Piacere di guida al 100%
"Guidare un autocarro è ancora molto divertente, niente cambierà con l'elettromobilità", afferma Sonja Drösser. Forse la sensazione di guida è ancora più piacevole rispetto al diesel. Perché l'eTruck scorre sulla strada senza vibrazioni. La trazione elettrica accelera in modo estremamente rapido. Non emette alcun rumore, tranne un leggero ronzio. Nella cabina si sente solo il vento, poiché non viene attutito dal motore. "Per alcune orecchie occore abituarsi", dice Sonja ridendo. Da due anni la Product Manager fornisce consulenza ai clienti MAN nella regione della Ruhr e della Renania in materia di elettromobilità. Presenta l'eTruck anche a molti conducenti, ad esempio in occasione di eventi come l'ADAC Truck Forum. "Chi ha già guidato il nostro autocarro a trazione elettrica ne è stato convinto", afferma la 36enne. "A chi non lo conosce ancora, vogliamo dimostrare quanto questo veicolo sia comodo da guidare e pratico."
Il passaggio dal MAN diesel all'eTruck è stato facile per Sonja: "L'interno della cabina è identico e super confortevole. Solo nel comando ci sono piccole differenze", afferma. Per abituarsi all'uso della leva del retarder occorre un po’ di pratica. Sul display è presente un menu che fornisce informazioni sullo stato di carica della batteria e sul consumo di energia. "Ma questo è molto simile al diesel con l'indicatore del serbatoio", spiega l’esperta di MAN.
Un argomento di cui Gerrit parla molto con i clienti MAN è l'autonomia degli eTruck. "In base al profilo di impiego, i tragitti fino a 500 chilometri non rappresentano una sfida". Ecco cosa consiglia Gerrit: "Non bisogna iniziare con il percorso più difficile. È meglio prima percorrere tra i 300 e i 400 chilometri". Un ostacolo per alcune aziende di trasporto è il maggiore prezzo di acquisto degli autocarri a trazione elettrica. "Se è per questo, i costi di esercizio, manutenzione e dei pedaggi sono notevolmente inferiori rispetto al diesel. Se si ha una tariffa elettrica conveniente per la ricarica in deposito, i costi di acquisto più elevati del veicolo vengono compensati già dopo due o tre anni", afferma l'esperto di eMobility.
Anche per i conducenti di autocarri Gerrit ha un buon consiglio: "Non affidatevi a Google Maps, ma alla navigazione integrata del vostro eTruck. Vi dice per tempo quando e dove effettuare ricariche intermedie, qualora fosse necessario". Gerrit ha un forte legame con gli autocarri e il marchio MAN fin dall'infanzia. Suo padre era un conducente. Già nell'esercito tedesco Gerrit guidava gli autocarri, "sempre MAN". Il suo lavoro attuale lo motiva molto. Gerrit afferma: "Sono orgoglioso di poter lavorare per MAN. Il settore dei trasporti può contribuire notevolmente a rendere il nostro mondo più ecologico grazie a veicoli a basso impatto ambientale. È importante per il futuro dei nostri figli."
