MAN-yhtiön sähkökuorma-auto: Tervetuloa eTruck-ajoneuvojen aikakaudelle

MAN eTGX- ja MAN eTGS -malleissa on yksi lyhyimmistä puoliperävaunun vetoautojen akseliväleistä, eli 3 750 mm. Samalla niiden akun kapasiteetti on enintään 480 kWh ja kytkentäpaino on korkea. Näin voit yhdistää eTruck-ajoneuvon ISO- tai erikoisperävaunuihin ylittämättä ajoneuvoyhdistelmän pituutta 16,50 m. Tarjoamme myös alustoja, joiden akseliväli on 3 750–5 950 mm, ja myös voiman ulosottoja on saatavilla.

MAN eTGL erottuu edukseen kompaktilla ohjaamolla ja yksiaskelmaisella sisäänkäynnillä, joka mahdollistaa turvallisen ohjaamoon nousun ja sieltä poistumisen ruuhkaisessa kaupunkiliikenteessä. 4 500 mm:n akseliväli on sovitettu tarjoamaan optimaalinen kääntyvyys ja hyvä painojakauma. Lisäksi eTruck-ajoneuvon 17,5 tuuman rengastus mahdollistaa matalan rungon.

Matala rakenne, suuri tehokkuus: MAN Ultra-mallinen puoliperävaunun vetoauto, jonka minimikorkeus on 953 mm, soveltuu ihanteellisesti puoliperävaunuihin, joiden sisäkorkeus on 3 000 mm ja tilavuus enintään 100 m³. Siten se soveltuu täydellisesti esim. autoalan just in Time / just in Sequence -toimituksiin, joissa tilan hyödyntäminen parhaalla mahdollisella tavalla on erityisen tärkeää.

Asiakaskohtainen akkukokoonpano: Älykkään akkulaatikkomme ansiosta voit yksilöllisistä käyttöeritelmistä riippuen valita MAN eTGX- ja MAN eTGS -malleissa kolmesta kuuteen akustoa (puoliperävaunun vetoautoille neljästä kuuteen akustoa). Haluatpa paremman hyötykuorman/kytkentäpainon pienemmillä hankintakuluilla tai pidemmän toimintasäteen, sinä päätät itse. Myös päällisrakenteen valmistajat otettiin alusta alkaen mukaan kehitysprosessiin. Esimerkiksi etunosturisovelluksien hydraulisissa tukijaloissa olevat runkojen vapaat tilat otettiin huomioon varhaisessa vaiheessa. MAN eTGL -mallissa on vakiovarusteena kaksi akustoa.

MAN on tunnustanut erityisen merkityksen, joka akkujen kehittämisellä on eMobilityn avainteknologiana. Siksi MAN on kehittänyt erityisesti hyötyajoneuvosovelluksiin optimoidun solukemian. Myös akkujen tuotanto pysyy organisaation sisällä: Akut valmistetaan MAN-yhtiön toimipaikassa Nürnbergissä. Voit hyödyntää Made in Germany -laatumerkin ja nykyaikaisimman hyötyajoneuvokohtaisen akkutekniikan sekä käytännöllisen toimintasäteen. Odotettavissa olevan ennustetun enintään 1,6 miljoonan kilometrin tai enintään 13 vuoden tehokkaan käyttöiän ansiosta akut ovat käyttötavasta riippuen myös erittäin pitkäikäisiä.

Lataa MAN eTruck käden käänteessä: Yhdistetyn latausjärjestelmän (CCS) suurin latausteho MAN eTGX- ja MAN eTGS -mallissa on 375 kW ja MAN eTGL-mallissa 250 kW, joten latausajat ovat lyhyitä. Lataus on vielä nopeampaa MAN eTGX- ja MAN eTGS -malleissa megawattisen latausjärjestelmän (MCS) teholla, joka on 750 kW. Lisäksi neljä mahdollista ajoneuvon latausasentoa helpottavat käsittelyä – mottomme ”Simplifying Business” mukaisesti.

Aloita sähköinen liikkuvuutesi yksinkertaisesti, suunniteltavasti ja menestykkäästi - kattavan 360° eMobility -neuvontamme avulla.

Pitkän aikavälin suunnitelmavarmuudesta huolehtivat joustavat MAN eMobility -palvelutuotteemme: Pääset hyötymään esimerkiksi voimansiirron kolmen vuoden takuusta, rengashuollon sisältävistä huoltosopimuksista tai yksilöllisistä ostotakuista. Tätä huoltotakuuta täydentää koeteltu MAN Mobile24 -tukemme. Lisäksi uusiin MAN eTGX- ja eTGS -malleihin on kuulunut standardivarusteluna monipuolinen digitaalipaketti jo viiden vuoden ajan veloituksetta.

MAN eTGX- ja MAN eTGS -mallin tarkka toimintasäde vaihtelee konkreettisten käyttöolosuhteiden mukaan. Hyvissä käyttöolosuhteissa^{[reichweite-eTrucks]} seuraavat toimintasäteet ovat mahdollisia ilman välilatausta:

• 4x2 vakiomallinen puoliperävaunu, jossa on 6 akkua: ~500^{[reichweite-eTrucks]} km
• 4x2 alustan umpikori, jossa on 6 akkua: ~750^{[reichweite-eTrucks]} km
• 6x2 alustan vaihtolava, jossa on 7 akkua: ~700^{[reichweite-eTrucks]} km

Käytännöllinen MAN eTGL erottuu sitä vastoin edukseen siten, että keskimääräinen päivittäinen toimintasäde on enintään 235^{[genaue-reichweite]} kilometriä ja akun mahdollinen kapasiteetti enintään 160 kWh.

Uusi MAN eTruck Generation -sukupolvi odottaa jo tulemistaan malleilla MAN eTGX, MAN eTGS ja MAN eTGL. Käyttötarkoituksesta riippuen MAN eTGX- ja MAN eTGS -mallilinjoille voidaan valita eri ohjaamoita ja keskitettyjä sovelluksia – MAN eTruck -ajoneuvot voivat sähköistää lähes kaikki tunnetut sovellukset kylmäkoneistoista aina kuormausnostureilla varustettuihin lavoihin ja Ultra-malliseen puoliperävaunun vetoautoon. MAN eTGL on saatavilla kuivarahtiin tarkoitetuilla umpikoreilla vaatimusten mukaan takalaitanosturilla tai ilman sitä.

Sähkökuorma-auton lataamiseen on useita vaihtoehtoja: Yhdistetyllä latausjärjestelmällä (CCS) voidaan ladata MAN eTGX ja MAN eTGS jopa 375 kW teholla ja MAN eTGL jopa 250 kW teholla. MAN eTGX- ja MAN eTGS-malleissa voidaan lisäksi sähkökuorma-auton jäähdytykseen liitetyn megawattisen latausjärjestelmän (MCS) kautta ladata enintään 750 kW.

MAN-sähkökuorma-auton kulutus riippuu monista tekijöistä, kuten säästä ja lämpötilasta, hyötykuormasta, reitin topografiasta ja tien tyypistä (maantie, moottoritie, kaupunki).

480 kWh:n akulla ja n. 45 minuutin lataustauolla MAN eTruck-ajoneuvolla voidaan ajaa 600–800 kilometriä päivässä.