Energia positiva

DB Schenker, uno dei principali fornitori di servizi logistici al mondo, punta su veicoli di trasporto completamente elettrici e desidera rafforzare la propria flotta con 100 MAN eTGX e 50 MAN eTGL. I primi dieci MAN eTGX Ultra Low Liner sono stati consegnatila scorsa settimana a Monaco di Baviera.

Il 29 gennaio la tensione sale sul piazzale antistante il MAN Truck Forum. Nella tarda mattinata viene accolta una delegazione del fornitore di servizi logistici DB Schenker. Tra questi vi sono anche dieci conducenti di autocarri che prendono in consegna qui direttamente il loro MAN eTGX Ultra Low Liner e lo trasferiscono nelle loro sedi nazionali presso DB Schenker. Alla cerimonia di consegna partecipano anche Friedrich Baumann, membro del Consiglio di Sales and Customer Solutions di MAN Truck & Bus, e Stefan Schall, amministratore delegato di MAN. Cyrille Bonjean, Executive Vice President Land Transport di DB Schenker in Europa, è venuto con dieci autisti curiosi e attenti.

I dieci veicoli elettrici sono allineati uno accanto all'altro - un'immagine non ancora quotidiana. Sono i primi dei 150 MAN eTruck con i quali DB Schenker continua a sviluppare la sua accorta logistica. I trattori stradali MAN eTGX Ultra sono progettati specificamente per elevati requisiti di volume di carico e semirimorchi mega-trailer con altezza interna di tre metri. Entro il 2026 DB Schenker intende acquisire nella flotta il 100% dei leoni elettrici. Seguiranno altri 50 MAN eTGL.

Direttamente sul circuito di prova

Per preparare in modo ottimale i conducenti ai loro veicoli completamente elettrici, gli istruttori di MAN ProfiDrive® offrono una formazione professionale. I conducenti sono in attesa di prime informazioni sulle nuove funzioni digitali o sulla funzione di recupero di energia. Mentre nel motore diesel si perde molta energia non solo a causa del calore di combustione del motore, ma anche nelle fasi di frenata, l'autocarro elettrico può trasformare l'energia di rotolamento libera in carica elettrica per le batterie. Il ritardo con l'acceleratore è un must per questo cosiddetto recupero di energia. Imparare questo è uno dei corsi di formazione di MAN. La realizzazione diretta sul circuito di prova MAN è naturalmente la parte migliore per i conducenti professionali. L'entusiasmo e la sorpresa sono visibili a molti di loro.

Partiamo come un missile

Uwe è un autista di autocarri con anima e corpo: è al volante dal 1993. È convinto che un leone elettrico sia perfetto per i suoi viaggi. Per DB Schenker fornisce una delle più grandi aziende di materiale di montaggio e fissaggio nel servizio di linea giornaliero - e percorre il percorso quattro volte al giorno. Quindi la ricarica non è un problema. Dopo il giro di prova, è particolarmente affascinato dalla tranquillità della cabina di guida e dal piacevole comportamento di marcia. "Sono già curioso di vedere cosa dirà il mio grande cliente quando arriverò", ride. "Sarà una sorpresa. Tutte le mie preoccupazioni sono sparite!"

Questa giornata di ritiro è stata al contempo istruttiva ed emozionante per tutti i conducenti professionali di DB Schenker. Il team di MAN ProfiDrive® ha risposto a tutte le domande e ha fornito spiegazioni ai conducenti direttamente sul veicolo o durante il giro di prova... "in modo che il MAN eTruck possa proseguire e migliorare ulteriormente", afferma Uwe. Si sente pronto ad andare in giro tutti i giorni con il suo leone elettrico.

Anche Torsten Gappe, responsabile del parco veicoli di DB Schenker a Dortmund, ne è convinto.

Vi ringraziamo per la visita e vi auguriamo buon viaggio in tutti i modi!