Una vita nel trasporto pesante
Steffen dà grande valore al fatto che il club mantenga viva la coesione tra i conducenti. "In passato la quotidianità lavorativa dei conducenti era più cameratesca e meno rigida", racconta il 48enne di Hildesheim, in Bassa Sassonia. "Molti nelle aree di sosta stringevano contatti e trascorrevano insieme i tempi di riposo. La coesione era diversa. La maggior parte dei conducenti di autocarri aveva gli stessi ritmi. Molti avevano preso la patente di guida per autocarri con l'esercito e sono entrati così nella professione". Da allora il gruppo di lavoratori è diventato più variegato. Anche il volume di merci e la pressione dei tempi sono aumentati drasticamente. Ci sono troppo pochi parcheggi e possibilità di pernottamento. Invece di una collaborazione positiva, sulla strada c'è spesso concorrenza. "Per questo sono felice che Trucker's World si impegni a promuovere un’immagine professionale dei conducenti. I conducenti di autocarri meritano più gentilezza, rispetto e attenzione da parte delle persone. Quanto costa un po' di empatia e un sorriso?", afferma Steffen con enfasi.
In qualità di specialista di trasporti pesanti MAN, Steffen fa parte di un gruppo speciale di conducenti. Pochi in Germania hanno così tanta esperienza pratica e competenza nel settore dei trasporti pesanti. Steffen offre corsi di guida e di formazione tecnica sui veicoli e partecipa a molte delle missioni presso i suoi clienti. Per i trasporti fino a 250 tonnellate, e talvolta anche di più nel trasporto a traino e spinta, utilizza un MAN TGX 41.640 8X4/4 BLBB. Suo figlio dice che l'autocarro ha l'aspetto di una mora, a causa della verniciatura in Black Cherry Pearl Harley-Davidson. Questo soprannome è rimasto.
"La sua amante al lavoro", così Steffen chiama il trattore stradale per traini eccezionali. "Non è solo un pezzo di lamiera, è un pezzo identitario". Ha studiato tutti i dettagli del veicolo fin nei minimi particolari, anche l'esclusivo telecomando con cui è possibile controllare le funzioni della macchina e dell'impianto idraulico in modo wireless.
Anche suo figlio è nel club
Steffen può raccontare molte storie entusiasmanti della sua vita professionale. Nel 1994 ha iniziato la sua formazione come meccanico per autocarri nell'allora azienda di assistenza MAN di Uelzen. Dopo alcuni anni in MAN, Steffen si è arruolato nell'esercito tedesco. Qui ha iniziato il suo servizio militare come sottoufficiale su carri armati di recupero e genio. È stato impiegato in Kosovo. Successivamente è tornato a guidare gli autocarri e ha lavorato nell'assistenza MAN. Questo "nomade" autoconfesso si è in seguito trasferito in Medio Oriente e in Africa, dove ha lavorato nell'edilizia pesante e come referente nazionale per MAN. Tutte queste esperienze hanno plasmato Steffen, che ha acquisito conoscenze tecniche, capacità di improvvisazione, compostezza e sicurezza di sé, che oggi gli sono molto utili quando, al volante della mora, insieme ai colleghi conducenti dei suoi clienti, sposta centinaia di tonnellate di merci sulle strade. Nel 2012 Steffen è tornato in Germania e a MAN: "MAN è in qualche modo la nostra madre, non si può starle troppo lontano", afferma. Suo figlio Lukas, 15 anni, nel frattempo sta seguendo un apprendistato automobilistico presso MAN ed è anch'esso membro di Trucker's World: la comunità di conducenti e appassionati di autocarri è davvero una grande famiglia.
Per questo sono felice che Trucker's World si impegni a promuovere un’immagine professionale dei conducenti. I conducenti di autocarri meritano più gentilezza, rispetto e attenzione da parte delle persone. Quanto costa un po' di empatia e un sorriso? “
