Fördelar med en elektrisk lastbil
-
Ekonomisk
Elektriska lastbilar har lägre rörliga driftskostnader än jämförbara diesellastbilar och kan nå likvärdig livscykelkostnad redan efter fyra år beroende på de individuella förutsättningarna.
-
Tillförlitlig
eTrucks ger högspänningsbatterierna särskilt skydd mot skador som beror på olycka, övervakar batterierna och har en automatisk nödavstängning.
-
Miljövänlig och tyst
Det stannar inte vid att elektriska lastbilar kör utan utsläpp av CO 2 och skadliga ämnen, även det oljud som avges är betydligt lägre än för en diesellastbil.
Med de nya elektriska lastbilarna från MAN in i framtiden
6 fördelar med en elektrisk lastbil från MAN
På väg med optimal räckvidd
Den nya eTruck-generationen från MAN med MAN eTGX och MAN eTGS imponerar särskilt med sin räckvidd. Detta möjliggör räckvidder utan mellanladdning på cirka 500[reichweite-eTrucks] kilometer för klassiska låglastare med MAN eTGX, och med MAN eTGS med cirka 750[reichweite-eTrucks] kilometer i regionaltransport. Med den nya och smidiga MAN eTGL, som är ett idealiskt val för distributionstrafik i städer, får du genomsnittliga dagskörsträckor på upp till 235[genaue-reichweite] kilometer vid en batterikapacitet upp till 160 kWh.
MAN eTrucks: mångsidiga lösningar för din framgång
MAN eTGX, MAN eTGS och MAN eTGL: Din stabila grund för mångsidig fokusanvändning med potential för mycket nyttolast och stora räckviddsreserver
- Fjärrtrafik
- Distributionstrafik
- Fordon för byggarbetsplatser
- Kylfordon
- Kommunala fordon
- Tank- och silofordon
- Växelflaksfordon
- Standardtrailer/kyltrailer
- Ultratrailer
- Skåp
- Torrfraktskåp³
- Avsättningsflak
- Rullflak
- Plattform med lastkran
- Tipptrailer/blandningstrailer
- Kylkaross
- Standardtrailer/kyltrailer
- Avfallsuppsamlare
- Rullflak
- Avsättningsflak
- Tankfordon
- Tanktrailer
Detta säger kunderna om MAN eTruck
”MAN har lagt stor möda på hur man kan placera batteripaketen. Man kan välja mellan olika varianter. Det är mycket fördelaktigt för karosstillverkare eftersom de kan nyttja det tillgängliga utrymmet optimalt enligt kundens önskemål.”
”Jag ser det som en stor fördel att kunna utföra leveranser med en elektrisk lastbil i stadsmiljö. Det är imponerande hur enkelt det är och hyr tyst det är i hytten. Elektriska lastbilar ger verkligen föraren mycket komfort och är utmärkta arbetsredskap.”
”Det är häftigt att köra en elektrisk lastbil! Allting blir roligt då: Att gasa, att accelerera eller att köra nästan utan att det hörs, som i en personbil, eller att bromsa med energiåtervinning.”
- ”MAN har lagt stor möda på hur man kan placera batteripaketen. Man kan välja mellan olika varianter. Det är mycket fördelaktigt för karosstillverkare eftersom de kan nyttja det tillgängliga utrymmet optimalt enligt kundens önskemål.”
- ”Jag ser det som en stor fördel att kunna utföra leveranser med en elektrisk lastbil i stadsmiljö. Det är imponerande hur enkelt det är och hyr tyst det är i hytten. Elektriska lastbilar ger verkligen föraren mycket komfort och är utmärkta arbetsredskap.”
- ”Det är häftigt att köra en elektrisk lastbil! Allting blir roligt då: Att gasa, att accelerera eller att köra nästan utan att det hörs, som i en personbil, eller att bromsa med energiåtervinning.”
Laddning av elektrisk lastbil: på depån och runt om i Europa
När en eTruck parkeras över natt på företagsdepån kan fordonet utan vidare fulladdas igen. Om den elektriska lastbilen tillryggalägger långa sträckor och måste använda offentliga laddningslösningar finns det ett användbart verktyg: MAN SmartRoute underlättar planeringen av färden och rutten för nya MAN eTGX och MAN eTGS – och ger högre tilltro till den elektriska räckvidden.
eReady-förändringen av MAN Service-nätverket
Ett effektivt servicenätverk är avgörande både för vanliga lastbilar och de nya elektriska lastbilarna från MAN. MAN förbereder konsekvent sitt servicenätverk på elektromobilitetstekniken för att nya eTrucks endast ska ha så lite stilleståndstid som behövs. Förändringen strävar mot ett ambitiöst mål: Fram till produktionsstart av eTrucks kommer sannolikt redan 70 % av alla egna MAN serviceanläggningar i Europa vara kvalificerade och verifierade för eTruck – fram till 2028 planerar MAN för 100 % eReadiness.
- MAN ServiceCare
- MAN serviceavtal
- MAN mobilitetsgaranti
- MAN Mobile24
- MAN originaldelar
Detta kostar en MAN eTruck
Att införskaffa en elektrisk lastbil är dyrare än en diesellastbil. De höga anskaffningskostnaderna ska dock alltid ses relativt, eftersom en elektrisk lastbil övertygar på lång sikt med betydligt lägre, rörliga driftskostnader: Här spelar lägre energi- och servicekostnader, CO2-beskattningen och vägavgiftsklassificeringen samt statliga subventioner en betydande roll – detta visas tydligt i exemplet i tabellen nedan. Beroende på individuella faktorer kan likvärdig TCO nås redan efter fyra år för en MAN eTruck.
Med tanke på de höga anskaffningskostnaderna och uppbyggnaden av en egen laddningsinfrastruktur på ditt företag finns MAN naturligtvis nära till hands i fråga om rådgivning och finansiering.
Elektrifiera med framgång och effektivitet: med MAN 360° eMobility-konsultation
- Elektrifiera med framgång och effektivitet: med MAN 360° eMobility-konsultation