MAN eTGX | MAN

MAN eTGX sähköistää kaukoliikenteen

Uusi MAN eTGX kilpailee perinteisten vetoautojen kanssa pitkillä matkoilla. Oli kyseessä sitten vetoauto tai korillinen auto: Uuden megawattilatausjärjestelmän (MWC) ansiosta sähkökuorma-auton latauskapasiteetti on jopa 750 kW, ja se voidaan ladata täyteen noin 45 minuutin tauon aikana – optimaalinen ratkaisu pitkien matkojen ajamiseen.

MAN eTGX: uusi aikakausi kaukoliikenteessä

Tehokas pitkällä matkalla: Korkea hyötysuhde, suuret hyötykuormat sekä rento ajomukavuus tekevät MAN eTGX:stä sähköisen kuninkaan kaukoliikenteen monipuolisissa sovelluksissa. Siten ilman välilatausta saavutetaan jopa 570 kilometrin^{[eTruck-toimintasäde]} toimintasäde perinteisessä puoliperävaunukäytössä tai pelkässä vaihtolava-autokäytössä jopa 830 kilometrin^{[eTruck-toimintasäde]} toimintasäde.

Varusteltu vaativiin kuljetustehtäviin

MAN eTGX:ään on saatavilla ADR-määräysten mukaisia varusteita AT- ja FL-tyyppien mukaisesti. Tämä tekee ajoneuvosta sopivan säänneltyihin erikoiskuljetuksiin, kuten säiliö- ja muihin vaarallisten aineiden kuljetuksiin.

ADR-määräysten mukainen ajoneuvorakenne sisältää muun muassa ADR-määräysten mukaisen johdotuksen, nopeudenrajoituksen sekä muita turva- ja sammutusjärjestelmiä, kuten akun hätäpysäytystoiminnot. Tämä laajentaa MAN eTGX:n käyttömahdollisuuksia – suorituskyvystä, tehokkuudesta tai toimintasäteestä tinkimättä.

MAN-ohjaamot MAN eTGX:ään

Miellyttävä ajokokemus: sopiva ohjaamo lähes jokaiseen käyttötarkoitukseen

GX-ohjaamo – maksimaalinen malli

Kansainvälisen kaukoliikenteen ajoihin
Erityisen suuret säilytystilat
Erityisen korkea sisätila
Tehokas äänenvaimennus
Mukavat vuoteet

MAN GX -ohjaamo

GM-ohjaamo – kookas malli

Erilaisiin kaukoliikenteen käyttökohteisiin
Runsaasti säilytystilaa
Yli 1,85 m seisomakorkeus
Tehokas äänenvaimennus
Mukavat vuoteet

MAN GM -ohjaamo

GN-ohjaamo – tilava malli

Satunnaisiin yöpymisiin reitillä
Erittäin hyvät päällirakenteen rakentamismahdollisuudet
Paljon liikkumavapautta
Tehokas äänenvaimennus
Mukava vuode

MAN GN -ohjaamo

Älykästä muotoilua, tehokkaita toimintoja

Digitaalinen ohjaamo, joustavia rajapintoja: erinomaista ajettavuutta ja tehokkaampaa työskentelyä MAN eTGX:llä

Täysin digitaalinen mittaristo

Selkeä yleiskuva: Uusi vakiona oleva korkean resoluution 12,3 tuuman värinäyttö vakuuttaa intuitiivisella käytöllä ja selkeällä esityksellä tärkeimmistä ajoneuvotiedoista. Nopeus- ja kierroslukumittareiden puolipyöreä muoto jättävät keskelle enemmän tilaa lisätiedoille esimerkiksi sähköisistä voiman ulosotoista.

Rauhallinen näyttötila

Keskity liikenteeseen: Uudessa rauhallisessa näyttötilassa näkyvät vain tärkeimmät ajoneuvotiedot. Sen voi ottaa käyttöön manuaalisesti, ja se kytkeytyy automaattisesti päälle, kun peruutusvaihde on valittuna.

Monipuoliset voiman ulosotot

Joustava ja mukautuva: Erinomaisesti yhteensopivat asennusrajapinnat mahdollistavat lisälaitteiden ja sähköisten rajapintojen helpon ja turvallisen integroinnin – entistä tehokkaampaan tukeen työssäsi.

MAN eTGX:n sydän: akku

Päästöttömän kuorma-auton voimansiirron käyttö on kiinni yhdestä asiasta: akusta. Siksi uuteen MAN eTGX:ään on asennettu akut, jotka on MAN:n Nürnbergin toimipaikassa suunniteltu nimenomaisesti käytettäväksi uudessa sähkökuorma-autossa. Näin MAN eTGX:n tärkeimpiin kuuluvaan tekniseen komponenttiin liittyvä osaaminen pysyy omissa käsissämme. Sähkökuorma-auton käyttötarkoituksen mukaan on valittavissa eri kapasiteetteja aina 480 kWh:iin asti – tällä saavutetaan ilman välilatausta jopa 570 kilometrin^{[eTruck-toimintasäde]} toimintasäde esimerkiksi perinteisessä puoliperävaunukäytössä. Uuden jopa 750 kW:n megawattilatauksen ansiosta kuuden akun lataaminen 20 prosentin varauksesta (SoC) 80 prosenttiin kestää noin 27 minuuttia.

Lisätietoja latausajoista

Latausinfrastruktuuri

Lataa missä tahansa. Saavu turvallisesti perille.

Euroopan latausinfrastruktuuri on valmis MAN eTruck -kuorma-autoasi varten. Toteuta itse ja tarkista latausasemien saatavuus reittiesi varrella ympäri Eurooppaa.

Tarkista verkon kattavuus

Virtuaalinen näyttelytila: Uppoudu MAN eTrucks -maailmaan

Tutustu uuteen MAN eTruck -sukupolveen eksklusiivisesti virtuaalisessa näyttelytilassamme. Tutustu MAN eTGX:ään neljästä eri näkökulmasta – ajoneuvokokonaisuudesta teknologiaan, akkuun ja voimansiirtoon puoliperävaunun vetoautona tai alustana.

MAN eTGX GX-ohjaamolla virtuaalisessa näyttelytilassa

GX 4x2 -vetoauto

MAN eTGX GM-ohjaamolla virtuaalisessa näyttelytilassa

GM 6x2-4 -alusta

GN 6x2-2 -alusta

Kaikki hoidossa: 5 vuoden digipaketti vakiona

Hyödynnä MAN eTruckin koko potentiaali. MAN DigitalServices -palvelut auttavat viemään ajoneuvon tehon ja tehokkuuden huippuunsa. Tämä kattava digipaketti, joka sisältää esimerkiksi MAN eManager M:n ja Performin kaltaiset palvelut, kuuluu jokaiseen uuteen MAN eTruckiin maksutta viiden vuoden ajaksi.

Tutustu kaikkiin digitaalisiin palveluihin

Kaikki hoidossa: 5 vuoden digipaketti vakiona

MAN eTGX -akun huolto ja korjaus

Huolto
Korjaus
Seisonta-aikojen pitäminen minimissä

Neuvontakeskustelu MAN:n sähkökuorma-auton edustalla

Säännöllinen huolto vie pitkälle

Akkukohtaiset huoltovälit määräytyvät vahvasti uuden MAN eTGX:n käyttöprofiilin mukaan. Siksi ne lasketaan ja määritetään ajoneuvokohtaisesti. Siinä käytetään apuna akkutietojen jatkuvia analyysejä. MAN ServiceCare kokoaa nämä tiedot huoltosuunnitelmaksi, josta MAN-huoltopiste keskustelee kanssasi ennakoivasti.

Uusien MAN eTruck -ajoneuvojen keskimääräinen käyttö voi vaatia vähemmän huoltoa ja korjauksia kuin dieselajoneuvoilla – tämä määräytyy vahvasti kulloisenkin käyttötarkoituksen mukaan.

Akku asennettuna MAN:n sähkökuorma-autoon

Korjaus vaihdon sijaan

Korkeajänniteakut muodostavat merkittävän osan sähkökuorma-autojen hankintakustannuksista. Siten taloudellisista ja ympäristöllisistä syistä on itsestään selvää, että akku korjataan useimmissa vikatilanteissa talouden kannalta järkevästi sen vaihtamisen sijaan. Vialliset kennot, vikaantuneet akkujenhallintajärjestelmän rakenneosat tai jäähdytyskierron vuodot: MAN-huoltopisteiden tiimit voivat tulevaisuudessa korjata nämä ja monet muut viat. Tyypillisiä vikakuvauksia, diagnoosiohjelmistoja ja soveltuvia korjausmenetelmiä kehitetään tällä hetkellä, jotta ne ovat huoltopisteiden käytettävissä sähkökuorma-auton tuotannon alkaessa. Uusi askel kohti kestävämpää tulevaisuutta.

Lähinäkymä MAN:n sähkökuorma-autoon asennetusta akusta

Akkujen irrottaminen on helppoa

MAN:n kehittämän korkeajänniteakkujen kiinnityksen ansiosta akut on helppo irrottaa sivukautta. Irrottaminen vie erityisesti päälirakenteilla varustetuissa ajoneuvoissa paljon aikaa ja siten myös rahaa. MAN eTGX:n akkujen irrottaminen vaatii johtojen irrottamisen lisäksi vain kiinnitysruuvien avaamisen ja akkujen poistaminen sivukautta – ja siinä ei pitkään kestä.

MAN eTGX:N TEKNISET TIEDOT

	4x2-vetoauto	4x2-alusta	6x2-alusta
Akkuyksiköt	4–6	3–6	3–7
Akkukapasiteetti	320–480 kWh	240–480 kWh	240–560 kWh
Sallittu kokonaispaino / yhdistelmän sallittu kokonaispaino	- / enintään 50 t	enintään 20/50 t	Enintään 28/50 t
Helppoa ajoa ilman välilatauksia	jopa 570 km^{[eTruck-toimintasäde]}	jopa 820 km^{[eTruck-toimintasäde]}	jopa 830 km^{[eTruck-toimintasäde]}

Täysin eReady: MAN:n eMobility-palvelut

Hyödynnä kattavat eMobility-palvelumme. Tarjoamme myös MAN eTGX:ään totutusti kattavia palvelujamme MAN-huoltotuotteista aina MAN Mobile24 -tukeen.

Palvelut

Täysin eReady: MAN:n eMobility-palvelut

MAN 360° eMobility -tuki neuvoo sinua mielellään

Kuljetusalan muutosten myötä tarjoamme sinulle MAN eTGX:ään luonnollisesti räätälöityjä ratkaisuja, joissa tarpeesi otetaan huomioon niin hankinnan kuin käytönkin aikana. Tarjonta ulottuu vuorovaikutteisesta henkilökohtaisten sähköistämismahdollisuuksien arvioinnista kattavan koko ajoneuvokalustoa koskevan neuvonta- ja rahoitustarjouksen kautta aina tietopohjaiseen reittianalyysiin ja TCO-optimointiin. MAN Transport Solutions neuvoo näissä asioissa mielellään.

MAN Transport Solutions

Erityinen MAN eTGX -malli

Upeaa muotoilua tien päällä: sähköinen huippumallimme MAN eTGX INDIVIDUAL Lion S.

VOIMAKAS JA YKSILÖLLINEN: MAN eTGX INDIVIDUAL LION S

Suunnittelua, joka kiehtoo, sekä sisä- että ulkopuolella
Suurinta mukavuutta kuljettajan mukavuuspaketilla
Väkevää tehoa sähkövoimalla ja vääntömomentilla

Siirry MAN eTGX Individual Lion S:ään

Oletko valmis MAN eTGX:ään? Täältä löydät tukea

Oletko kiinnostunut ostamaan MAN eTGX:n? Ota meihin yhteyttä milloin tahansa. Asiantuntijamme ovat valmiina vastaamaan kaikkiin kysymyksiisi.

Ota yhteyttä

Linkit ja ladattavat sisällöt

Sähkökuorma-auton esite

Haluatko lisätietoja? Täältä niitä löytyy!

Aina ajan tasalla

Tilaa uutiskirje nyt

Seuraavat toimintasäde- ja kulutustiedot on määritetty sisäisesti. Ne ovat karkeita arvioita ja voivat poiketa EU-asetuksen mukaisista virallisista arvoista. Ilmoitetut tiedot ovat suurimpia ”jopa-arvoja”, jotka voidaan saavuttaa optimaalisissa olosuhteissa.

Koska todellinen toimintasäde määräytyy vahvasti käyttöolosuhteiden ja päällirakenneratkaisujen mukaan, asiakkaiden yksilölliset arvot on edelleen laskettava yksilöllisesti.

Toimintasäde ilman välilatauksia (hyvissä käyttöolosuhteissa):

- Vakiomallinen 4x2-vetoauto (6 akkua): jopa 570 km

- 4x2-alusta, umpikori (6 akkua): jopa 820 km

- 6x2-alusta, vaihtokori (7 akkua): jopa 830 km (yksin) / 600 km (perävaunulla)

Hyvien käyttöolosuhteiden määritelmä:

- Vakiomallinen 4x2-vetoauto: 20 °C:n ulkolämpötila, 60 %:n kuorma, tyypillinen kaukoliikenne (pääasiassa moottoritiellä).

- 6x2-alusta, vaihtokori: Yksittäiskäyttö, 20 °C:n ulkolämpötila, 60 %:n kuorma, tyypillinen kaukoliikenne (pääasiassa moottoritiellä).

- 4x2-alusta, umpikori: Yksittäiskäyttö, 20 °C:n ulkolämpötila, 60 %:n kuorma, tyypillinen jakeluliikenne (pääasiassa kaupunki- ja alueliikenteessä).

Tekniset ominaisuudet ja vastuuvapauslauseke:

- Latausprosessi: Todellinen latausteho vaihtelee infrastruktuurin ja akun lämpötilan mukaan latauksen alkaessa (laskentaperuste: 20 °C) sekä akkumoduulien kunnon mukaan.

- Infrastruktuuri: Latausinfrastruktuurin suorituskyvyn oletetaan olevan optimaalinen. Mahdollisia rajoituksia ei ole otettu huomioon.

- Takuu: Todellisesta latausprosessista ja todellisesti ladatusta energiamäärästä ei anneta takuuta.

Uusi MAN eTGX: Pitkien matkojen eTruck