Un vero momento storico in MAN
Cosa si cela dietro questo cambiamento?
Alexander Vlaskamp (CEO di MAN Truck&Bus): "L'inizio della produzione in serie dei nostri autocarri elettrici è un momento storico. Segna un punto di svolta nella nostra storia! Con i nostri autocarri elettrici altamente efficienti, il trasporto merci a zero emissioni locali diventa realtà. Si tratta di un passaggio estremamente importante in vista del nostro obiettivo di emissioni neutrali di CO2 entro il 2050. Il fatto di poter produrre gli autocarri elettrici insieme ai nostri più moderni autocarri diesel in un'unica linea ci consente inoltre un'enorme flessibilità e aumenta la redditività nella produzione. Abbiamo investito quasi 400 milioni di euro in ricerca e sviluppo per poter offrire la nostra gamma di autocarri convenzionali anche con trazione elettrica a batteria. La gamma va dalle 12 alle 50 tonnellate e comprende ogni genere di veicolo, dal veicolo per la raccolta dei rifiuti fino all'autocarro per il trasporto a lungo raggio."
Cosa deve fare ora la politica?
Alexander Vlaskamp: "Noi abbiamo fatto i compiti a casa. Entro fine anno intendiamo consegnare i primi 1.000 autocarri elettrici. In questo modo, a seconda dell'impiego e del mix energetico, è possibile risparmiare emissioni di CO2 paragonabili a quelle di una piccola città. È un'enorme leva! La politica deve ora aggiustare la rotta per quanto riguarda l'ampliamento dell'infrastruttura e la tassazione delle emissioni di CO2 affinché l'aumento della mobilità elettrica continui a accelerare."
A ogni veicolo prodotto da MAN viene assegnato un numero di identificazione individuale all'inizio del montaggio, che viene goffrato meccanicamente sul telaio.
Un grande vantaggio dell'eTruck per il cliente è che la disposizione dei supporti è nella parte inferiore del telaio. La parte superiore rimane così completamente libera per soddisfare i requisiti tecnici degli allestitori. In questo modo il cliente ha più flessibilità nella configurazione del veicolo.
L'unità di trazione elettrica sostituisce nei veicoli elettrici il motore diesel e il cambio.
L'E-Powerpack viene assemblato in una propria linea di premontaggio adiacente alla linea di montaggio. È composto, tra l'altro, da due unità batteria, dal distributore HV e dal compressore del refrigerante. Il compito del powerpack è quello di fornire energia (corrente) all'unità di trazione elettrica, al climatizzatore, al riscaldamento, al liquido di raffreddamento o al servosterzo e di azionare eventuali gruppi ausiliari presenti.
MAN festeggia le nozze! Per lo meno, questo è ciò che avviene internamente con l'attacco della cabina di guida sul telaio montato.
Dopo aver montato la cabina di guida, l'autocarro quasi finito viene equipaggiato con i mezzi necessari e i pneumatici. Inoltre ha luogo la cosiddetta parametrizzazione End-of-Line e il test dell'autocarro.
- Goffratura del numero VIN
- Modulo multimediale
- Montaggio della trazione elettrica
- E-Powerpack
- Montaggio della cabina di guida
- Fine nastro