MAN Suomi

MAN eTGX sähköistää kaukoliikenteen

MAN eTGX -mallin etunäkymä

MAN eTGX: kaukoliikenteen uusi aikakausi

Tehokkaat kaukoliikenneautot: Suuri tehokkuus ja hyötykuormat sekä rennompi ajomukavuus tekevät MAN eTGX -mallista sähköisen käytön mestarin monipuolisissa kaukoliikenteen käyttötarkoituksissa, olipa kyse sitten vakiomallisesta tai Ultra-mallisesta puoliperävaunun vetoautosta tai vaihtolava-ajoneuvosta. Näin ollen perinteisessä puoliperävaunukäytössä on mahdollinen noin 500¹ kilometrin toimintasäde ilman välilatausta tai kuorma-autokäytössä vaihtolava-ajoneuvolle jopa noin 700¹ kilometrin toimintasäde ilman välilatausta.

MAN-ohjaamot MAN eTGX:lle

Miellyttävä ajokokemus: Sopiva ohjaamo lähes joka tehtävään

man-lkw-fahrerhaus-gx-etruck-teaser-16-9.jpeg

GX-ohjaamo – maksimaalinen malli

  • Kansainvälisen kaukoliikenteen ajoihin
  • Erityisen suuret säilytystilat
  • Erityisen korkea sisätila
  • Tehokas äänenvaimennus
  • Mukavat vuoteet

man-lkw-fahrerhaus-gm-etruck-teaser-16-9.jpeg

GM-ohjaamo – kookas malli

  • Erilaisiin kaukoliikenteen käyttökohteisiin
  • Runsaasti säilytystilaa
  • Yli 1,85 m seisomakorkeus
  • Tehokas äänenvaimennus
  • Mukavat vuoteet

man-lkw-fahrerhaus-gn-etruck-teaser-16-9.png

GN-ohjaamo – tilava malli

  • Satunnaisiin yöpymisiin reitillä
  • Erittäin hyvät päällirakenteen rakentamismahdollisuudet
  • Paljon liikkumavapautta
  • Tehokas äänenvaimennus
  • Mukava vuode

Älykästä suunnittelua, tehokkaita toimintoja

Digitaalinen kojelauta, joustavat rajapinnat: Erinomaista ajamista ja tehokkaampaa työntekoa MAN eTGX:ssä

Täysin digitaalinen mittaristo

Täysin digitaalinen mittaristo

Selkeä yleisnäkymä: Suuren erottelukyvyn 12,3 tuuman värinäytön uusi standardinäkymä vakuuttaa intuitiivisella käytöllä ja tärkeimpien ajoneuvotietojen selkeällä esittelemisellä. Nopeusmittarin ja kierroslukumittarin puoliympyräskaala tuo keskelle lisätilaa uusille tiedoille, kuten sähköisille voiman ulosotoille.

Rauhoitettu näyttötila

Rauhoitettu näyttötila

Keskiössä liikenteen tapahtumat: Nopeaa havaitsemista varten uusi rauhoitettu näyttötila toimittaa vain oleelliset ajotiedot. Se on aktivoitavissa manuaalisesti ja käynnistyy peruutettaessa automaattisesti.

Monipuoliset voiman ulosotot

Monipuoliset voiman ulosotot

Joustava ja sopeutuvainen: Mahtavasti harmoniassa olevat päällisrakenteiden rajapinnat mahdollistavat uusien mekaanisten voiman ulosottojen mutkattoman ja turvallisen integroinnin – jotta saat työssäsi entistäkin tehokkaampaa tukea.

MAN eTGX:n sydän: akku

MAN-akut

Ratkaiseva tekijä päästöttömän kuorma-auton voimansiirron käytössä: akku. Siksi uuteen MAN eTGX -malliin on asennettu akut, jotka on MAN-yhtiön toimipaikassa Nürnbergissä suunniteltu erityisesti käytettäviksi uudessa sähkökuorma-autossa. Näin yhden MAN eTGX -mallin tärkeimmän teknisen komponentin taitotieto säilyy itsellämme. Sähkökuorma-auton käyttötarkoituksen mukaan voidaan valita enintään 480 kWh:n kapasiteetteja, jotka takaavat esimerkiksi perinteiseen puoliperävaunukäyttöön noin 500¹ kilometrin toimintasäteen ilman välilatausta. Uuden, enintään 750 kW:n megawattilatauksen ansiosta kestää n. 45 minuuttia, kunnes tyhjentyneet akustot ovat jälleen lähes täynnä.

Lisätietoja latausajoista

Virtuaalinen showroom: Sukella MAN eTruck -kuorma-autojen maailmaan

Tutki uutta MAN eTruck -sukupolvea eksklusiivisesti virtuaalisessa showroomissamme. Tutustu MAN eTGX:ään neljästä erilaisesta näkökulmasta – koko ajoneuvosta teknologian kautta akkuun ja voimansiirtoon, puoliperävaununa tai alustana.

MAN eTGX:n virtuaalinen showroom GX-ohjaamolla

GX 4 x 2 puoliperävaunu

MAN eTGX:n virtuaalinen showroom GM-ohjaamolla

GM 6 x 2-4 runko

MAN eTGX:n virtuaalinen showroom GM-ohjaamolla

GN 6 x 2-2 runko

MAN eTGX -akun huolto ja korjaus

Neuvontatapaaminen ennen MAN-sähkökuorma-auton hankintaa

Juuri huollettu on puoliksi voitettu

Akkukohtaiset huoltovälit määräytyvät vahvasti uuden MAN eTGX:n käyttöprofiilin mukaan. Sen vuoksi ne lasketaan ja määritetään ajoneuvokohtaisesti. Jatkuvat akkutietojen analyysit auttavat siinä. MAN ServiceCare niputtaa nämä tiedot huoltosuunnitelmaksi, josta MAN-huoltopiste keskustelee kanssasi etukäteen.

Uusien MAN eTruck -ajoneuvojen keskimääräinen käyttö voi vaatia vähemmän huoltoa ja aiheuttaa vähemmän kulumista kuin dieselajoneuvojen kohdalla – tämä riippuu hyvin paljon yksilöllisestä käyttötarkoituksesta.

MAN-sähkökuorma-autoon väärin asennettu akku

Korjaaminen vaihtamisen sijaan

Korkeajänniteakkuyksiköt muodostavat huomattavan osan sähkökuorma-auton hankintakustannuksista. Taloudellisista ja ekologisista syistä on kuitenkin itsestäänselvää, että tavallisimmissa virhetilanteissa akun korjaaminen on taloudellisesti järkevää sen sijaan, että akun tilalle vaihdettaisiin uusi akku. Vialliset kennot, akunohjausjärjestelmän vialliset rakenneosat tai jäähdytyskierron vuodot: MAN-huollon toimipaikkojen tiimit kykenevät tulevaisuudessa korjaamaan nämä ja monet muut vikatilanteet. Tyypillisiä vikatilanteita, diagnoosiohjelmia ja soveltuvia korjausmenetelmiä laaditaan parhaillaan, jotta ne ovat ajoissa ennen sähkökuorma-auton tuotannon käynnistymistä käytettävissä huollon toimipaikoissa. Seuraava askel kestävään tulevaisuuteen.

Lähikuva MAN-sähkökuorma-autoon asennetusta akusta

Akkurakentamisesta sujuvan helppoa

MANin kehittämä korkeajänniteakkuyksiköiden kiinnitys tekee mahdolliseksi akkuyksiköiden nopean asennuksen. Tällä säästetään silkkaa rahaa erityisesti ajoneuvojen kohdalla, joiden päälirakentaminen on tavallisesti ollut aikaavievää. MAN eTGX:n akkujen irrottamiseksi on oheislaitteiden johdinten irtikytkemisen lisäksi irrotettava ainoastaan kiinnitysruuvit ja ajettava akkuyksikkö sivuttain ulos. Mikä säästää aikaa.

Neuvomme sinua mielellämme: 360° eMobility -neuvonnassamme

MAN Transport Solutions

Kuljetusalan muutoksen pyörteissä tarjoamme sinulle tietysti MAN eTGX:ää varten räätälöityjä ratkaisuja, jotka huomioivat tarpeesi sekä hankintaa tehdessäsi että käytön aikana. Tarjous ulottuu sähköistämispotentiaalin interaktiivisesta, yksilöllisestä tarkistamisesta ja koko ajoneuvokalustosi kattavasta neuvonta- ja rahoitustarjonnasta tietopohjaiseen reittianalyysiin ja kokonaiskustannusten TCO-optimointiin. Käänny tätä koskevaa neuvontaa varten MAN Transport Solutions -kollegojen puoleen.

MAN Transport Solutions

Erityinen MAN eTGX - malli

Tien päällä henkeäsalpaavan tyylikkäällä muotoilulla: huippuluokan sähkömallimme MAN eTGX INDIVIDUAL Lion S.

man_etgx_ils_teaser-4x3.jpg

VOIMAKAS JA YKSILÖLLINEN: MAN eTGX INDIVIDUAL LION S

  • Suunnittelua, joka kiehtoo, sekä sisä- että ulkopuolella
  • Suurinta mukavuutta kuljettajan mukavuuspaketilla
  • Väkevää tehoa sähkövoimalla ja vääntömomentilla

Haluatko lisätietoa? Löytyy täältä!

Onko sinulla kysyttävää?

Neuvontaa? Mieluiten henkilökohtaisesti:

Linkit ja ladattavat sisällöt

Yleisiä ohjeita

¹ eTruck-ajoneuvon tarkka toimintasäde vaihtelee konkreettisten käyttöolosuhteiden mukaan. Hyvissä käyttöolosuhteissa* seuraavat toimintasäteet ovat mahdollisia ilman välilatausta.
– 4x2 vakiomallinen puoliperävaunu, jossa on 6 akkua: ~500 km
– 4x2 alustan umpikori, jossa on 6 akkua: ~750 km
– 6x2 alustan vaihtolava, jossa on 7 akkua: ~700 km

*Disclaimer
– 4x2 vakiomallinen puoliperävaunu: 20 °C:n ulkolämpötila; 60 %:n kuorma; tyypillinen kaukoliikennekäyttö (ensisijaisesti moottoritie) hyvissä käyttöolosuhteissa.
– 6x2 alustan vaihtolavapäällisrakenne: Kuorma-autokäyttö, 20 °C:n ulkolämpötila; 60 %:n kuorma; tyypillinen kaukoliikennekäyttö (ensisijaisesti moottoritie) hyvissä käyttöolosuhteissa.
– 4x2 alustan umpikoripäällisrakenne: Kuorma-autokäyttö, 20 °C:n ulkolämpötila; 60 %:n kuorma; tyypillinen jakeluliikennekäyttö (pitkät kaupunki- ja kaukoliikenneosuudet) hyvissä käyttöolosuhteissa.
– Toimintasädetiedot määritettiin talon sisällä ja ne voivat poiketa EU:n asetuksen mukaan määritetyistä arvoista.
– eTruck-ajoneuvon tarkka toimintasäde vaihtelee konkreettisten käyttöolosuhteiden mukaan ja se on siksi laskettava käyttötarkoituskohtaisesti.