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A nova cadeia cinemática do MAN D30 PowerLion: Eficiência redefinida

Um MAN TGX branco com a inscrição D30 PowerLion circula numa estrada rural num cenário de paisagem verde com fardos de feno e um lago ao fundo.

Visão geral

  • Economia excecional

    A cadeia cinemática MAN D30 PowerLion: Eficiência, desempenho e economia em perfeito equilíbrio. Permite uma poupança de combustível de  até 4%[truck-my25-d30motor], contribuindo para reduzir os custos operacionais e as taxas de CO₂.

  • Desempenho superior

    Reservas de potência superiores para todas as situações de condução graças aos 380 a 560 CV e a um potente travão-motor (CRB) com até 355 kW para elevada segurança e menor desgaste.

  • Conforto de primeira classe para o condutor

    Mais silêncio graças ao novo isolamento acústico, mudanças de velocidade harmoniosas e eficientes graças à estratégia inteligente de condução e de mudança de velocidades MAN SmartShifting e ao novo painel de instrumentos totalmente digital - para máxima concentração e alívio do esforço no cockpit.

A cadeia cinemática D30 PowerLion é a resposta da MAN aos desafios do setor.

O setor da logística enfrenta grandes desafios: A redução dos custos operacionais, as taxas de CO₂ mais exigentes e a atual escassez de condutores exigem soluções inovadoras.    

O conjunto propulsor D30 PowerLion da MAN é a nossa resposta a estes problemas. Com um consumo de combustível até 4%[truck-my25-d30motor] inferior, os custos são significativamente reduzidos. O amplo espectro de potência e o potente travão-motor de alto desempenho garantem um desempenho superior, enquanto o conforto do condutor melhorado graças ao nível de ruído reduzido do camião melhora claramente a experiência de condução e contribui para a atratividade do local de trabalho. O D30 PowerLion combina eficiência, desempenho e conforto num equilíbrio perfeito, oferecendo assim uma solução à prova de obsolescência para o setor de transporte.

Economia excecional

Reduz os custos operacionais: poupança de combustível até 4%[truck-my25-d30motor] e economia na taxa de CO₂.

Desempenho superior

Capacidade em todas as situações: Vasta gama de potências de 380 a 560 CV e potente travão-motor CRB de alto desempenho.

Conforto de primeira classe para o condutor

Níveis de ruído significativamente reduzidos no interior e mudanças de velocidades perfeitamente afinadas.

Uma avaliação que fala por si: A imprensa europeia celebra o recorde do PowerLion

Quando um camião compete nas pistas de teste mais exigentes da Europa, só uma coisa conta: o desempenho superior. O novo MAN D30 PowerLion demonstrou isso mesmo de forma impressionante. Numa das maiores campanhas de testes de imprensa do setor, os críticos mais exigentes - os jornalistas especializados da Europa - coroaram o novo conjunto propulsor. Além de superar o seu antecessor, também superou claramente a concorrência e bateu inúmeros recordes de consumo de combustível.

A cadeia cinemática MAN D30 PowerLion, como se vê aqui num MAN TGX, foi elogiado pela imprensa especializada europeia devido ao seu desempenho e ao baixo consumo de combustível que bate recordes.

Impressiona em toda a linha

Em toda a Europa, os resultados dos testes revelam o entusiasmo em termos claros:  

  • "Consumo de combustível recorde" - TodoTransporte (Espanha)  
  • "O desempenho é tão evidente que não são necessários mais comentários." - Transportare Oggi (Itália)  
  • "Em resumo: Estamos muito impressionados com o novo MAN D30" - BIGtruck (Países Baixos)  

Este feedback esmagador demonstra que: O D30 PowerLion não é só mais um avanço técnico - é uma declaração de intenções. Um trunfo para todos os empresários que privilegiam a máxima eficiência e uma distinção para todos os condutores que viajam com o Campeão.

Um sistema perfeitamente afinado, para máxima eficiência

Todos os componentes da nova cadeia cinemática MAN D30 PowerLion foram concebidos para garantirem máxima eficiência e durabilidade. Descubra em pormenor como a interação perfeita entre o motor, o tratamento posterior do gás de escape e o travão-motor pode reduzir os seus custos operacionais.

Um motor de camião MAN D3066 com turbocompressores do gás de escape, tubagens e uma grande ventoinha do radiador visíveis sobre um fundo cinzento.

Combustão altamente eficiente

O motor de veículo comercial D3066 atinge um ponto ideal a um consumo de ≈ 169 g/kWh, o que significa uma eficiência > 50%. As seguintes medidas são cruciais para aumentar a eficiência, o binário e o desempenho:  

  • Temperaturas de combustão elevadas: renúncia consciente a uma recirculação dos gases de escape (AGR) refrigerada e regulada.    
  • Maior compressão: aumento de D26 (21:1) para D30 23:1.  
  • Pressão de ignição mais elevada: aumento de D26 (≈ 220 bar) para D30 ≈ 250 bar.
Dois catalisadores SCR na unidade de tratamento posterior do gás de escape, à esquerda na ilustração, para cumprimento da norma Euro 6e no conjunto propulsor D30 PowerLion.

Tratamento posterior do gás de escape SCR duplo

Para garantir a conformidade da combustão deliberadamente "quente" com a norma Euro 6e, o D30 utiliza dois catalisadores SCR um atrás do outro (tratamento posterior do gás de escape SCR = Redução Catalítica Seletiva).  

  • O nível de NOx bruto é construtivamente mais elevado devido à não utilização de RGE refrigerado - um efeito planeado que favorece a eficiência de consumo.
  • A fase 1 da Redução Catalítica Seletiva reduz uma grande parte dos óxidos de nitrogénio; os gases de escape são tratados posteriormente.  
  • A fase 2 da SCR reduz o teor de óxido de nitrogénio residual para o nível Euro 6e(muito abaixo do limite de banco de ensaio).  
  • O consumo adicional de líquido AdBlue é mais do que compensado pela poupança de combustível - o resultado final para os operadores é económico.
Uma representação esquemática do travão de libertação por compressão (CBR - Compression Release Brake).

Travão-motor CRB de alto desempenho  

O Compression Release Brake utiliza balancins adicionais que, durante a travagem, produzem um curso de válvula de escape próximo do ponto-morto no ciclo de compressão. O ar comprimido pode sair de forma controlada; o êmbolo realiza "trabalho de bombagem" em vez de trabalho de acionamento.  

  • Efeito: A energia de compressão armazenada no cilindro é convertida em potência de travagem; no ciclo de expansão seguinte, o ar que permanece no cilindro já não acciona a cambota.  
  • Vantagem: Até 355 kW de potência de travagem, significativamente menos carga térmica e mecânica no travão de serviço - redução do desgaste e dos custos de manutenção.  
  • Níveis de potência e binário: 380 / 410 / 440 / 480 / 520 / 560 CV | 2100–2800 Nm.

Inteligente em todos os detalhes: Como a caixa de velocidades e a aerodinâmica reduzem os seus custos

Cada Watt de potência e cada gota de combustível poupada melhora o seu balanço. É por isso que optimizámos não só o motor, mas todo o veículo, para obter máxima eficiência. Descubra as tecnologias inteligentes na transmissão e carroçaria que ajudam a reduzir o consumo de combustível e, ao mesmo tempo, aumentam o conforto e a segurança da condução.

O MAN TGX D30 com o conjunto propulsor MAN D30 e MAN TipMAtic 14 para máxima eficiência em cada viagem.

Máxima eficiência em cada viagem

  • Velocidades ideais para cada percurso:
    Dependendo da carga e da topografia, o MAN TipMatic 14 seleciona, de forma inteligente, a velocidade Overdrive de redução das rotações para longas distâncias e a velocidade direta de baixa perda para máxima eficiência da transmissão.  
  • Aerodinâmica que compensa:
    Os novos revestimentos laterais e da parte inferior da carroçaria otimizam o fluxo de ar, reduzem a resistência e, por conseguinte, ajudam a reduzir os custos das taxas de CO₂.  
  • Menos perdas por fricção:
    A nova geração de travões assegura que as pastilhas dos travões são regeneradas de forma limpa após o processo de travagem. Isto minimiza a fricção e ajuda a reduzir o consumo de combustível.
Conforto e segurança superiores com o MAN SmartShifting e força de travagem a pedido.

Conforto e segurança superiores

  • Mudanças de velocidade quase impercetíveis:
    O MAN SmartShifting utiliza dados de sensores para ajustar as rotações num ápice. O resultado são mudanças de velocidade extremamente suaves sem interrupção do esforço de tração - para uma condução descontraída e confiante.  
  • Potência de travagem adicional a pedido:
    O retarder 47, opcional e amovível, oferece um elevado desempenho de travagem contínua em descidas, alivia o travão de serviço e reduz o desgaste. Durante a condução normal, o retarder está desligado do acionamento. Isto evita perdas de potência e ajuda a reduzir o consumo de combustível.

Dupla vitória: Vantagens para o empresário e condutor

O posto de trabalho do MAN TGX foi concebido de forma consistente para aliviar o condutor e proporcionar-lhe conforto.

Um local de trabalho que motiva

Um motorista satisfeito e concentrado é essencial para garantir mais eficiência e segurança na estrada. Por isso, nos MAN TGX e MAN TGS, o local de trabalho com o novo MAN D30 PowerLion, foi concebido para proporcionar conforto e alívio do esforço. Do isolamento acústico ao funcionamento intuitivo - cada detalhe ajuda a reduzir a fadiga e a manter a motivação elevada. Descubra os destaques que melhoram visivelmente a condução quotidiana.  

  • Mínimo ruído de fundo:
    O isolamento acústico especial no para-brisas e o encapsulamento do motor reduzem significativamente o nível de ruído na cabina dos modelos de trator de semirreboque 4x2. Isto garante um sono mais repousante, maior concentração e menos stress ao volante.  
  • Cockpit totalmente digital:
    O painel de instrumentos de 12,3 polegadas apresenta todas as informações relevantes, incluindo vistas 3D dos sistemas de assistência, de forma clara e moderna. O "modo conciso" opcional oculta informações secundárias e ajuda-o a focar-se no essencial.
  • Conforto de comutação harmonioso:
    A combinação perfeita entre o motor D3066, o MAN TipMatic 14 e o Tempomat MAN EfficientCruise com PredictiveDrive, controlado por GPS, garante uma experiência de condução descontraída e alivia visivelmente o esforço do condutor no exigente tráfego de longa distância.
Vista geral dos níveis de potência do conjunto propulsor D30 PowerLion

Um balanço que convence

Cada componente da cadeia cinemática MAN D30 PowerLion foi desenvolvido com um objetivo claro: Reduzir de forma sustentável o seu custo total de propriedade (TCO). Ao reduzir o consumo de combustível, os custos de manutenção e os tempos de paragem, pode aumentar de forma mensurável a rentabilidade da sua frota. Este investimento é vantajoso para a sua empresa desde o primeiro quilómetro.

  • Custo total de propriedade visivelmente mais baixo:  
    A interação perfeitamente harmonizada entre o motor D30, a transmissão e a aerodinâmica reduz o consumo de combustível em até 4 %[truck-my25-d30motor]. Além de reduzir os seus custos de gasóleo, dá-lhe uma vantagem decisiva ao nível da taxa de CO₂.
  • Tempo de operação maximizado:  
    Graças aos intervalos de mudança de óleo alargados até 150 000 km no tráfego de longa distância, o seu camião terá de ir menos vezes à oficina. Isto ajuda a minimizar o tempo de inatividade e a reduzir os custos de manutenção da sua frota.
  • Mais autonomia e flexibilidade:  
    Os depósitos combinados inteligentes para gasóleo e líquido AdBlue permitem um volume de combustível de até 1270 litros.

Dados técnicos - todos os factos de relance

CaraterísticaEspecificação
MotorMAN D3066, 12,7 l, Euro 6e
Níveis de potência380, 410, 440, 480, 520, 560 CV
Binário máx.2.100 – 2.800 Nm
Travão-motorCRB até 355 kW
Caixa de velocidadesMAN TipMatic 14  (13 velocidades: DirectDrive, 14 velocidades: OverDrive)
Consumo de combustívelaté  –4 %[truck-my25-d30motor]  em comparação com D26 MJ24

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O MAN D30 PowerLion no transporte de longo curso

Perguntas frequentes sobre o MAN D30 PowerLion

Aqui encontra as respostas às perguntas mais importantes sobre o conjunto propulsor MAN D30 PowerLion.

O novo conjunto propulsor MAN D30 PowerLion combina o motor MAN D3066 com a caixa de velocidades MAN TipMatic 14 e a mais moderna aerodinâmica. O objetivo é maximizar a eficiência, a economia e o desempenho no tráfego de longa distância.

O novo motor MAN D30 reduz o consumo de combustível dos camiões até 4%[truck-my25-d30motor] em comparação com o seu antecessor - uma vantagem decisiva para a eficiência económica da frota.

  •   Até 4%[truck-my25-d30motor] de poupança de combustível  
  • Mais potência e conforto para o condutor  
  • Custos operacionais e TCO mais baixos

O MAN TipMatic 14 comuta de forma inteligente entre DirectDrive e Overdrive, consoante a situação de condução. Com o SmartShifting, as mudanças de velocidade são rápidas e quase impercetíveis - para máxima eficiência da transmissão.

Mais tranquilidade graças a níveis de ruído mais baixos, mais conforto graças a mudanças de velocidade harmoniosas, mais autonomia graças aos depósitos combinados inteligentes e aos painéis de instrumentos digitais intuitivos melhoram visivelmente o local de trabalho no camião.