MAN Engines: Im Fokus

Altehrwürdige Iris mit neuester Antriebstechnik

Hybride Antriebssysteme von MAN Engines können den Komfort von Passagierschiffen erhöhen und deren Effizienz steigern – selbst bei einem 70 Jahre alten Oldtimer wie der „Iris“, die ihre Fahrgäste heute mit den Annehmlichkeiten eines modernen Antriebs über den Comer See befördert.

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Partner der polnischen Energiewende

Strom und Wärme aus Bio- und Sondergasen: Das liegt auch in Polen im Trend. Der MAN Partner Enervigo nutzt für solche Projekte bevorzugt Gasmotoren mit dem Logo von MAN Engines.

Vertriebschef Reiner Rößner zu batterieelektrischen Antrieben

„Maßgeschneiderte e-Komponenten für unsere Kunden“

In Zukunft wird MAN Engines vermehrt elektrische Antriebslösungen anbieten. Vertriebschef Reiner Rößner berichtet im Interview über mögliche Produkte, sinnvolle Anwendungen und die Vorteile, die MAN Engines seinen Kunden bieten kann.

Entwicklungsleiter Werner Kübler vor stationärem Wasserstoffverbrennungsmotor

„Wir werden alle Technologien brauchen“

Werner Kübler ist Entwicklungsleiter von MAN Engines. Er sieht in Zukunft Raum für ganz verschiedene Antriebsarten – maßgeschneidert für die jeweilige Anwendung.

Antriebstechnologien von MAN Engines für unterschiedliche Anwendungsbereiche

Individuelle Lösungen für nachhaltige Antriebe

Schifffahrt, Landwirtschaft, Logistik, Energiewirtschaft und Industrie: Die Anforderungen an Antriebe sind in verschiedenen Bereichen sehr unterschiedlich. MAN Engines bietet Serienprodukte und individuelle Lösungen, um Fahrzeuge und Maschinen heute und in Zukunft nachhaltig antreiben zu können.

MAN Bus mit Wasserstoffantrieb

Wasserstoffbusse: Alternative mit Tradition

Seit Jahrzehnten erforscht der MAN Konzern Wasserstoffantriebe. Die Geschäftseinheit MAN Engines baut auf dieses Wissen auf und ist deshalb heute optimal aufgestellt, um diese nachhaltige Technologie schnell in Serie zu bringen.

Ulrich Zimmer Senior Vice President Production Powertrain MAN

„Ein wesentlicher Schritt in der Transformation“

MAN hat bekanntgegeben, über 100 Mio. Euro für den Umbau des Unternehmens zum globalen Anbieter umweltfreundlicher Transportlösungen zu investieren und eine Batteriefabrik in Nürnberg anzusiedeln. Eine der Schlüsselpersonen bei der Transformation ist Ulrich Zimmer, Senior Vice President Production Powertrain. Im Interview spricht Zimmer über die Bedeutung dieser Entscheidung.

Wasserstoff für Verbrennungsmotoren als klimafreundliche Alternative

Wasserstoffmotor: Klimafreundliche Alternative

Wasserstoff kann Verbrennungsmotoren lokal klimaneutral machen. MAN verfügt über jahrzehntelange Erfahrungen in diesem Bereich und arbeitet an Lösungen für mobile sowie stationäre Anwendungen.

Batterieproduktion bei MAN

Batterien von MAN: voller Energie in die Elektromobilität

Die Batterie ist das Herz eines E-Trucks. Oder eines E-Busses. Oder von mobilen Maschinen und auch stationären Energiespeichern. Kein Wunder, dass MAN im Technikum Nürnberg die Batteriefertigung in die eigene Hand nimmt.

Raffinerie von Neste in Rotterdamm

Vom Reststoff zum erneuerbaren Diesel

Zweite Karriere für gebrauchtes Speiseöl: Das finnische Unternehmen Neste macht daraus und aus anderen Abfällen erneuerbaren Diesel, auch bekannt als HVO100. MAN Engines hat viele seiner Motoren für diesen Kraftstoff freigegeben.

Kläranlagen erzeugen aus dem Klärschlamm Strom und Wärme

Klimaschützer Klärschlamm

Immer mehr Kläranlagen erzeugen aus dem Klärschlamm Strom und Wärme. In vielen dieser kleinen Blockheizkraftwerke sorgen MAN Motoren für eine nachhaltige und kostengünstige Energieerzeugung.

Beigemischter Wasserstoff kann Gasmotoren klimafreundlicher machen

H2-Blending – Ein guter Mix fürs Klima

Wasserstoff gilt als Energieträger die Zukunft. Schon heute lässt er sich dem Erdgasnetz zusetzen, um Blockheizkraftwerke klimafreundlicher zu machen. Erdgas-Motoren von MAN Engines sind darauf vorbereitet.

Tier-Fett für die Herstellung des Kraftstoffs HVO

HVO – Vom Speisefett zum Kraftstoff

Klimafreundlich dank Biodiesel: Durch den Einsatz des Kraftstoffs HVO aus Reststoffen und nachwachsenden Rohstoffen lassen sich Dieselmotoren problemlos weiterbetreiben und gleichzeitig CO₂-Ziele erreichen. Alle Marine- und Off-Road-Dieselmotoren aus dem aktuellen Portfolio von MAN Engines sind für den Betrieb mit HVO freigegeben.

Biogasanlage hinter Rapsfeld

Biogas als Brücke in die Wasserstoffwirtschaft

Saubere Energie aus Biogas oder Klärschlamm: Gasmotoren von MAN Engines machen Blockheizkraftwerke zu Klimaschützern.

Stationäre Gasmotoren im Marineeinsatz

Stationäre Gasmotoren im Marineeinsatz

Die niederländische Werft Concordia Damen wird bis Ende 2024 die enorme Anzahl von 40 neuen Binnenschiffen vom Typ Parsifal bauen. MAN Engines spielt dabei eine wichtige Rolle und liefert 80 Gasmotoren vom Typ MAN E3262. Verbaut werden die Zwölfzylindermotoren in Stromaggregaten des niederländischen Partners MAN Rollo. In Kombination mit Elektromotoren bilden je zwei der in Summe 990 ekW liefernden Gasmotoren den Hybridantrieb der emissionsarmen Tankschiffe.

AGN-Lösungen von MAN Engines

AGN-Lösungen von MAN Engines

Zur Erfüllung der wichtigsten weltweiten Emissionsrichtlinien bietet MAN Engines seinen Kunden zahlreiche und flexible Lösungen zur Emissionsreduzierung. Von Abgasrückführung über Dieselpartikelfilter bis zu SCR-Systemen verfügt MAN Engines gemeinsam mit seinen Partnern über ein breites Spektrum an Varianten zur Abgasnachbehandlung.

Hydraulischer Ventilspielausgleich

Hydraulischer Ventilspielausgleich

MAN entwickelt einen wartungsfreien Ventiltrieb für Industriemotoren und setzt dabei auf den Einsatz eines hydraulischen Ventilspielausgleichs. Durch einen wartungsfreien Ventiltrieb entfällt das Überprüfen und Einstellen des Ventilspiels. Zusätzlicher Kundennutzen entsteht durch den Entfall der Demontage- und Wartungstätigkeiten, sowie durch eine freiere Nutzung des Bauraums oberhalb des Zylinderkopfes.

MAN Motor D1556 LE5XX

MAN Motor D1556 LE5xx

Der 9-Liter-Dieselmotor von MAN für Off-Highway-Anwendungen auf dem Prüfstand beim Einsatz im Ackerschlepper. Für diese Applikation wurden die SCR-only-Verbrennung und die Abgasnachbehandlung komplett überarbeitet und angepasst. Bei der Erprobung wurde eine Vielzahl von Feldzyklen analysiert und das Prüfprogramm auf den harten Einsatz im Schlepper angepasst.

MAN Grundmotor: Die Basis unserer Motoren

MAN Grundmotor: Die Basis unserer Motoren

Motoren finden in einer Vielzahl von Anwendungen Einsatz. Jede dieser Anwendungen stellt ganz unterschiedliche spezifische Anforderungen an den Motor. Bei der bei MAN entwickelten V-Motorbaureihe D2868/D2862 ist es gelungen, Acht- und Zwölfzylindermotoren in Straßenfahrzeugen, Landmaschinen, Zügen, Yachten, Arbeitsbooten sowie zur Stromerzeugung als Diesel- und Gasaggregate erfolgreich in den Markt zu bringen.

Verbrennungsverfahren

Saugmotoren und Turbomotoren von MAN Engines

MAN Engines bietet innerhalb seines Gasmotorenportfolios eine breite Auswahl an aufgeladenen Magergasmotoren und Saugmotoren mit stöchiometrischer Verbrennung. Abhängig vom Einsatzzweck spielt jede Motorentechnologie ihre Vorteile aus. Egal, ob der Fokus auf der Stromproduktion oder der primären Nutzung von Wärme liegt, MAN Engines hat die entsprechende Lösung für mehr Effizienz und höhere Wirkungsgrade.

Meilensteine in der Landtechnik

Meilensteine in der Landtechnik

MAN ist als Hersteller und Entwickler von Dieselmotoren seit den frühen zwanziger Jahren eng mit der Landtechnik verbunden. Vom Motorpflug bis hin zum eigenen Schlepper wurden die innovativen Aggregate anfangs in eigenen Maschinen verbaut, später vermehrt an andere Hersteller vertrieben. Heute sind die Motoren von MAN in Landmaschinen verschiedenster Hersteller zu finden und kommen immer dort zum Einsatz, wo besonders hohe Ansprüche an Leistung und Effizienz gestellt werden.

MAN Motor D26-Fendt

Um ein über 500 PS starkes Aggregat zu entwerfen, das in einem leistungsstarken Standard-Großtraktor ohne Knicklenkung und bei Einhaltung der Abgasnormen Tier 4 final und EU Stufe IV zuverlässig seinen Dienst tut, haben die Ingenieure bei MAN das Lkw-Triebwerk D2676 als Basis herangezogen und an die Anforderungen in einem Traktor adaptiert.

Kompakter Dachmotor D2676 LE621

Kompakter Dachmotor D2676 LE621

Der Motor D2676 LE621 von MAN bietet die idealen Voraussetzungen für die innovative Antriebstechnologie des Triebwagens Régiolis von Alstom: Durch die kompakten Einbaumaße und das geringe Gewicht des stehenden MAN Motors kann das komplette Antriebspaket, bestehend aus Dieselmotor und Generator, Kühlanlage, Luftfilter und Abgasanlage, Elektrik und Elektronik auf dem Fahrzeugdach angeordnet werden. Zum einen wird durch den besseren Zugang die Wartung deutlich vereinfacht und gleichzeitig im Innenraum des Fahrzeugs ein durchgängiger Niederfluranteil realisiert, der den Komfort für die Passagiere merklich steigert.

Der MAN Hybrid-Antrieb der "Vision Of The Fjords"

Der MAN Hybrid-Antrieb der "Vision Of The Fjords"

„Vision of the Fjords“ ist ein futuristischer Sightseeing-Katamaran in Carbonbauweise der norwegischen Werft Brødrene Aa AS. Es wurde auf der SMM 2016 in Hamburg von dem Norwegischen Schiffsmagazin „Skipsrevyen“ mit dem „Ship of the year Award“ ausgezeichnet. Die Basis des bahnbrechenden Parallel-Hybrid-Antriebs stellt je ein Zwölfzylinder-Diesel-Motor von MAN Engines in jeder der beiden Antriebseinheiten dar.

Modulares Abgasnachbehandlungssystem von MAN Engines für Arbeitsboote

Modulares Abgas-Nachbehandlungssystem von MAN Engines für Arbeitsboote

Das Modulare Abgasnachbehandlungssystem von MAN Engine zeichnet sich durch seine hohe Flexibilität und damit enorme Kompaktheit aus, was gerade für die unterschiedlichen und raumkritischen Einbausituationen auf Arbeitsbooten von Vorteil ist. Erreicht haben die Ingenieure von MAN Engines dieses richtungsweisende Ergebnis durch frei platzierbare Komponenten und damit unterschiedlichste Varianten der AGN.

MAN-Motoren in Holzgas-BHKW

MAN-Motoren in Holzgas-BHKW

In Zeiten von Atom- und Kohleausstieg steht die Frage einer sicheren und sauberen Energieversorgung verstärkt im Mittelpunkt der Stromerzeuger. MAN Engines bietet hier bereits seit Jahrzehnten Lösungsansätze und beliefert BHKW-Hersteller mit robusten und sauberen Gasmotoren. Als besonders nachhaltig und beliebt hat sich der Einsatz von Sondergasen wie Bio- und Klärgasen erwiesen. Doch mit der Holzvergasung ist auch eine weniger bekannte Technologie zuletzt wieder in den Fokus gerückt. Auch hier bedient MAN Engines mit seinen Partnern einen noch kleinen, aber stetig wachsenden Markt mit leistungsstarken Gasmotoren.

Modulares Abgasnachbehandlungssystem für Biogas-BHKW

Die 44. BImSchV (Bundes-Immissionsschutzverordnung) verschärfte die Grenzwerte bei den Emissionen von Biogas-BHKW deutlich und konfrontierte Anlagenbetreiber mit besonders strengen Emissionsgrenzwerten für Stickoxide (NO_x). MAN Engines war mit seinem modularen Abgasnachbehandlungssystem auf die neuen Grenzwerte vorbereitet. Das Projekt „Minimierung der Emissionen von NO_x beim Betrieb von Biogas-BHKW“ wurde von der Technischen Universität München (TUM) durchgeführt.

Seebäderschiff MS Helgoland

Seebäderschiff MS Helgoland mit modernem Erdgasantrieb

Für den zukunftsweisenden und umweltfreundlichen Antrieb der Fähre MS Helgoland wurden drei leistungsstarke Zwölfzylinder-Gas-Motoren geliefert. Aus den MAN E3262-Motoren entstanden in Zusammenarbeit mit MAN Rollo in den Niederlanden drei 480 ekW starke Generatorsets, die auch im LNG-Antriebskonzept (Liquid-Natural-Gas) der MS Helgoland eine tragende Rolle spielen.

MAN D26 für Yachten und Arbeitsboote

MAN D2676: Sechszylinder-Motor für Yachten und Arbeitsboote

Mit dem MAN D2676-Marinemotor hat MAN Engines einen für den Einsatz in Schiffen optimierten, kompakten, verbrauchsgünstigen Motor mit geringem Leistungsgewicht entwickelt. Er erfüllt nicht nur aktuelle Abgasnormen, sondern ist auch für künftige Abgasgesetzgebungen gerüstet.

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