MAN Svizzera

Leoni elettrici MAN e autocarri diesel di una band

Produzione di MAN eTruck
Truckers World

Un vero momento storico per MAN

La produzione in serie dei MAN eTruck è iniziata. Ma non è solo una cosa speciale. Chi visita da subito lo stabilimento di Monaco di Baviera può sperimentare dal vivo come gli autocarri elettrici e diesel vengono prodotti in linea. Cosa c'è dietro questo cambiamento e come funziona questo nuovo sistema di produzione? Abbiamo chiesto.

MAN eTruck SOP

Cosa c'è dietro questo cambiamento?

Alexander Vlaskamp (CEO di MAN Truck & Bus): "L'inizio della produzione in serie dei nostri autocarri elettrici è storico. È un punto di svolta nella nostra storia! I nostri autocarri elettrici viaggiano localmente senza emissioni dirette di gas di scarico. Stiamo lavorando per ridurre gradualmente le nostre emissioni con l'obiettivo della neutralità climatica entro il 2050. Inoltre, il fatto di poter produrre gli autocarri elettrici in linea con i nostri più moderni autocarri diesel ci offre un'enorme flessibilità e aumenta la redditività della produzione. Abbiamo investito quasi 400 milioni di euro in ricerca e sviluppo per poter offrire la nostra gamma di autocarri convenzionali anche con trazione elettrica a batteria. Il pallet varia da 12 a 50 tonnellate e riproduce tutto, dal collettore di rifiuti all'autocarro a lungo raggio."

 

Cosa deve fare ora la politica?

Alexander Vlaskamp: "Abbiamo fatto i nostri compiti. Entro la fine dell'anno intendiamo consegnare i primi 1000 autocarri elettrici. In questo modo, a seconda dell'impiego e del mix energetico, è possibile ridurre le emissioni di CO2 in modo analogo a quelle di una piccola città. È una leva enorme! La politica deve ora porre le basi giuste per l'ampliamento dell'infrastruttura e la fissazione dei prezzi del CO2, affinché l'acceleratore nell'elettromobilità possa continuare a funzionare."

Come funziona la produzione su una linea?

I cambiamenti saranno ora chiaramente visibili presso MAN nello stabilimento principale. La capacità di produzione massima è attualmente di circa 100 autocarri al giorno, indipendentemente dal tipo di trazione. Ci vogliono circa otto ore per realizzare un autocarro.

Michael Kobriger (Direttore di produzione e logistica di MAN Truck & Bus): "La produzione di autocarri elettrici o diesel su una linea è adattabile in modo flessibile a seconda dell'evoluzione del mercato e i veicoli possono essere costruiti esattamente nell'ordine degli ordini dei clienti. Il concetto innovativo è accompagnato da cambiamenti significativi lungo la catena di montaggio, le forniture e la logistica."

Mentre, ad esempio, all'inizio i motori a combustione interna ricevono assi, serbatoi e dispositivi di scarico, i modelli elettrici ricevono invece le due batterie sotto la cabina di guida insieme ad altri componenti elettrici, il cosiddetto Powerpack. Oltre 5.000 dipendenti sono stati precedentemente formati nel settore della tecnologia ad alto voltaggio per questa trasformazione.

I MAN eTruck sono già in viaggio e a che punto sono nella vita quotidiana dei conducenti i leoni elettrici?

Prima dell'inizio di questa produzione in serie, quasi 200 MAN eTruck sono stati prodotti e consegnati ai clienti. Questi veicoli hanno già percorso circa due milioni di chilometri sulle strade europee con un impiego reale da parte dei clienti, in parte con viaggi giornalieri fino a 850 chilometri e consumi molto bassi, in media 97 kWh per 100 chilometri.

Soprattutto nel settore della logistica automobilistica, il cosiddetto trattore stradale Ultra Lowliner è unico sul mercato con un'altezza della ralla di soli 950 mm e un passo ruota di 3,75 metri. In questo modo sono possibili anche trasporti completamente elettrici con un'altezza di carico interna di tre metri.

Quali sono state le ultime pietre miliari dei MAN eTruck?