Fonctionnement de la stabilisation du freinage en trois étapes
Le système adapte avec précision sa stratégie de régulation au domaine d'application concerné. Le conducteur dispose pour cela de trois modes de fonctionnement qui s'enchaînent :
En bref
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Protection contre l'effet mise en portefeuille
Des freinages ciblés sur la remorque stabilisent l'ensemble du convoi et permettent d'éviter une pliure incontrôlée.
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Paramètres de fonctionnement flexibles
Une utilisation sur mesure au quotidien dans la flotte grâce aux modes Modi Automatic Control, Pedal Control und Manual Control.
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Commande pratique
Activation et réglage intuitifs directement depuis le tableau de bord et la pédale de frein, plutôt que par des leviers peu précis.
Stabilité dans de nombreuses situations de conduite : Le frein électronique MAN Trailer Stability Brake
La conduite en descente sur un sol glissant ou une chaussée mouillée, avec une remorque lourde ou une semi-remorque, compte parmi les tâches les plus exigeantes du quotidien dans le secteur des transports. Si le véhicule tracteur freine dans de telles situations, la remorque qui le suit peut déstabiliser l'ensemble routier. Le frein électronique de stabilité de la remorque assure une stabilisation fiable de l'ensemble routier.
Grâce à une logique logicielle intelligente, le système régule avec précision les pressions de freinage de la remorque afin de stabiliser l'ensemble routier au moment critique. Cela permet d'améliorer la stabilité de conduite même dans des conditions difficiles, que ce soit sur des routes sinueuses en pente lors de longs trajets, sur des routes départementales enneigées ou lors de manœuvres sur des chemins forestiers non revêtus.
Outre le gain de sécurité qu'il apporte, ce système vous aide à optimiser la rentabilité de votre parc automobile. L'intégration contrôlée de la remorque dans le processus de freinage réduit l'usure irrégulière des composants et protège l'ensemble routier contre les dommages causés par un dérapage incontrôlé. De plus, le système de commande automatisé est conforme aux réglementations européennes en vigueur en matière d'homologation, ce qui garantit une utilisation sûre et conforme à la législation dans le secteur des transports internationaux.
Automatic Control
Ce mode fonctionne de manière proactive en arrière-plan. Il détecte les situations potentiellement dangereuses, telles que la mise en portefeuille, et aide à les éviter grâce au contrôle de la pression de freinage de la remorque. L'ensemble véhicule-remorque est stabilisé avant même que le système électronique de stabilité (ESP) n'ait à intervenir : idéal pour les routes sinueuses, la neige ou les terrains en pente.
Pedal Control
Agit de manière réactive lorsque le frein de service standard est actionné en descente. Le système veille à ce que la remorque ou la semi-remorque soit freinée, grâce à une commande électronique, avec une décélération légèrement supérieure à celle du tracteur. Cela permet ainsi d'éviter efficacement que des charges lourdes ne se renversent dans les virages serrés.
Manual Control
Le mode Contrôle manuel est spécialement conçu pour les situations particulières exigeantes. À l'arrêt, la remorque peut être freinée séparément afin de sécuriser les manœuvres d'attelage ou de demi-tour dans des espaces restreints. Lors d'une conduite à faible vitesse (jusqu'à environ 30 km/h), le chauffeur peut freiner brièvement la remorque à l'aide d'un bouton-poussoir afin de stabiliser manuellement l'ensemble dans les passages difficiles, tels que les virages serrés en forêt. De plus, les remorques télescopiques peuvent être facilement déployées ou repliées à l'aide des systèmes MAN Trailer Stability Control et MAN Manual Control.
Avantages spécifiques à l'application lors de l'utilisation
Le système électronique Trailer Stability Brake offre des avantages sur mesure pour différents segments du transport :
- Sécurité dans le transport long-courrier :
Une dynamique de conduite sereine et maîtrisée lors des trajets autoroutiers sur des chaussées aux conditions variables. - La fiabilité dans le segment des poids lourds :
Contrôle total et tenue de route stable lors du transport de bois ou avec des ensembles de 60 tonnes en montagne. - Précision dans l'exploitation sur chantier :
Sécurité de fonctionnement accrue lors des manœuvres et du contrôle de démarrage sur sol meuble.
Une conduite plus sûre au Tyrol sur des terrains en pente et meubles
Martin Lener (directeur général de Lener Hackgut GmbH) et ses chauffeurs sont convaincus par le système MAN Trailer Stability Brake.
Disponible pour les modèles de camions suivants :
Questions les plus fréquemment posées
Le système commande les pressions de freinage de la remorque via l'interface de raccordement de freinage standardisée du véhicule tracteur. Pour toute question technique spécifique concernant votre parc automobile, votre partenaire MAN se tient à votre disposition.
Oui. Le frein d'extension manuel classique n'étant pas homologable dans l'UE, MAN adapte cette fonction de stabilisation essentielle à la législation en vigueur grâce à sa variante électronique. Grâce à son automatisation intelligente, le système est entièrement conforme aux normes ECE et vous offre un bénéfice maximal tout en garantissant une grande sécurité de fonctionnement.