Översikt
-
Mer säkerhet
MAN SafeStop Assist 1) avgör själv om föraren fortfarande kör aktivt och kan annars bromsa fordonet till stillastående.
-
Samverkan mellan olika system
MAN SafeStop Assist 1) använder bland annat den adaptiva farthållaren MAN Adaptive Cruise Control Stop and Go 1) för automatiskt styrd inbromsning av fordonet.
-
Snabbare första hjälpen-service
Systemet möjliggör bättre första-hjälpen för föraren om så behövs, genom att det låser upp dörrarna och kopplar till innerbelysningen.
Automatisk inbromsning för mer säkerhet i trafiken
MAN SafeStop Assist 1) bidrar till att göra ett potentiellt farligt scenario mindre skrämmande för logistikföretag och deras fordonsansvariga: Föraren blir medvetslös eller kan av någon annan anledning inte kontrollera lastbilen längre, och lastbilen blir till ett förarlöst fordon. I ett sådant fall bromsar förarassistanssystemet lastbilen själv till ett kontrollerat och säkert stillestånd, och förhindrar därmed ett möjligt olycksscenario, som till exempel en krock i slutet av en trafikstockning.
Funktionssätt i fem steg:
Registrering av fara och första meddelande
Om styrvinkelgivaren inte längre registrerar några styrningsrörelser börjar ratten strax därefter att vibrera, och en avisering visas i kombinationsinstrumentet.
Varnar föraren multisensoriskt
En varningssymbol dyker upp i kombinationsinstrument, ytterligare rattvibrationer följer sedan, och en akustisk varningssignal hörs.
Fysisk varning och förberedelse för nödstopp
Två ryckiga inbromsningar följer, som informerar föraren fysiskt kännbart kort innan nödstoppet.
Nödstoppet påbörjas
I kombinationsinstrument visas meddelandet ”Filhållning, nödstopp utförs”, och nödstoppet inleds.
Fordonet säkras och bärgning möjliggörs
Om fordonet har nått stillastående växlar fordonet själv till ”N”, lägger i den elektroniska parkeringsbromsen, aktiverar innerbelysningen och låser upp dörrarna. Föraren kan avbryta nödstoppet när som helst genom en kickdown, om så är möjligt för honom/henne.
