Yhdellä silmäyksellä
-
Jopa 97 % vähemmän saasteita
Dieselvaihtoehto: Maakaasulinja-auto MAN Lion’s City G pysyy selvästi laillisten päästöraja-arvojen sisällä.
-
Suurta tehoa ja tehokkuutta
Hiljattain kehitetty maakaasuvetokone MAN E18 on kevyt ja säästäväinen, mutta teholtaan vahva.
-
Jopa 500 km toimintasäde
Isosti ajateltu: Tyypin 4 kaasupullot mahdollistavat pitkän toimintasäteen vähillä huoltokustannuksilla.
Vaihtoehtoinen käyttötapa
Panostatko kestävyyteen ja haluatko samalla hyödyntää MAN Lion’s City -mallin edut? Siinä tapauksessa meillä on sinulle hyviä uutisia: MAN Lion’s City -mallissa on perinteisen ja hybridimoottoritekniikan ohella muita ympäristöystävällisiä käyttötapoja, jotka tarjoavat kattavia etuja. Maakaasukäyttöisessä MAN Lion’s City G -mallissa liikenneyrityksesi menestyksen takaa äänettömyys sekä luotettava toimintasäde.
Vaihtoehtoisilla käyttötavoilla pääset heti ylemmäksi: Sillä kaasusäiliömme on älykkäästi sijoitettu katolle. Näin saadaan vapaaksi tilaa, joka muuten menisi moottoritornille. Tämä tarkoittaa lisää kapasiteettia sinulle ja enemmän mukavuutta matkustajille.
- Moottori
- Kaasutankit
Maakaasumoottori MAN E18
- Neliventtiilinen kuusisylinterinen rivimoottori
- Kompakti voimapaketti
- AGR ja 3-tiekatalysaattori
Tyypin 4 kaasupullot
- Turvallisesti katon alla
- Kapasiteetti: jopa 1.875 litraa
- Toimintasäde: jopa 500 km
- MAN Lion's City 12 G
- MAN Lion's City 18 G
- MAN Lion's City 19 G
G tarkoittaa niukkaa polttoaineen kulutusta
Kaasukäyttöisillä kaupunkibusseilla menestyskurssille.
MAN EFFICIENTHYBRID -TOIMINNON KÄYTÖN ALOITTAMINEN
Vielä enemmän taloudellisia etuja tarjoaa lähes kulumaton pysäytys/käynnistys-automatiikka MAN EfficientHybrid. Älykkään energianhallintajärjestelmän avulla dieselmoottori kytkeytyy pysähdyttäessä pois päältä, jolloin energia, jota saadaan jokaisella jarrutuksella, muunnetaan sähköiseksi avuksi. Käytetty jarrutusenergia säästää dieselmoottoria ja vähentää päästöjä, kulumista ja polttoaineen kulutusta.
Hyvä yhdistelmä: Tehokkuus ja ekologisuus
Avaamme tien älykkäälle energianhallinnalle, jolla on tarjottavaa kaikille.
Parasta on rohkeus kokeilla jotain uutta. MAN EfficientHybrid esimerkiksi auttaa sinua kolmella tavalla eteenpäin: vähemmän saaste- ja melupäästöjä, vähemmän polttoaineen kulutusta ja vähemmän mekaanista kulumista. Kaikki tämä loppuun harkitulla järjestelmällä, joka hyödyntää muuten hukkaantuvaa energiaa.
Tilaa innovoida
Moottorin ja vaihteiston välille asetetaan vahva ja kulumista kestävä sähkömoottori. Se toimii kampiakselin käynnistingeneraattorina ja nostaa katolle sijoitetun UltraCap-akun ja älykkään ohjauksen ansiosta bussiesi energiatehokkuutta.
Kauttaaltaan hybridi
Lisäksi: Kaupunkilinja-autot, joissa on MAN EfficientHybrid, ovat virallisesti rekisteröitävissä hybridilinja-autoiksi. Joka kaupungille selvää etua myös imagollisesti.
Tiimi, joka saa liikkumaan
Integroitu kampiakselikäynnistingeneraattori
Se on yhteydessä moottorin vauhtipyörän koteloon ja toimii sekä generaattorina että sähköisenä käynnistimenä.
Koska näihin käynnistystoimiin ei tarvita perinteistä käynnistinmoottoria, käyttöikä pitenee selvästi.
Kun linja-autoa jarrutetaan, saadaan mekaanista energiaa, joka synnyttää sähkövirtaa.
Käynnistyksen yhteydessä se muuntaa näin syntyneen ylimääräisen sähköenergian taas liike-energiaksi.
UltraCap-akku
48-Volttinen UltraCap-akussa on enemmän yksittäisiä kennoja yhdessä suurtehokondensaattorien kanssa.
Suurtehokondensaattorit voivat varastoida ja vapauttaa erittäin suuria energiamääriä erityisen nopeasti. Ne ovat myös perinteisiä akkuja kevyempiä ja pienikokoisempia.
Sähköenergia varastoidaan tässä täysin elektrostaattisesti - ilman perinteisten akkujen kemiallisia prosesseja.
Älykästä energianhallintaa
Itseoppiva energianhallinta suuntaa energian sinne, missä sitä kiireellisimmin tarvitaan.
Pysäyttämisen aikana se syöttää virtaa ajoneuvon verkkoon, ajon aikana se tukee - varastoidun sähkön määrästä riippuen - dieselmoottoria sähköisellä vetoteholla.
Tavoite: suurimmat mahdolliset säästöt niin polttoaineen kulutuksen kuin saastepäästöjenkin osalta.
MAN EfficientHybrid asemalta asemalle
Kun ajoneuvo hidastaa ennen pysähdystä punaisiin valoihin tai seuraavalle pysäkille, kampiakselikäynnistingeneraattori muuntaa syntyvän jarrutusenergian sähköenergiaksi (1). Näin saatu virta varastoidaan UltraCap-moduulin suurtehokondensaattoreihin varmasti.
Kun ajoneuvo on pysähdyksissä, MAN EfficientHybrid -järjestelmä pysäyttää polttomoottorin (2). Samanaikaisesti UltraCap-akku alkaa syöttää virtaa verkkovirralle. Kaikki toiminnot, kuten ovien avaus ja sulkeminen, sisävalaistus tai ilmanvaihto tehdään akkuvirralla.
Liikkeellelähdön aikana kampiakseli/käynnistin/laturi hyödyntää UltraCap-kondensaattorien käytettävissä olevaa energiaa polttomoottorin käynnistämiseen.
Jos UltraCap-moduulissa on riittävästi varastoitua energiaa, EfficientHybrid-järjestelmä huolehtii ajoneuvon sähköverkosta myös ajon aikana (3). Lisäksi kampiakseli/käynnistin/laturi voi hyödyntää myös ylijäävää akkuvirtaa polttomoottorin hybridikäyttöön.
Tiesitkö, että käyttökustannukset ovat kokonaiskäyttökustannustesi (TCO) toiseksi suurin kustannusryhmä?
- Tiesitkö, että käyttökustannukset ovat kokonaiskäyttökustannustesi (TCO) toiseksi suurin kustannusryhmä?