MAN Sverige

Den nya MAN eTGX: En eTruck för långa körsträckor

En MAN eTGX kör över en bro
MAN TGX
Kontakt

MAN eTGX elektrifierar fjärrtrafiken

Den nya MAN eTGX konkurrerar med konventionella dragbilar - när det gäller fjärrtransporter. Antingen trailerdragfordon eller chassivariant med påbyggnad: Tack vare det nya Megawatt Charging System har den elektriska lastbilen en laddningskapacitet på upp till 750 kW och kan ladda upp till 350 kilometers räckvidd under pauser på cirka 45 minuter - perfekt för långa körsträckor. Och efter utfört arbete kan föraren koppla av i det bekväma vilorummet i hytten. MAN eTGX är också miljövänlig och tyst, vilket är en lättnad för förare och grannar. Alltid med i lastbilen: MAN DigitalServices som MAN eManager eller MAN SmartRoute.

MAN eTGX sedd framifrån

MAN eTGX: En ny era inom fjärrtransporter

Kraftfullt fjärrtransportfordon: Hög effektivitet och stor nyttolast samt avslappnad körkomfort gör MAN eTGX till den elektriska mästaren för mångsidiga fjärrtransporter - oavsett om det är som dragfordon till låglastare eller växelflaksfordon. Detta möjliggör räckvidder utan mellanladdning på cirka 500¹ kilometer för klassiska låglastare eller till och med cirka 700¹ kilometer för fordon med växelflak i solokörning.

MAN-hytter för MAN eTGX

Trevlig körupplevelse: Rätt hytt för nästan alla användningsområden

man-lkw-fahrerhaus-gx-etruck-teaser-16-9.jpeg

Förarhytt GX - Den maximala

  • För körningar i den internationella fjärrtrafiken
  • Extra stort förvaringsutrymme
  • Extra hög interiör
  • Effektiv ljuddämpning
  • Bekväma bäddar
Till MAN-förarhytt GX
man-lkw-fahrerhaus-gm-etruck-teaser-16-9.jpeg

Förarhytt GM - Den stora

  • För olika tillämpningar i fjärrtrafiken
  • Stora förvaringsutrymmen
  • Ståhöjd över 1,85 m
  • Effektiv ljuddämpning
  • Bekväma bäddar

Till MAN-förarhytt GM
man-lkw-fahrerhaus-gn-etruck-teaser-16-9.png

Förarhytt GN - Den rymliga

  • För tillfälliga övernattningar på sträckan
  • Mycket god påbyggnadsmöjlighet
  • Mycket rörelsefrihet
  • Effektiv ljuddämpning
  • Bekväm bädd

Till MAN-förarhytt GN

Smart design, kraftfulla funktioner

Digital cockpit, flexibla gränssnitt: Utmärkt körning och effektivare arbete i MAN eTGX

Digitalt kombinationsinstrument

Digitalt kombinationsinstrument

Tydlig översikt: Den nya standardvyn av den högupplösta 12,3-tums färgskärmen imponerar med sin intuitiva manövrering och tydliga visning av de viktigaste fordonsdata. Den halvcirkelformade skalningen av hastighetsmätaren och varvräknaren skapar mer utrymme i mitten för ytterligare information såsom elektriska kraftuttag.

Lugnt visningsläge

Lugnt visningsläge

Fullt fokus på trafiken: För en snabb blick ger det nya lugna visningsläget endast viktig körinformation. Den kan aktiveras manuellt och slås på automatiskt med ilagd backväxel.

Mångsidiga kraftuttag

Mångsidiga kraftuttag

Flexibel och anpassningsbar: Utmärkt harmoniserande karossgränssnitt möjliggör okomplicerad och säker integrering av ytterligare mekaniska kraftuttag och elektriska gränssnitt – för ännu mer aktivt stöd i ditt jobb.

Hjärtat i MAN eTGX: batteriet

MAN-batterier

Användningen av en utsläppsfri drivlina för lastbilar står och faller med detta: batteriet. Den nya MAN eTGX innehåller därför batterier som är speciellt framtagna för den nya elektriska lastbilen - på MAN:s anläggning i Nürnberg. Det innebär att know-how för en av de viktigaste tekniska komponenterna i MAN eTGX ligger kvar i våra egna händer. Beroende på hur den elektriska lastbilen ska användas kan olika kapaciteter på upp till 480 kWh väljas - detta ger en räckvidd på cirka 500¹ kilometer utan mellanliggande laddning, till exempel för klassiska låglastare. Tack vare det nya systemet med megawattladdning, med upp till 750 kW laddning, tar det cirka 45 minuter för de urladdade batteripaketen att bli i stort sett fulla igen.

Mer information om laddningstiderna

Virtuellt showroom: Fördjupa dig i en värld av MAN eTrucks

Utforska den nya generationen MAN eTruck exklusivt i vårt virtuella showroom. Upptäck MAN eTGX i fyra olika vyer - från hela fordonet till tekniken till batteriet och drivlinan, som trailer eller chassi.

Virtuellt showroom för MAN eTGX med förarhytt GX

GX 4 x 2 trailer

Virtuellt showroom för MAN eTGX med förarhytt GM

GM 6 x 2-4 chassi

Virtuellt showroom för MAN eTGX med förarhytt GM

GN 6 x 2-2 chassi

Underhåll och reparation av MAN eTGX batteri

Rådgörande samtal framför en elektrisk MAN-lastbil

Nyservat tar dig långt

De batterispecifika underhållsintervallen beror i hög grad på användningsprofilen för den nya MAN eTGX. Därför beräknas och fastslås de fordonsindividuellt. Kontinuerliga analyser av batteridata hjälper till med det. MAN ServiceCare paketerar dessa data till en underhållsplan som MAN servicepunkt dryftar med dig i proaktivt syfte.

Genomsnittsanvändningen av nya MAN eTrucks kan vara mindre underhålls- och förslitningsintensiva än av diesellastbilar, beroende på det individuella användningssyftet.

Monterat batteri i en elektrisk MAN-lastbil

Reparera istället för att byta ut

Högspänningsbatteripaketen utgör en ansenlig del av anskaffningskostnaden för en elektrisk lastbil. Av ekonomiska och ekologiska skäl är det därför självklart att batteriet ska kunna repareras på ett meningsfullt sätt och inte behöva bytas ut vid de vanligaste felbilderna. Defekta celler, felaktiga komponenter i batterihanteringssystemet eller läckage i kylkretsen: Dessa och många andra felbilder kommer personalen i våra MAN serviceverkstäder kunna åtgärda i framtiden. Typiska felbilder, diagnosprogramvara och lämpliga reparationsmetoder tas för närvarande fram så att de är klara att användas på serviceverkstäderna lagom till produktionsstarten för de elektriska lastbilarna. Ytterligare ett steg mot en mer hållbar framtid.

Närbild på ett batteri monterat i en elektrisk MAN-lastbil

Batteribytet är lätt gjort

Fastsättningen av högspänningsbatteripaketet som MAN har utvecklat möjliggör snabb demontering av batteripaketet åt sidan. Detta brukar vanligtvis vara tidskrävande på fordon med påbyggnad, och är därför värt sin tid i pengar. Utöver frånkoppling av ledningarna måste endast låsskruvarna lossas och batteripaketet tas ur från sidan för att demontera batterierna i MAN eTGX – ett tidsbesparande förfarande.

TEKNISKA DATA FÖR MAN eTGX

4x2 trailerdragfordon4x2 chassi6x2 chassi
Batteripaket4 – 63 – 63 – 7
Batterikapacitet320 – 480 kWh240 – 480 kWh240 – 560 kWh
Tillåten totalvikt/tillåten dragtotalvikt- / Upp till 44 tUpp till 20 / 44 tUpp till 28 / 44 t
Enkel räckvidd utan mellanladdning~500¹ km~750¹ km~700¹ km

Vi hjälper dig gärna: med MAN 360° eMobility-rådgivning

MAN Transport Solutions

För din MAN eTGX erbjuder vi i samband med omställningen inom transportbranschen givetvis skräddarsydda lösningar som tar hänsyn till dina behov både vid anskaffandet och under drift. Utbudet sträcker sig från en interaktiv personlig kontroll av elektrifieringspotentialen via ett omfattande rådgivnings- och finansieringsutbud för alla dina fordon till databaserad ruttanalys och TCO-optimering. Du är välkommen att vända dig till kollegorna på MAN Transport Solutions för rådgivning.

Till MAN Transport Solutions

Den unika MAN eTGX-modellen

På vägen med en hisnande design: vår elektriska toppmodell MAN eTGX INDIVIDUAL Lion S.

man_etgx_ils_teaser-4x3.jpg

KRAFTFULL OCH INDIVIDUELL: MAN eTGX INDIVIDUAL LION S

  • Design som hänför, både på insidan och utsidan
  • Högsta komfort med förarkomfortpaket
  • Stark prestanda med elektrisk kraft och vridmoment
Till MAN eTGX Individual Lion S

Mer info? Det är så här!

Har du några frågor?

Kontakta oss

Rådgivning? Helst personligen:

Länkar och nedladdningar

Allmänna anvisningar

¹ Den exakta räckvidden för eTruck varierar beroende på de specifika driftsförhållandena. Under goda driftsförhållanden* är följande enkla räckvidder möjliga utan mellanladdning.
- Vid 4x2 standarddragbil med 6 batterier: ~500 km
- Vid 4x2 chassi låda med 6 batterier: ~750 km
- Vid 6x2 chassin växelflak med 7 batterier: ~700 km

*Friskrivning
- 4x2 standarddragbil: 20 °C utetemperatur; 60 % nyttolast; typisk fjärrtransport (främst motorväg) under goda driftsförhållanden.
- 6x2 chassin växelflak-påbyggnad: Solo-körning, 20 °C utetemperatur; 60 % nyttolast; typisk fjärrtransport (främst motorväg) under goda driftsförhållanden.
- 4x2 chassin låd-påbyggnad: Solo-körning, 20 °C utetemperatur; 60 % nyttolast; typiska distributionstransporter (mest stads- och landsvägskörning) under goda driftsförhållanden.
- Räckviddsuppgifterna har fastställts internt och kan avvika från de värden som fastställts i enlighet med EU:s bestämmelser.
- Den exakta räckvidden för eTruck varierar beroende på de specifika driftsförhållandena och ska därför beräknas individuellt för varje tillämpning.