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Automatisiertes Schaltgetriebe: MAN TipMatic

Automatisiertes Schaltgetriebe: MAN TipMatic

Auf einen Blick

  • Komfortable Bedienung
    Dank neu entwickelter Getriebebedienung am rechten Lenkstock
  • Hervorragende Wirtschaftlichkeit
    Reduzierter Kraftstoffverbrauch bei maximiertem Fahrkomfort
  • Individuelle Schalt- und Anfahrstrategien
    Abgestimmte Schaltstrategien für unterschiedliche Einsatzzwecke

Getriebefunktionen für mehr Komfort, Effizienz und Sicherheit

Das automatisierte Schaltgetriebe MAN TipMatic senkt den Kraftstoffverbrauch und erhöht den Fahrkomfort. Individuelle Schalt- und Anfahrstrategien, optimiert für die unterschiedlichsten Einsatzzwecke, z.B. in Straßen-, Schwerlast-, Gelände- oder Einsatzfahrzeugen, sind präzise auf den Antriebsstrang angepasst und ermöglichen eine effiziente und komfortable Fahrweise.

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Einfache und komfortable Bedienung

Die Getriebebedienung am rechten Lenkstock ermöglicht sowohl die Wahl des Fahrbereichs als auch des Fahrprogramms. So erfolgt die Bedienung intuitiv und bediensicher in unmittelbarer Nähe des Lenkrads.

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Schnelle Gangwechsel

Die Abstimmung zwischen Motor, Kupplung und Getriebe macht schnelle Gangwechsel möglich. Dabei sorgt SpeedShifting für einen schnellen Wechsel zwischen den drei höchsten Gängen 10, 11 und 12. SmartShifting kombiniert einen schnellen Schaltablauf in allen Gängen. So bleibt der Schwung z.B. bei Steigungen dank schneller Rückschaltungen erhalten und der Kraftstoffverbrauch möglichst niedrig.

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Einsatz der Motorbremse

Die elektronisch geregelte Motorbremse der Hochschaltunterstützung (HSU) regelt – insbesondere bei Steigungen – schnelle Gangsprünge von bis zu drei Gängen. Die intelligent agierende Schaltlogik ermittelt dabei aus Daten wie Fahrpedalstellung, Fahrzeugmasse und berechnetem Fahrwiderstand die jeweils optimale Schaltgeschwindigkeit.

Komfortabel fahren im Leerlauf

Idle Speed Driving ermöglicht das komfortable Fahren bei Leerlaufdrehzahl – der Fahrer kann den Lkw somit exakt rangieren oder bequem im zähflüssigen Verkehr „mitfließen“ lassen. Nach dem Anfahren fährt das Fahrzeug mit einer niedrigen Leerlaufdrehzahl von rund 600 U/min weiter, ohne dass der Fahrer das Gaspedal betätigen muss. Reicht das Motordrehmoment bei Leerlaufdrehzahl nicht aus, schaltet MAN TipMatic zurück.

Die Last-Erkennung des MAN TipMatic-Getriebes wählt den optimalen Gang zum Anfahren – je nach Beladung. Weiterhin sorgt die große Getriebespreizung und eine Neigungserkennung für ein ausgezeichnetes Anfahrverhalten.

Hat sich Ihr Lkw einmal auf Schnee oder feuchtem, losen Untergrund festgefahren, erleichtert die Freischaukel-Funktion das Anfahren. Hierbei wird automatisch der geeignete Gang gewählt, um das Drehmoment an den Antriebsrädern zu reduzieren und ein Durchdrehen zu unterdrücken.

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