Funzionamento della stabilizzazione di frenata a tre stadi
Il sistema adegua con precisione la propria strategia di regolazione al rispettivo campo di impiego. Il conducente ha a disposizione tre modalità di funzionamento complementari:
In sintesi
-
Protezione dalla chiusura a portafogli
Impulsi di frenata mirati sul rimorchio stabilizzano l'intera combinazione e possono evitare che si pieghi senza controllo.
-
Impostazioni flessibili del funzionamento
Impiego su misura nella quotidianità del parco veicoli grazie alle modalità Automatic Control, Pedal Control e Manual Control.
-
Comando semplice
Attivazione e regolazione intuitive direttamente dal cruscotto e dal pedale del freno anziché da soluzioni con leva imprecise.
Stabilità in molteplici situazioni di marcia: Il MAN Trailer Stability Brake elettronico
Il controllo dei tratti in discesa su fondo sdrucciolevole o su strade bagnate è uno dei compiti più impegnativi della quotidianità dei trasporti con un rimorchio pesante o un semirimorchio. Se il veicolo traente ritarda in tali momenti, il rimorchio che segue può rendere instabile la combinazione. Il freno elettronico di stabilità del rimorchio garantisce una stabilizzazione affidabile della combinazione.
Il sistema controlla esattamente le pressioni di frenata del rimorchio tramite una logica software intelligente, in modo da stabilizzare l'autotreno in un momento critico. In questo modo è possibile mantenere la stabilità di marcia anche in condizioni difficili, ad esempio su tratti in discesa tortuosi nel trasporto a lungo raggio, su strade extraurbane innevate o durante le manovre su strade forestali non asfaltate.
Oltre a garantire una maggiore sicurezza, il sistema fornisce un supporto per ottimizzare la redditività della flotta. L’integrazione controllata del rimorchio nel processo di frenata riduce l’usura irregolare dei materiali e protegge il la combinazione da danni dovuti a sbandate incontrollate. Inoltre, il comando automatizzato soddisfa le attuali prescrizioni europee in materia di omologazione, garantendo un utilizzo sicuro e conforme alla legge nel settore dei trasporti internazionali.
Automatic Control
Si tratta di una modalità che agisce proattivamente in background. Riconosce situazioni potenzialmente pericolose, come il jackknifing, e aiuta a evitarle mediante la regolazione della pressione di frenata del rimorchio. La combinazione viene stabilizzata ancor prima che il controllo elettronico della stabilità (ESP) intervenga: ideale per percorsi tortuosi, in presenza neve o fuoristrada.
Pedal Control
Agisce in modo reattivo all'azionamento del normale freno di servizio in discesa. Il sistema garantisce che il rimorchio o il semirimorchio controllato elettronicamente rallenti con il minor ritardo possibile rispetto alla motrice. In questo modo si evita che i carichi pesanti procedano per inerzia durante la percorrenza di curve strette, annullandoli efficacemente.
Manual Control
La modalità Manual Control è pensata appositamente per situazioni particolarmente impegnative. A veicolo fermo, il rimorchio può essere frenato separatamente al fine di consentire l’aggancio o le sterzate in uno spazio ristretto. Durante la marcia lenta (fino a circa 30 km/h), il conducente può frenare brevemente il rimorchio tramite un tasto, così da stabilizzare manualmente il veicolo in passaggi estremi, come curve ripide in strade forestali. E i rimorchi telescopici possono essere allungati o accorciati facilmente tramite il MAN Trailer Stability Control Manual Control.
Vantaggi specifici dell'applicazione
Il Trailer Stability Brake elettronico offre vantaggi su misura per molteplici tipologie di trasporto:
- Sicurezza nel trasporto a lungo raggio:
Dinamica di marcia tranquilla e controllata durante la guida in autostrada con condizioni stradali variabili. - Affidabilità nei tratti difficili:
Controllo completo e guida stabilizzata del veicolo durante il trasporto di legname o combinazioni da 60 tonnellate in montagna. - Precisione per l’impiego in cantiere:
Maggiore sicurezza di esercizio durante le manovre e controllo alla partenza su fondo sconnesso.
Guida più sicura in Tirolo su fondo sterrato instabile
Martin Lener (amministratore delegato Lener Hackgut GmbH) e i suoi conducenti sono convinti della stabilità del MAN Trailer Stability Brake.
Disponibile per i seguenti modelli di autocarri:
Domande frequenti
Il sistema controlla le pressioni di frenata del rimorchio tramite l'interfaccia di collegamento freni del rimorchio standardizzata del veicolo traente. Il partner MAN è a vostra disposizione per richieste tecniche specifiche in merito alla vostra flotta.
Sì. Poiché il classico freno di a mano manuale non è più ammesso nell'UE, con la variante elettronica MAN attualizza questa importante funzione di stabilizzazione nella situazione giuridica corrente. Grazie alla funzione automatica intelligente, il sistema è completamente conforme alle norme ECE e offre il massimo profitto, garantendo al contempo un'elevata sicurezza di funzionamento.