MAN Sverige

Den nya MAN D30 PowerLion-drivlinan: Omdefinierad effektivitet

En vit MAN TGX med texten D30 PowerLion kör på en landsväg genom ett grönt landskap med höbalar och en sjö i bakgrunden.

Översikt

  • Kostnadseffektivitet som sticker ut

    MAN D30 PowerLion-drivlinan: Effektivitet, prestanda och lönsamhet i en perfekt balans. Upp till 4 %[truck-my25-d30motor] bränslebesparing möjliggörs, vilket hjälper till att sänka driftskostnaderna och CO₂-avgiften.

  • Överlägsen prestanda

    Suveräna kraftreserver för alla körsituationer tack vare 380 till 560 hästkrafter och en stark motorbroms (CRB) med upp till 355 kW för hög säkerhet och mindre slitage.

  • Förstklassig körkomfort

    Tystare tack vare ny akustisk dämpning, harmonisk och effektiv växling tack vare den intelligenta kör- och växlingsstrategin MAN SmartShifting samt det nya helt digitala kombinationsinstrumentet – för maximal koncentration och avlastning i cockpit.

D30 PowerLion-drivlinan är MAN:s svar på branschens utmaningar

Logistikbranschen står inför oerhörda utmaningar: Innovativa lösningar krävs för sänkning av stigande driftskostnader, skärpt CO₂-avgift och långvarig förarbrist.    

D30 PowerLion-drivlinan från MAN är vårt svar på dessa problem. Med upp till 4 %[truck-my25-d30motor] lägre bränsleförbrukning sänks kostnaderna avsevärt. Det breda kapacitetsspektrat och den kraftfulla högeffektiva motorbromsen ger överlägsen prestanda, medan förbättrad körkomfort genom sänkt bullernivå märkbart uppgraderar förarens körupplevelse av lastbilen och bidrar till en attraktiv arbetsplats. D30 PowerLion förenar effektivitet, kapacitet och komfort i en perfekt balans och erbjuder därmed en framtidslösning för transportbranschen.

Kostnadseffektivitet som sticker ut

Sänker driftskostnaderna: upp till 4 %[truck-my25-d30motor] bränslebesparing samt kostnadsbesparingar när det gäller CO₂-avgifter.  

Överlägsen prestanda

Kraft i alla lägen: Brett kapacitetsutbud från 380 till 560 hästkrafter och kraftfull högeffektiv CRB-motorbroms.

Förstklassig körkomfort  

Tydligt reducerad bullernivå i interiören och perfekt avstämd växling.

Ett betyg som talar för sig själv: Pressen i Europa firar PowerLion-rekordet

När en ny lastbil intar Europas mest krävande teststräckor räknas bara en sak: överlägsen prestanda. Den nya MAN D30 PowerLion har på ett imponerande sätt bevisat sig just i det avseendet. I en av branschens största presstestkampanjer har de hårdaste kritikerna – Europas fackjournalister – korat den nya drivlinan som segrare. Den har inte bara överträffat sina föregångare utan även tydligt ökat avståndet till konkurrenterna och slagit flera rekord när det gäller förbrukningen.

MAN D30 PowerLion-drivlinan som här i en MAN TGX framhävs med lovord av den europeiska fackpressen för sin kapacitet och för sin rekordnära låga bränsleförbrukning.

Entusiasm rakt igenom  

Kors och tvärs genom Europa sammanfattar testresultaten entusiasmen i klartext:  

  • ”Rekordnära bränsleförbrukning.” – TodoTransporte (Spanien)  
  • ”Kapaciteten är så entydig att inga vidare kommentarer krävs.” – Transportare Oggi (Italien)  
  • ”Kort sagt: Vi är imponerade av nya MAN D30.” – BIGtruck (Nederländerna)  

Denna överväldigande återkoppling visar att: D30 PowerLion är inte bara en teknisk vidareutveckling – den är ett statement. En vinst för alla företag som satsar på maximal effektivitet, och en trofé att visa upp för varje förare som är på väg i denne segrare.

Ett perfekt balanserat system för maximal kostnadseffektivitet

I den nya MAN D30 PowerLion-drivlinan är varje komponent utformad för maximal effektivitet och hållbarhet. Upplev i detaljerna hur ett perfekt samspel av motor, avgasefterbehandling och motorbroms sänker dina driftskostnader.    

En MAN D3066-lastbilsmotor med synliga avgasturboladdare, ledningar och stor kylfläkt mot en grå bakgrund.

Högeffektiv förbränning

Nyttofordonsmotorn D3066 når ett förbrukningsbästa på ≈ 169 g/kWh vilket motsvarar en verkningsgrad på > 50 %. Avgörande för effektökningen, vridmomentet och kapaciteten är följande:  

  • Höga förbränningstemperaturer: medvetet ingen kyld reglerad EGR (avgasrecirkulation).
  • Ökad komprimering: ökning från D26 (21:1) till D30 23:1.
  • Högre tändningstryck: ökning från D26 (≈ 220 bar) till D30 ≈ 250 bar.
De båda SCR-katalysatorerna i avgasefterbehandlingsenheten till vänster i illustrationen, för upprätthållande av Euro 6e-standarden i D30 PowerLion-drivlinan.

Dubbel SCR-avgasefterbehandling  

För att den medvetet ”varma” förbränningen ska uppfylla kraven för Euro 6e har D30 två SCR-katalysatorer som är anordnade efter varandra (SCR-avgasefterbehandling = Selective Catalytic Reduction).  

  • Bruttonivån av kväveoxid är konstruktionsmässigt högre eftersom ingen kyld avgasrecirkulation (EGR) används – en planerad effekt till förmån för förbrukningseffektiviteten.
  • Selective Catalytic Reduction, nivå 1 minskar en stor andel kväveoxid; avgaserna behandlas ytterligare.
  • Selective Catalytic Reduction, nivå 2 sänker resterande andel kväveoxid till Euro 6e-nivå (tydligt under testgränsvärdet).
  • Merförbrukningen av AdBlue-vätska överkompenseras genom bränslebesparingen – resultatet blir lönsamt för innehavaren.
Compression Release Brake (CRB) schematiskt framställd.

CRB-motorbroms med hög kapacitet  

Compression Release Brake använder extra balansarmar som i bromsdrift genererar vardera ett utloppsventilslag nära ÖD i kompressionstakt. Den komprimerade luften kan släppas ut på ett kontrollerat sätt; kolven uträttar ”pumparbete” istället för drivningsarbete.  

  • Effekt: Kompressionsenergin som lagrats i cylindern omvandlas till bromseffekt, och i expansionstakten som följer har luften som är kvar i cylindern inte längre en drivande effekt på vevaxeln.
  • Nytta: Upp till 355 kW bromseffekt, betydligt mindre termisk och mekanisk belastning av driftbromsen – minskat slitage och lägre underhållskostnader.
  • Kapacitets- och vridmomentsnivåer: 380/410/440/480/520/560 hk | 2 100–2 800 Nm.

Intelligent in i minsta detalj: Hur växellådan och aerodynamiken sänker dina kostnader

Varje watt i effekt och varje droppe bränsle du sparar förbättrar din balansräkning. Därför har vi inte bara optimerat motorn utan hela fordonet för maximal effektivitet. Upptäck den intelligenta tekniken i växellådan och karossen, som hjälper till att minska förbrukningen och samtidigt höja körkomforten och säkerheten.

MAN TGX D30 med MAN D30-drivlinan och MAN TipMatic 14 för maximal effektivitet vid varje färd.

Maximal effektivitet vid varje färd

  • Optimal anpassning efter varje sträcka:
    För maximal överföringseffektivitet väljer MAN TipMatic 14 intelligent mellan varvtalssänkande Overdrive-växel för långa sträckor och direktväxel med låg förlust beroende på last och topografi.
  • Aerodynamik som betalar sig:
    Ny sido- och underredesbeklädnad jämnar ut luftströmmen, sänker luftmotståndet och hjälper därmed till att sänka dina CO₂-avgifter.  
  • Lägre friktionsförlust:
    Den vidareutvecklade generationen bromsar säkerställer en ren återställning av beläggen efter inbromsning. Det minimerar friktionen och hjälper till att sänka bränsleförbrukningen.
Överlägsen komfort och säkerhet med MAN SmartShifting och bromskraft på begäran.

Överlägsen komfort och säkerhet

  • Växling som knappt märks:
    MAN SmartShifting använder sensordata för att anpassa varvtalen blixtsnabbt. Resultatet är extremt mjuka växlingar utan avbrott i dragkraften – för avspänd och suveränt bra körning.  
  • Extra bromskraft på begäran:
    Den frånkopplingsbara retarder 47 som finns som tillval ger en hög kontinuerlig bromseffekt i nedförsbacke, avlastar driftbromsen och minskar därmed slitaget. Vid normal färd är retardern frånkopplad från drivningen. Detta förhindrar effektförlust och stöder minskad bränsleförbrukning.

Dubbel vinst: Fördelar både för dig som företagare och förare

Arbetsplatsen i MAN TGX är konsekvent utformad för avlastning och komfort för föraren.

En arbetsplats som motiverar

En nöjd och koncentrerad förare är nyckeln till mer effektivitet och säkerhet på vägen. Därför har vi konsekvent utformat arbetsplatsen i MAN TGX samt MAN TGS med nya MAN D30 PowerLion för avlastning och komfort. Från ljuddämpning till intuitiv manövrering – varje detalj bidrar till att minska tröttheten och hålla motivationen uppe. Upptäck höjdpunkterna som förbättrar förarens vardag på ett märkbart sätt.  

  • Minimal ljudkuliss:
    Speciell akustikdämpning i vindrutan samt genom motorkapsling sänker ljudnivån i förarhytten betydligt på 4x2-trailerdragfordonsmodellerna. Det ger bättre sömn, högre koncentration och mindre stress vid ratten.  
  • Helt digital cockpit:
    Det 12,3 tum stora kombinationsinstrumentet visar all relevant information tydligt och modernt, inklusive 3D-vyer av assistanssystemen. Tillvalsläget ”lugnt läge” tar bort extra information och hjälper till att styra fokus till det som är väsentligt.  
  • Harmonisk växlingskomfort:
    Det perfekta samspelet av D3066-motorn, MAN TipMatic 14 och den GPS-styrda farthållaren MAN TipMatic med PredictiveDrive ser till att du får en avspänd körkänsla och avlastar föraren märkbart i krävande fjärrtrafik.
Översikt över effektnivåerna för D30 PowerLion-drivlinan

Balans som övertygar

Varje komponent i MAN D30 PowerLion-drivlinan har utvecklats med ett tydligt mål: Att hållbart sänka din Total Cost of Ownership (TCO). Genom den sänka bränsleförbrukningen, det minskade underhållet och de kortare stilleståndstiderna kan du öka lönsamheten för din fordonsflotta märkbart. Dessa investeringar lönar sig för ditt företag från första kilometern.  

  • Märkbart lägre TCO:
    Det perfekt avstämda samspelet mellan D30-motor, växellåda och aerodynamik sänker din bränsleförbrukning med upp till 4 %[truck-my25-d30motor].  Det sänker inte bara dina dieselkostnader utan ger dig även en avgörande fördel när de gäller CO₂-avgifter.  
  • Maximerad drifttid:
    Tack vare förlängda oljebytesintervall på upp till 150 000 km i fjärrtrafik behöver du inte lämna in din lastbil på verkstad lika ofta. Det hjälper till att minska stilleståndstid och sänka servicekostnaderna för din fordonsflotta.  
  • Mer räckvidd och flexibilitet:
    Intelligenta kombitankar för dieselbränsle och AdBlue-vätska möjliggör en bränslevolym på upp till 1 270 liter.

Tekniska data – alla fakta i översikt

KänneteckenSpecifikation
MotorMAN D3066, 12,7 l, Euro 6e
Effektnivåer380, 410, 440, 480, 520, 560 hk
Max.  vridmoment2.100 – 2.800 Nm
MotorbromsCRB upp till 355 kW
VäxellådaMAN TipMatic 14  (13 växlar: DirectDrive, 14:e växeln: OverDrive)
BränslebesparingUpp till –4 %[truck-my25-d30motor] jämfört med D26 MJ24

Övertygad? Upplev det nya måttet på effektivitet

Begär mer information nu eller konsultera din MAN-kontakt.

Har du några frågor?

Kontakta oss

Rådgivning? Helst personligen:

Effektivitet & lönsamhet i MAN TGX

Effektivitet och lönsamhet i MAN TGS

MAN D30 PowerLion i fjärrtrafik

Vanliga frågor om MAN D30 PowerLion

Här hittar du svaren på de vanligaste frågorna kring MAN D30 PowerLion-drivlinan.

Nya MAN D30 PowerLion-drivlinan kombinerar MAN D3066-motorn med MAN TipMatic 14-växellådan och den modernaste aerodynamiken. Målet: maximal effektivitet, lönsamhet och prestanda i fjärrtrafik.

Den nya MAN D30-motorn sänker din lastbils bränsleförbrukning med upp till 4 %[truck-my25-d30motor] jämfört med föregångaren – en avgörande fördel för lönsamheten i din fordonsflotta.

  • Upp till 4 %[truck-my25-d30motor] bränslebesparing  
  • Högre kapacitet och mer komfort för föraren  
  • Lägre driftskostnader och TCO

MAN TipMatic 14 växlar intelligent mellan DirectDrive och Overdrive beroende på körsituation. Med SmartShifting sker växlingen snabbt och nästan obemärkt –för maximal effektivitet i växlingen.

Tystare tack vare lägre bullernivå, mer komfort genom harmonisk växling, större räckvidd tack vare intelligenta kombitankar samt överskådligt digitalt kombinationsinstrument ger en kännbar uppgradering av arbetsplatsen i lastbilen.