque conducteur.
- Siège second conducteur Vario : du siège à la table
- Le siège second conducteur Vario : un coussin de siège relevable pour une plus grande liberté de mouvement
- Climatisation d’appoint électrique entièrement automatique
- Prises et ports
- Des sièges haut de gamme
Le roi des chantiers : le MAN TGS Individual Lion S
- Design extérieur à couper le souffle
- Habitacle robuste et confortable
- Aptitude absolue au tout-terrain
Redirection vers le MAN TGS Individual Lion S
