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Camiones eléctricos MAN y camiones diésel de una sola línea de montaje

MAN eTruck Produktion
Truckers World

Un verdadero momento histórico en MAN

Ha comenzado la producción en serie de los MAN eTrucks. Pero eso no es todo lo que tiene de especial. Quienes visiten la planta de Múnich a partir de ahora podrán ver en directo cómo se fabrican camiones eléctricos y diésel en una misma línea de producción. ¿Qué hay detrás de este cambio y cómo funciona este nuevo sistema de producción? Hemos preguntado.

MAN eTruck SOP

¿Qué hay detrás de este cambio?

Alexander Vlaskamp (CEO de MAN Truck&Bus): «El inicio de la producción en serie de nuestros camiones eléctricos es histórico. ¡Marca un punto de inflexión en nuestra historia! Con nuestros camiones eléctricos de alta eficiencia, el transporte de mercancías sin emisiones locales es ya una realidad. Este es un paso muy importante para alcanzar nuestro objetivo de ser neutros en emisiones de CO2 para 2050. El hecho de poder fabricar los camiones eléctricos junto con nuestros camiones diésel más modernos en una misma línea de producción nos permite además una enorme flexibilidad y aumenta la rentabilidad de la fabricación. Hemos invertido casi 400 millones de euros en investigación y desarrollo para poder ofrecer nuestra gama de productos de camiones convencionales también con propulsión eléctrica por batería. La gama abarca desde las 12 hasta las 50 toneladas y cubre todo, desde los camiones de recogida de basuras hasta los camiones de largo recorrido».

¿Qué debe hacer ahora la política?

Alexander Vlaskamp: «Hicimos nuestros deberes. Queremos entregar los primeros 1000 camiones eléctricos antes de que termine el año. Dependiendo del uso y la combinación energética, esto permitiría reducir las emisiones de CO2 a un nivel comparable al de una pequeña ciudad. ¡Es una ventaja enorme! Ahora, los políticos deben sentar las bases adecuadas en materia de ampliación de la infraestructura y tarificación del CO2 para que la electromovilidad siga ganando impulso».

¿Cómo funciona la fabricación en una línea?

Los cambios serán ahora claramente visibles en la planta principal de MAN. La capacidad máxima de producción actual es de unos 100 camiones al día, independientemente del tipo de propulsión. Cada camión tarda unas ocho horas en fabricarse.

Michael Kobriger (director de producción y logística de MAN Truck & Bus): «La producción de camiones eléctricos o diésel en una línea es flexible y se puede adaptar en función de la evolución del mercado, y los vehículos se pueden fabricar exactamente en el orden de los pedidos de los clientes. Este innovador concepto conlleva cambios significativos en la cadena de montaje, así como en el suministro y la logística».

Mientras que los motores de combustión, por ejemplo, reciben primero los ejes, los depósitos y los dispositivos de escape, los modelos eléctricos incorporan las dos baterías debajo de la cabina, junto con otros componentes eléctricos, lo que se conoce como powerpack. Más de 5000 empleados recibieron formación previa en tecnología de alto voltaje para esta transformación.

¿Están ya en circulación los MAN eTruck y hasta dónde llegan estos «leones eléctricos» en el día a día de los conductores?

Antes del inicio de esta producción en serie, se fabricaron cerca de 200 MAN eTrucks, que ya se han entregado a los clientes. Estos vehículos ya han recorrido alrededor de dos millones de kilómetros en condiciones reales de uso por parte de clientes en las carreteras europeas, en algunos casos con recorridos diarios de hasta 850 kilómetros y un consumo muy reducido, de 97 kWh por cada 100 kilómetros de media.

Especialmente en la logística del automóvil, el tractor de semirremolque «ultra-lowliner» es único en el mercado con su altura de acoplamiento de solo 950 mm y una distancia entre ejes de 3,75 metros. Esto permite realizar transportes totalmente eléctricos con una altura de carga interior de tres metros.