MAN Engines

MAN Dieselmotoren für Bahnanwendungen

MAN Dieselmotoren für Bahnanwendungen

Immer die passende Motorenlösung für unterschiedlichste Antriebssysteme

Alles Wichtige zu MAN-Dieselmotoren für Bahnanwendungen

MAN Engines bietet effiziente Dieselmotoren mit 6- und 12- Zylindern für den Einsatz in Triebwagen, Strecken- und Rangierlokomotiven, Schienenwartungsfahrzeugen sowie zur Stromversorgung. Das Leistungsspektrum erstreckt sich von 257 kW (350 PS) bei Triebwagen beziehungsweise 265 kW (360 PS) bei Lokomotiven bis zu 735 kW (1.000 PS). Bei Bahnstromaggregaten steht ein breites Leistungsspektrum von 230 kW bis 543 kW (313 PS bis 738 PS) zur Verfügung.

MAN-Motoren zeichnen sich durch ihren kompakten Einbau aus, der konventionell im Antriebsmodul oder platzsparend unterflurig beziehungsweise im Dach vorgenommen werden kann. Schnelle Lastaufnahme und ökonomischer Dauerbetrieb unter Einhaltung der weltweit vorgeschriebenen Abgasnormen sind garantiert! Die flexiblen Möglichkeiten gewährleisten Spielraum in der wirtschaftlichen Gesamtkalkulation und die Gewissheit, technisch jederzeit auf dem neuesten Stand zu sein – zudem profitieren Kunden von unserer langjährigen Erfahrung bei der Einbauberatung von Bahnmotoren.

Anwendungen

  • Triebwagen
  • Lokomotiven
  • Gleisbaufahrzeuge
  • Wartungsfahrzeuge
  • Bahnstromaggregate
  • Zugstromversorgung

MAN Dieselmotoren für Bahnanwendungen im Überblick

Kompakte Einbaumaße, schnelle Lastaufnahme und effizienter Dauerbetrieb

MAN D2676 für Triebwagen/Lokomotiven
MAN D2676 für Triebwagen/Lokomotiven
  • 6 Zylinder. 12,4 Liter Hubraum
  • Bohrung 126 mm, Hub 166 mm
  • Leistung 338 - 382 kW
MAN D2876 für Triebwagen
MAN D2876 für Triebwagen
  • 6 Zylinder. 12,8 Liter Hubraum
  • Bohrung 128 mm, Hub 166 mm
  • Leistung 294 - 390 kW
Weitere Details
MAN D3876 für Lokomotiven
MAN D3876 für Lokomotiven
  • 6 Zylinder. 15,3 Liter Hubraum
  • Bohrung 138 mm, Hub 170 mm
  • Leistung 415 - 472 kW
Weitere Details
MAN D2862 für Triebwagen/Lokomotiven
MAN D2862 für Triebwagen/Lokomotiven
  • 12 Zylinder. 24,2 Liter Hubraum
  • Bohrung 128 mm, Hub 157 mm
  • Leistung 588 - 735 kW
Weitere Details

Technische Daten

Hohe Wirtschaftlichkeit durch niedrigen Kraftstoffverbrauch

EU Stufe III A

Leistung in kW Leistung in PS Motortyp Zylinder Bauart Hubraum in Litern
382 520 D2876 6 in Reihe, liegend 12,8

EU Stufe III B

Leistung in kW Leistung in PS Motortyp Zylinder Bauart Hubraum in Litern
338 - 382 460 - 520 D2676 6 in Reihe, stehend 12,4
294 - 390 400 - 530 D2876 6 in Reihe, liegend 12,8
588 - 735 800 - 1000 D2862 12 V 90° 24,2

UIC-624 II

Leistung in kW Leistung in PS Motortyp Zylinder Bauart Hubraum in Litern
353 - 382 480 - 520 D2676 6 in Reihe, stehend 12,4
301 - 375 410 - 510 D2876 6 in Reihe, liegend 12,8

EU Stufe V

Leistung in kW Leistung in PS Motortyp Zylinder Bauart Hubraum in Litern
415 - 471 565 - 640 D3876* 6 in Reihe, stehend 15,3
  1. *auf Anfrage

EU Stufe III B

Leistung in kW Leistung in PS Motortyp Zylinder Bauart Hubraum in Litern
265 360 D2066 6 in Reihe, stehend 10,5
338 - 382 460 - 520 D2676 6 in Reihe, stehend 12,4
588 - 735 800 - 1.000 D2862 12 V 90° 24,2

UIC-624 II

Leistung in kW Leistung in PS Motortyp Zylinder Bauart Hubraum in Litern
353 - 382 480 - 520 D2676 6 in Reihe, stehend 12,4

EU Stufe V

Leistung in kW Leistung in PS Motortyp Zylinder Bauart Hubraum in Litern
353 - 382 480 - 520 D2676* 6 in Reihe, stehend 12,4
415 - 471 565 - 640 D3876 6 in Reihe, stehend 15,3
588 - 735 800 - 1.000 D2862 12 V, stehend 24,2
  1. *auf Anfrage

Auf Anfrage

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Motoren finden in einer Vielzahl von Anwendungen Einsatz. Jede dieser Anwendungen stellt ganz unterschiedliche spezifische Anforderungen an den Motor. Bei der bei MAN entwickelten V-Motorbaureihe D2868/D2862 ist es gelungen, Acht- und Zwölfzylindermotoren in Straßenfahrzeugen, Landmaschinen, Zügen, Yachten, Arbeitsbooten sowie zur Stromerzeugung als Diesel- und Gasaggregate erfolgreich in den Markt zu bringen.

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Kompakter Dachmotor D2676 LE621
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Der Motor D2676 LE621 von MAN bietet die idealen Voraussetzungen für die innovative Antriebstechnologie des Triebwagens Régiolis von Alstom: Durch die kompakten Einbaumaße und das geringe Gewicht des stehenden MAN Motors kann das komplette Antriebspaket, bestehend aus Dieselmotor und Generator, Kühlanlage, Luftfilter und Abgasanlage, Elektrik und Elektronik auf dem Fahrzeugdach angeordnet werden. Zum einen wird durch den besseren Zugang die Wartung deutlich vereinfacht und gleichzeitig im Innenraum des Fahrzeugs ein durchgängiger Niederfluranteil realisiert, der den Komfort für die Passagiere merklich steigert.

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