Urokkelig ro

Den schweiziske kanton St. Gallen dækker mere end ca. 2.000 kvadratkilometer, og landskabet ligger mellem 392 og 3.234 meter over havets overflade. I midtbyen er e-Mobilitet ikke noget nyt, da den allerede i dag præger bybilledet: "Her i St. Gallen er vi nok lidt forkælede hvad angår elbusser", siger Ralf Eigenmann, driftschef for trafikselskaberne St. Gallen VBSG. Natur og miljø står øverst på dagsordenen: Køreledningerne til trolleybusserne forsynes med grøn strøm fra vandkraftanlæggene i St. Gallen. Vejen til miljøskånsom e-Mobilitet er et bidrag til energikonceptet 2050 i byen St. Gallen. Og der er gjort store fremskridt: Ud af en flåde på 90 køretøjer er mere end 40 allerede eldrevne.

Fordelene ved elmotoren mærkes også på passagersæderne – eller rettere, den mærkes netop ikke. "Mit umiddelbare indtryk efter den første tur med den nye Lion's City 12 E er, at køretøjet kører ekstremt roligt", siger Jonny Döring, der er teknisk chef hos Regiobus AG. Årsagen til den rolige køreoplevelse skal ifølge ham findes et sted i elbussen, som kun sjældent får den store opmærksomhed: Batteriet på taget har en stabiliserende virkning på bussens svingningsegenskaber. "Køreoplevelsen er bare mere komfortabel."

Kraftoverskuddet og de rolige køreegenskaber fremhæves også af andre deltagere i roadshowet: "Der er ingen afbrydelser i trækkraften, men én lang og glidende acceleration op til den ønskede hastighed", kommenterer testkører Arnold efter den første tur gennem byen. Hans kollega Beat hæfter sig ved, at cockpittet i elbussen er en blanding af kendte rutiner og nye køreoplevelser: "Man skal lige vænne sig til de nye instrumenter, f.eks. at der ikke er nogen omdrejningstæller." Der er heller ikke nogen retarder, som man hidtil har skullet betjene – men alligevel er han overordnet set mere positiv end irriteret. "Man kan virkelig holde fokus på trafikken."