MAN Svizzera

Markus e il suo MAN TGS

MAN TGS Nuesslein

Questo veicolo a 4 assi giallo non passa inosservato

A Wimmelbach, un paesino rurale nell'Alta Franconia, si trova il MAN TGS 35.400 giallo acceso di Markus Nüßlein. Il 50enne trasporta con convinzione sabbia, ghiaia e materiali sfusi, oltre al suo lavoro principale.

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"Lavoro part-time come caporeparto presso Scheffler, un grande fornitore automobilistico. Il lavoro di conducente lo svolgo quasi come hobby, per conto mio", spiega Markus Nüßlein. Attraverso il suo sito web sand-kies-schuettgut.de offre servizi di trasporto di container, cantieri e piccoli lavori di scavo.

Il legame con i veicoli industriali è nella sua famiglia: "Come probabilmente l'80% di tutti i conducenti, ho ereditato la passione da mio padre, a suo tempo attivo nel trasporto di cantiere. Per i suoi trasporti ha sempre scelto il marchio MAN."

L'accattivante colore giallo mais del suo veicolo a 4 assi usato è ormai diventato il suo marchio di fabbrica. "Il colore del mio autocarro è davvero raro, si nota in modo brutale. Dal momento che è un veicolo usato non ho avuto scelta, ma resta impresso tra colleghi e clienti", afferma divertito Markus. Nel frattempo si è abituato al colore. "Nel frattempo ho anche verniciato tre nuove conche in questo giallo mais.»

Il suo leone è per lui l'attrezzo ideale per il trasporto di cantiere. "MAN è predestinato al settore dei cantieri", afferma. "Ciò che convince sono le sue caratteristiche essenziali: potenza e robustezza. Il mio mezzo è del 2011, finora ho fatto solo due controlli TÜV e non sono stati rilevati difetti gravi. È veramente affidabile."

Conducente per hobby

In qualità di meccanico specializzato in veicoli industriali con esperienza presso Meiller Kipper, Markus ha i presupposti ideali: "Faccio tutto da solo sul mio veicolo: più di così non potrei risparmiare."

I suoi clienti traggono vantaggio dalla flessibilità di Markus in quanto impresa individuale. "Si è molto più flessibili delle altre aziende", spiega. Può concentrarsi molto di più sulle possibili soluzioni dei problemi, per costruire così anche rapporti preziosi e a lungo termine con i clienti. "L'unica differenza rispetto ai normali operatori è che arrivo solo nel pomeriggio o il sabato. Nonostante tutta la passione, Markus vede anche le sfide del lavoro:

Per lui a fare la differenza è il suo personale assortimento: caporeparto e conducente, meccanico e imprenditore; una combinazione che gli permette di dire: "Ho il vantaggio di non doverlo fare solo per i soldi. Perché per fare il lavoro bisogna avere passione."