MAN SafeStop Assist1) trägt dazu bei, ein potenziell gefährliches Szenario für Logistikunternehmen und deren Flottenmanagement weniger erschreckend zu gestalten: Der Fahrer wird bewusstlos oder kann aus sonstigen Gründen den Lkw nicht mehr kontrollieren: Der Truck wird zum führerlosen Fahrzeug. In diesem Fall bringt das Fahrerassistenzsystem den Lastkraftwagen selbstständig zu einem kontrollierten und sicheren Stillstand und verhindert so ein mögliches Unfallgeschehen, etwa einen Aufprall am Stauende.
Erkennt der Lenkwinkelsensor, dass keine Lenkbewegungen mehr erfolgen, fängt das Lenkrad kurz darauf an zu vibrieren, und es wird eine Meldung im Kombiinstrument angezeigt.
Ein Warnsymbol taucht im Kombiinstrument auf, weitere Lenkradvibrationen folgen und ein Warnton ist zu hören.
Es erfolgen zwei Bremsrucke, die den Fahrer körperlich spürbar vor dem kurz bevorstehenden Not-Halt informiert.
Im Kombiinstrument erscheint die Meldung “Spurführung, Not-Halt wird ausgeführt”, und der Not-Halt wird eingeleitet.
Ist das Fahrzeug zum Stillstand gekommen, legt das Fahrzeug selbsttätig die Schaltung auf „N“ ein, zieht die elektronische Feststellbremse an, aktiviert die Innenbeleuchtung und entriegelt die Türen.
Der Fahrer kann den Nothalt jederzeit durch einen Kickdown unterbrechen, sofern es ihm möglich ist.