MAN Suomi
Uudet MAN-sähkökuorma-autot ovat täällä: Ympäristöystävällisimmillä ja älykkäimmillä ajoneuvoilla, jotka MAN on koskaan rakentanut, MAN tasoittaa tietäsi sähköistämiseen. Päästöttömän voimansiirron ja jopa 800 kilometrin päivittäisen toimintamatkan ohella uusi MAN eTruck -sukupolvi tarjoaa erinomaisen ajokäyttäytymisen ja helppokäyttöisyyden. Vuodesta 2024 alkaen uudet sähkökuorma-autot näkyvät katukuvassa. Lisäksi MAN tekee mahdolliseksi älykkään ja verkostoituneen tulevaisuuden eMobility-ekosysteemin, joka tukee sinua digitaalisilla ratkaisuilla päivittäisessä työssäsi parhaalla mahdollisella tavalla.
Sähkökuorma-auton hankinta on tosin kalliimpaa kuin vastaavan dieselkäyttöisen ajoneuvon. Mutta viimeistään esimerkiksi muuttuvien käyttökustannusten, kuten energia- ja tiemaksukustannusten, vuoksi eTruck-sähkökuorma-auto ohittaa polttomoottorikäyttöisen vastineensa. Lisäksi valtion sähkökuorma-autoista myöntämillä avustuksilla on myönteinen vaikutus Total Cost of Ownership (TCO) -kokonaiskustannuksiin, joiden käännekohta voidaan saavuttaa kulloistenkin yksilöllisten olosuhteiden mukaan jo neljässä vuodessa.
Sähkökuorma-autot antavat korkeajänniteakuillesi erityisen suojan edestä ja sivulta tulevia samoin kuin pohjaan kohdistuvia ja päälleajo-onnettomuuksia vastaan. MAN eTruck -sähkökuorma-autojen älykkäät anturit tunnistavat uhkaavan onnettomuuden, jolloin Emergency-Energy-Shutdown-toiminto kytkee akun välittömästi pois päältä. Toinen turvallisuuden kannalta tärkeä tekijä on MAN eManager, joka valvoo akkua jatkuvasti ja hälyttää lämpötilan noususta varhaisessa vaiheessa.
Paikallisesti CO 2-vapaa – MAN eTruck -kuorma-autolla tämä tavoite saavutetaan selvästi. Sähköisen voimansiirron ansiosta laskevat CO 2-päästöt 0 g:aan/km, mikä on yksiselitteisesti plussaa ympäristölle. Lisäksi sähkökuorma-autojen akkujen kierrätettävä osuus on yli 90 %.
Kuljettajan lisäksi sähkökuorma-autosta hyötyvät myös kaupunkien ja asutuskeskusten liepeillä asukkaat, joiden kuormitus pienenee kahdella tavalla: Ensinnäkään sähköisen voimansiirron ansiosta ilmaan ei pääse enää haitallisia aineita, millä on myönteinen vaikutus ilmanlaatuun. Toiseksi myös melupäästöt laskevat huomattavasti, mikä lisää yhteiskunnallista hyväksyttävyyttä. Perinteisen ja sähkökuorma-auton mittausten vertailussa melutaso laski 9 dB(A). Tämä tarkoittaa, että perinteisestä kuorma-autosta aiheutuu suurin piirtein yhtä paljon melua kuin kahdeksasta eTruck-sähkökuorma-autosta. Alhaisempi melutaso tekee mahdolliseksi esim. yökuljetukset, jotka voivat vähentää liikennekuormitusta päivisin kaupunkialueilla, ilman että asukkaat häiriintyvät öisin melusta ja pakokaasuista.
Kenelle MAN TGX- tai MAN TGS -kuorma-auto on tuttu, hän tietää näiden ajoneuvojen suuren kuormattavuusasteen. Myös MAN eTrucks -kuorma-autot tarjoavat erinomaisen ajoneuvovalikoiman kaikkiin sovelluksiin vaihtolava-ajoneuvosta ultramallisiin puoliperävaunuihin ja vakuuttavat pitkällä toimintamatkallaan ja tehokkaalla MAN-päällisrakenteiden osaamiseen perustuvalla hyötykuormatarjonnallaan.
Uusi MAN eTruck -kuorma-auto tekee vaikutuksen erityisesti toimintamatkallaan. Jo vuodesta 2025 alkaen ovat jopa 800 kilometrin päivittäiset toimintamatkat mahdollisia n. 45 minuutin taukoajat ja teholtaan 480 kWh:n akkuyksikkö huomioiden. Ja jo pian voidaan mitata jopa 1 000 kilometrin päivittäisiä toimintamatkoja.
|
Umpikori 4x2 pelkkä alusta |
Kylmäkoneisto 4x2 pelkkä alusta |
Vaihtolava-ajoneuvo 4x2 pelkkä alusta |
Puoliperävaunuyhdistelmän vakiomalli / puoliperävaunuyhdistelmän ultramalli 4x2 puoliperävaunuyhdistelmä |
Kylmäkoneistolla varustettu puoliperävaunuyhdistelmä 4x2 puoliperävaunuyhdistelmä |
|
|---|---|---|---|---|---|
| Keskimääräiset päivittäiset ajomatkat | 450 km | 400 km | 400 km | 350 km | 300 km |
| Mahdollinen akun kapasiteetti | enintään 480 kWh | enintään 480 kWh | enintään 400 kWh | enintään 480 kWh | enintään 480 kWh |
eTruck-sähkökuorma-auton lataamisesta on kaksi skenaariota: yksityinen latausinfrastruktuuri yrityksen toimipaikassa ja yleinen lataus. Molemmissa tapauksissa MAN toimii yhdessä maineikkaiden kumppaneiden kuten ABB:n, Helioxin ja SBRS:n kanssa.
Ne asettavat koko Euroopassa käyttöön latausratkaisuja, jotka on räätälöity kulloiseenkin järjestelmään. Combined Charging System (CCS) -järjestelmä lataa 375 kW:iin asti, kun taas sähkökuorma-auton jäähdytykseen liitetty Megawatt Charging System (MCS) lataa ajoneuvoon 750 kW.
Jos eTruck-sähköajoneuvo pysäköidään yöksi yrityksen alueelle, ajoneuvo voidaan vaikeuksitta ladata jälleen täyteen. Tilanteisiin, joissa sähkökuorma-autolla taitetaan pitkiä ajomatkoja ja ollaan yleisten latausratkaisujen varassa, löytyy hyödyllinen työkalu: MAN SmartRoute helpottaa uudella MAN eTruck -sähkökuorma-autolla ajettavan matkan ja reitin suunnittelua – ja lisää samalla luottamusta sähköajoneuvon toimintamatkaan.
| Latausteho | Arvioidut latausajat minuutteina ja akkukonfiguraation mukaan | Järjestelmä |
|---|---|---|
| 200 A (150 kW) | 115–230 minuuttia | Combined Charging (CCS) |
| 500 A (320 kW) | n. 40 minuuttia | Combined Charging (CCS) |
| 670 A (n. 500 kW) | n. 45 minuuttia | Megawatt Charging (MCS) |
| 835 A (n. 625 kW) | n. 45 minuuttia | Megawatt Charging (MCS) |
| 1 000 A (n. 750 kW) | n. 45 minuuttia | Megawatt Charging (MCS) |
Kuljetusalan tulevaisuus on sähköinen – ja luonnollisesti digitaalinen. Lisäksi monet perinteisiin kuorma-autoihin saatavana olevat digitaaliset palvelut ovat hyödyllisiä myös uusissa MAN eTruck -sähkökuorma-autoissa. Lisäksi MAN tarjoaa sähkökuorma-autoihinsa muita erityisesti sähkökuorma-autoille räätälöityjä digitaalisia ratkaisuja: MAN eManager ja MAN SmartRoute.
Digitaalinen MAN eManager -palvelu tekee kattavan latauksenhallinnan sekä ajoneuvojen ja akkujen valvonnan mahdolliseksi koko MAN-sähkökuorma-autokalustolle. Lyhyet toimintamatkat ja lataushäiriöt ilmoitetaan suoraan kalustonhallinnalle. Akun lämpötiloja valvotaan ja hätätilanteessa ylikuumenemisesta varoitetaan kalustonhallintajärjestelmää. Ajoneuvon latausta ohjataan älytoiminnoilla. Ajoneuvon esilämmitys integroidaan lataustapahtumaan ja säästää siten energiaa ajon aikana. MAN eManager-versioita on kaksi:
MAN eManager S
MAN eManager M
MAN SmartRoute – kalustopäällikölle ja kuljettajalle – virtaviivaistaa reittisuunnittelua uudelle MAN eTruck -sähkökuorma-autokalustolle ja auttaa välilatausten optimaalisesti suunnitelluissa välilatauksissa tien päällä, jotta matkat voidaan päättää onnistuneesti. Seuraavat parametrit huomioidaan:
Sähkökuorma-autoja koskevien palveluiden ohella ovat myös monet muut digitaaliset palvelut kuten MAN Now, MAN Driver App tai Perform hyödyllisiä MAN eTruck -sähkökuoma-auton yhteydessä.
Niin perinteisessä kuorma-autossa kuin myös uudessa MAN-sähkökuorma-autossa on tehokas palveluverkko keskeisessä asemassa. Jotta uusien eTruck-sähkökuorma-autojen seisonta-ajat ovat mahdollisimman lyhyet, päivittää MAN toiminta- ja palvelurakenteensa eReadiness-teeman osalta. Muutoksessa noudatetaan kunnianhimoista suunnitelmaa: eTruck-sähkökuorma-autojen tuotannon alkuun mennessä on mahdollisesti jo 70 %:ssa kaikista Euroopassa sijaitsevista MANin omista palvelupisteistä eReady-palvelutaso – vuodesta 2028 alkaen MAN suunnittelee 100 %:n eReadiness-palvelutason saavuttamista.
Ennakoivan digitaalisen huolto- ja korjaushallinnan MAN ServiceCare avulla olet aina ajan tasalla MAN eTruck -kalustosi huoltotilanteesta. Korjaamo- ja seisonta-aikojen vähentämiseksi huolto- ja ajoneuvotiedot siirretään sähkökuorma-autostasi MAN ServiceCare -järjestelmään. Yksilöllisten tarpeidesi mukaan voit valita erilaisista palvelupaketeista:
Odottamatta ilmenevät korjauskustannukset tai ajoneuvon viat ovat hyötyajoneuvoihin liittyviä riskejä – tämä koskee myös sähkökuorma-autoja. MAN-huoltosopimukset auttavat ennakoimaan yrityksesi kustannuksia: palveluvalikoima sisältää kaikki huoltotyöt ja sen palvelulaajuutta voi laajentaa asiakaskohtaisesti.
MAN-huollon tukipisteissä MAN eTruck -sähkökuorma-autoille on tarjolla asiantuntevaa palvelua koko Euroopan alueella. Näin sinä voit keskittyä häiriintymättä omaan ydinliiketoimintaasi.
Missä MAN eTruck -sähkökuorma-autolla ikinä ajetaankaan: MAN-liikkuvuustakuulla MAN huolehtii jokaisen eTruck-sähkökuorma-autokaluston luotettavasta käyttövalmiudesta. Sähkökuorma-autojen MAN-liikkuvuustakuu turvaa joustavasti liikkuvuutesi yli 30 Euroopan maassa. Teknisen vian sattuessa pääset nopeasti jatkamaan matkaasi tai saat menetetyltä ajalta korvauksen .
Ennakoiva kaukokatseisuus, nopea toiminta, toimiminen ihmettelyn sijaan – tämä on MAN Mobile24 -periaate. Autamme sinua pääsemään perille. Tavoitat meidät kellon ympäri – vuoden jokaisena päivänä – ilmaiseksi samasta puhelinnumerosta 00800 Mobile24 / 00800 6624 5324.
MAN Mobile24 on MANin oma ”Roadside Assistance” -palvelu, joka kattaa tuen koko ajoneuvolle kaikkialla Euroopassa.
Tarjoamme kaikkialla Euroopassa:
MAN Mobile24 tarjoaa kaikki palvelut myös sähköajoneuvoillemme.
Ajoneuvon valmistenumeron automaattisen vertailun avulla tunnistamme heti, onko kyseessä sähköajoneuvo ja voimme ohjata sinut seuraavaan korjaamoon, jossa on e-Ready-valmius.
Alkuperäiset MAN-varaosat takaavat, että olet valinnut parhaan MAN-laadun. Osat valmistetaan MAN-standardien mukaisesti. Tiukkojen laatuvaatimustemme noudattaminen varmistetaan aina huolellisesti, joten osat vakuuttavat huippuluokan luotettavuudella ja taloudellisuudella. Lisäksi MAN-huollolla ja -osilla on kahden vuoden takuu, joka on voimassa kaikkialla maailmassa. Jotta seisonta-ajat voidaan vaurion sattuessa lyhentää minimiin, huoltoverkostossamme on saatavilla suurin osa alkuperäisistä MAN-varaosista – myös MAN eTruck -sähkökuorma-autoihin.
Sähkökuorma-auton hankkiminen maksaa enemmän kuin dieselkuorma-auton hankkiminen. Korkeat hankintakustannukset on kuitenkin aina nähtävä suhteellisesti, sillä sähkökuorma-auto vakuuttaa pitkällä aikavälillä selvästi alhaisemmilla, muuttuvilla käyttökustannuksillaan: Tässä on matalammilla energia- ja huoltokustannuksilla, CO 2 -ohjauksella, tiemaksujen luokituksella ja valtionavustuksilla merkittävä rooli – ne on hyvä havaita alla olevan taulukon esimerkistä. Kulloistenkin yksilöllisten olosuhteiden mukaan MAN eTruck -sähkökuorma-auton TCO-pariteetti voidaan saavuttaa jo neljässä vuodessa.
MAN seisoo rinnallasi korkeissa hankintakustannuksissa ja yrityksen sisäisen latausinfrastruktuurin rakentamisessa neuvonta- ja rahoitusasioissa sanoissa ja teoissa.
| Käyttö | Paikallinen toimitusten kuljetusliikenne | |
| Ajoneuvo |
18t:n 4x2 MAN TGX – puoliperävaunun vetoauto GM-ohjaamo |
|
| Pitoaika | 5 vuotta | |
| Keskimääräinen km-lukema |
320 km (päivässä) 80 000 km (vuodessa) |
|
| Tiemaksullisten teiden osuus | 82 % | |
| Korjaus- ja huoltosopimus | ComfortSuper | |
| Voimansiirtotapa | Sähköakku | Diesel |
| Kulutus | 1,2 kWh/km | 27,5 l / 100 km |
| Tiemaksu/km | 0,074 € | 0,183 € |
| Energiakustannukset |
0,182 €/kWh (varikko) 0,293 €/kWh (yleinen) |
1,11 €/litra |
| CO2 -vero (lisäksi dieselin hinta) | – | 57 €/t CO2 |
Sähkökuorma-auton hankintakustannukset ovat tällä hetkellä suuremmat kuin dieselkuorma-auton kohdalla. Pitkällä aikavälillä ne kuitenkin tasaantuvat edullisempien energiahintojen (sähkön hintojen) vaikutuksesta. Samoin sähkökuorma-autoilla voi säästää tietullimaksuissa ja saada palautuksia Saksassa uusien energiamaksujen, kuten kasvihuonekaasumaksun, ansiosta. Yleissääntönä on: mitä enemmän ajat, sen parempi.
Uuden MAN eTruck-sukupolven ajoneuvoilla ovat taukoaikojen (n. 45 min) älykkäällä hyödyntämisellä välilataamiseen päivittäiset 600–800 km:n toimintamatkat mahdollisia. Luonnollisesti MAN eTruck -kuorma-auton suurimmalla mahdollisella 480 kWh:n akkukapasiteetilla. Tulevaisuudessa ovat jopa 1 000 kilometrin päivittäiset toimintamatkat mahdollisia.
Uusi MAN eTruck -sukupolvi tarjoaa aluksi mallit MAN eTGX ja MAN eTGS. Käyttötarkoituksen mukaan molemmissa mallisarjoissa voi valita kuudesta erilaisesta ohjaamosta ja jopa 12 erilaisesta painotuksesta – kylmäkoneistosta ja kuormausnosturilla varustetusta lava-autosta ultramalliseen puoliperävaunuyhdistelmään ovat lähes kaikki tunnetut versiot mahdollisia sähkötoimisina MAN eTruck -kuorma-autoissa.
Mahdollisuuksia on kaksi, kun kyseessä on sähkökuorma-auton lataaminen: Combined Charging System (CCS) -järjestelmä lataa 375 kW:iin asti, kun taas sähkökuorma-auton jäähdytykseen liitetty Megawatt Charging System (MCS) lataa ajoneuvoon 750 kW.
MAN-sähkökuorma-auton kulutus riippuu monesta tekijästä, kuten säästä ja lämpötilasta, hyötykuormasta, tien topografiasta ja siitä, millainen tie on kyseessä (maantie, moottoritie, kaupungin katu).
480 kWh:n akun teholla ja n. 45 minuutin lataustauolla MAN eTruck kulkee päivässä 600–800 kilometriä.
Tämä verkkosivusto käyttää kolmansien osapuolten sisältöjä. Jotta voit käyttää verkkosivustoa ja hyödyntää sillä olevia tarjouksia, hyväksy, että kyseinen kolmas osapuoli kerää tietojasi ja käsittelee niitä. Napsauta sitä varten punaista Hyväksy-painiketta.
Lisätietoja löydät sivulta Tietosuoja & Evästeet .
Tämä verkkosivusto käyttää kolmansien osapuolten sisältöjä. Jotta voit käyttää verkkosivustoa ja hyödyntää sillä olevia tarjouksia, hyväksy, että kyseinen kolmas osapuoli kerää tietojasi ja käsittelee niitä. Napsauta sitä varten punaista Hyväksy-painiketta.
Lisätietoja löydät sivulta Tietosuoja & Evästeet .