Yhdellä silmäyksellä
-
Vahvavetoisia ja väkeviä
Innovatiivinen jokapyöräveto, päälle kytkettävä etupyöräveto ja vahvat jarrujärjestelmät varmistavat turvallisuuden ja vakauden jokaisella työmaalla.
-
Hyötykuormamestari
Moottori ja muut komponentit painavat vähemmän, joten MAN-rakennusajoneuvojen hyötykuormasuhde on erityisen hyvä.
-
Työmaakelpoinen ohjaamo
Kestävä ja luotettava: Rakennuksella käytettävät MAN-ohjaamot on tehty kovaa työarkea varten.
Vahvavetoinen voimakone ja suvereeni jarrutusteho
Täysillä eteenpäin ja äkkijarrutus – myös rakennustyömaan vaativassa maastossa.
- Voimansiirto
- Maastoajo-ohjelma
- Jarrujärjestelmät
Asiantuntijatason jokapyörätekniikkaa
Rakennusajoneuvojen tulee ennen kaikkea liikkua luotettavasti ajoratojen ulkopuolella. MAN tarjoaa voimansiirtotekniikassa kolme innovatiivista ratkaisua eri käyttötarkoituksiin:
Toisinaan, kun ajellaan vaikeassa maastossa ja tarvitaan mahdollisimman paljon vetoa suurella akselin liikkumavaralla, paras jokapyörätekniikka on päälle kytkettävä mekaaninen jokapyöräveto. Pysyvän mekaanisen jokapyörävedon avulla olet parhaiten varustautunut usein esiintyvään suureen vetokykytarpeeseen pienemmällä akselin liikkumavaralla. Jokapyörävetoa on saatavana 4x4-, 6x6-, 8x6- ja 8x8-muodossa. Voiman jakamisesta huolehtii kaksivaihteinen MAN-jakovaihteisto.
Päälle kytkettävä hydrostaattinen MAN HydroDrive -etupyöräveto [Van-LimitsSystem] lisää lyhytaikaisesti etuakselivetoa, jos vetoa tarvitaan enemmän. Verrattuna mekaaniseen jokapyörävetoon MAN HydroDrivella [Van-LimitsSystem] päästään 400–750 kg:n hyötykuormaetuun – siksi hydrostaattinen etuakseliveto on ihanteellinen ratkaisu tieajoneuvoille, joita tilapäisesti käytetään myös maastossa.
MAN HydroDrivesta [Van-LimitsSystem]
Maksimivakautta maastossa
Rakennustyömaakäyttöön räätälöidyllä OFFROAD-ajo-ohjelmalla automatisoitu MAN Tipmatic -käsivalintavaihteisto [Van-LimitsSystem] huolehtii rakennustyömaan jyrkässä tai epätasaisessa maastossa suuremmista vaihteen kierrosluvuista ja minimaalisista vetovoiman keskeytyksistä – lisää vääntöä, kun tarvetta on. Jos kuormuri kuitenkin juuttuu kiinni vetelällä pohjalla, irtipääsyä helpottaa keinutustoiminto.
MAN TipMaticin ominaisuudet [Van-LimitsSystem]
Suvereenia jarrutuskäyttäytymistä
Eri rakenneosat varmistavat tunnokkaat ja voimakkaat jarrutukset työmaaliikenteessä: MAN-PriTarder-hidastin tukee moottorijarrua ja varmistaa valtavan jarrutustehon matalilla ja keskisuurilla nopeuksilla. TurboEVBec-moottorijarru yhdistettynä MAN-PriTarderiin synnyttää jo keskitason kierrosluvulla suuren jarrutustehon ja tekee siten mahdolliseksi turvallisen ja vähemmän kuluttavan rinneajon.
Paineilmalla kaikkiin pyöriin vaikuttavan mäkijarrun ansiosta kuljettaja voi ajaa vaikeisiinkin ylämäkiin ilman ongelmia pelkäämättä, että ajoneuvo rullaa takaisin tai liukuu alas.
Irtonaisella alustalla tai liukkaalla ajoradalla parantaa päälle kytkettävällä maastokäytöllä varustettu ABS jarruvaikutusta. ESP, joka seuraa jatkuvasti ajoneuvon vakautta, on asennettu kiinteästi myös jokapyörävetoisiin työmaa-ajoneuvoihin.
Hyötykuorma-asioissa ja tehokkuudessa voittamaton
Rakennustarpeita kuljetettaessa jokainen kilo ratkaisee, sillä mitä enemmän saat lastattua, sitä suurempi on voittosi.
MAN-rakennusajaneuvot kunnostautuvat paino-optimoitujen komponenttien ansiosta erityisesti erinomaisella hyötykuormataseellaan. Tämä on mahdollista pienemmän tyhjäpainon ansiosta, joka saavutetaan kevyemmillä moottoreilla ja johdonmukaisesti keveillä ohjaamorakenteilla, jolloin turvallisuus ei heikenny.
D26-moottori vakuuttaa: teho on nyt enintään 540 hv ja suurin vääntömomentti enintään 2 650 N. Siten se on myös pakokaasunormin Euro 6e mukainen.
D15-moottori sen sijaan painaa vähemmän. Integroimalla TurboEVBec-moottorijarru ja luopumalla samalla toisiohidastimesta hyötykuormaa nostetaan entisestään. Tämä tarkoittaa suurempaa hyötykuormaa ja lisää tehoa sinulle, jotta voit lisätä vielä lapiollisen.
Ergonomista työntekoa
Helpotusta raskaaseen työhön rakennuksella: MAN-ohjaamot, teräspuskurit ja ajovaloja suojaavat suojaverkot tekevät etuosasta kestävän, jolloin se ei ole niin altis vahingoittumiselle.
- Sisäänkäynti
- MAN EasyControl
- Ohjauspyörän säätö
- MAN SmartSelect
- Näkökenttä
Liukuestetty sisäänkäynti
Porrastyyliset askelmat pyöräaukon vieressä ovat ulos astuttaessa hyvin näkyvissä kuljettajalle ja takaavat liukuestetyn pinnan ansiosta, että ajoneuvoon on turvallista astua sisään ja siitä ulos kaikissa sääoloissa. Ohjaamon likaantumisen vähentämiseksi verkkomalliset askelmat on varustettu pyyhkäisyreunalla. Alimmassa, herkimmin vahingoittuvassa askelmassa on lisäksi heiluritoiminto. Kun kosketus maahan aiheuttaa voimavaikutuksen, askelma palaa muotoonsa.
MAN EasyControl -käyttökenttä
Ajoneuvon toiminnot, kuten työvalojen tai varoitusvilkkulaitteiston kytkeminen päälle tai moottorin aktivoiminen kippausta varten, voidaan mukavasti aktivoida ulkoa päin. Kuljettajan oven alaosassa olevat painikkeet, joka voidaan tehdasasetusten ohella määrittää myös käyttäjäkohtaisesti, tekee toimintojen hallinnan mahdolliseksi.
Yksilölliset ohjauspyörän säädöt
Ohjauspyörä tarjoaa laajennetun säätöalueen yksilöllistä ja vartalon mukaista ohjausasentoa varten. Pysäköitäessä ohjauspyörää voidaan lisäksi kallistaa eteenpäin vaakasuoraan asemaan asti siten, että ajoneuvoon nouseminen ja siitä poistuminen helpottuvat.
Varmaa hallintaa myös epävarmalla alustalla: MAN SmartSelect
MAN SmartSelect Infotainment -ohjain, joka on muodoltaan integroidulla kosketuslevyllä varustettu kiertopainokytkin, on kämmentuen ansiosta myös kivien ja kantojen yli keikuttaessa turvallinen ja luotettava käyttää.
Kaikki näkyvillä
Optimoidut, taaemmaksi sijoitetut sivupeilit eivät ainoastaan paranna aerodynamiikkaa vaan laajentavat myös kuljettajan suoraa näkökenttää. Tähän vaikuttaa lisäksi ohjaamon ja mittariston laskettu asento.
Rakennustyömaallesi sopiva ajoneuvo: MAN TGE
- Rakennustyömaallesi sopiva ajoneuvo: MAN TGE
MAN-kuorma-auto ja varustelu rakennustyömaakäyttöä varten
- Kuorma-autot
- Ohjaamot
- Apujärjestelmät
- MAN TGL
- MAN TGE
- Digitaalinen kameravalvontajärjestelmä: MAN OptiView
