Sådan fungerer den tretrins bremsestabilisering
Systemet tilpasser præcist sin styringsstrategi til anvendelsesområdet. Chaufføren kan vælge mellem tre driftstilstande med stigende intensitet:
Målrettede bremseimpulser på anhængeren stabiliserer hele vogntoget og kan forhindre ukontrolleret knæk.
Skræddersyet til daglig brug af takket være tilstandene Automatic Control, Pedal Control og Manual Control.
Intuitiv aktivering og regulering direkte via instrumentbrættet og bremsepedalen i stedet for upræcise håndtagsløsninger.
Håndtering af stejle nedkørsler med glat underlag eller våd vejbane med en tung anhænger eller sættevogn er blandt de mest krævende opgaver i transporthverdagen. Når det trækkende køretøj decelererer i sådanne situationer, kan anhængeren gøre vogntoget ustabilt. Den elektroniske anhængerstabilitetsbremse sikrer pålidelig stabilisering af vogntoget.
Ved hjælp af intelligent softwarelogik styrer systemet præcist anhængerens bremsetryk for at stabilisere det leddelte køretøj i det kritiske øjeblik. Dette kan forbedre kørselsstabiliteten selv under krævende forhold på snoede nedkørsler, på snedækkede landeveje eller ved manøvrering på uasfalterede skov- og markveje.
Ud over den rene sikkerhedsfordel hjælper systemet dig også med at optimere rentabiliteten af din køretøjsflåde. Kontrolleret integration af anhængeren i bremseprocessen reducerer ujævnt materialeslid og beskytter vogntoget mod skader forårsaget af ukontrolleret udskridning. Derudover overholder det automatiserede styresystem gældende europæiske godkendelsesregler, hvilket sikrer sikker og lovmæssigt korrekt brug under international transport.
Systemet tilpasser præcist sin styringsstrategi til anvendelsesområdet. Chaufføren kan vælge mellem tre driftstilstande med stigende intensitet:
Denne tilstand fungerer proaktivt i baggrunden. Den registrerer potentielt farlige situationer som jackknifing og hjælper med at forhindre dem ved at regulere bremsetrykket på traileren. Vogntoget stabiliseres, allerede inden det elektroniske stabilitetsprogram (ESP) skal gribe ind – perfekt på snoede veje, sne eller skrånende terræn.
Aktiveres reaktivt, når den almindelige driftsbremse aktiveres på en nedkørsel. Systemet sørger for, at traileren eller sættevognen decelererer en smule mere end det trækkende køretøj, takket være elektronisk styring. Dette forhindrer effektivt tunge laster i at skubbe fremad i skarpe sving.
Den manuelle kontroltilstand er specielt designet til særligt krævende situationer. Når anhængeren holder stille, kan den bremses separat for at sikre sikker tilkobling eller drejemanøvrer, når pladsen er trang. Under langsom kørsel (op til ca. 30 km/t) kan chaufføren kortvarigt bremse traileren ved hjælp af en knap for manuelt at stabilisere vogntoget i ekstreme vejafsnit såsom stejle sving på ubefæstede skovveje. Og med den manuelle MAN Trailer Stability Control, MAN Manual Control kan teleskopanhængere køres ud eller køres sammen.
Den elektroniske anhængerstabilitetsbremse tilbyder skræddersyede fordele til forskellige transportsegmenter:
Martin Lener (administrerende direktør for Lener Hackgut GmbH) og hans chauffører er begejstrede for MAN Trailer Stability Brake.
Systemet styrer anhængerens bremsetryk via det standardiserede anhængerbremsetilslutningsinterface på det trækkende køretøj. Din MAN partner hjælper dig gerne med specifikke tekniske spørgsmål vedrørende din flåde.
Ja. Da den klassiske manuelle strækbremse ikke kan godkendes i EU, tilbyder MAN denne vigtige elektroniske stabiliseringsfunktion, som overholder gældende lovgivning. Takket være intelligent automatisering er systemet fuldt ECE-kompatibelt og tilbyder dig maksimal fordel med høj driftssikkerhed.