Approccio completo all'infrastruttura di ricarica - Energia per la vostra flotta

Con infrastruttura di ricarica si intende la possibilità di rifornire di corrente i propri veicoli elettrici in modo rapido, comodo, flessibile ed economico tramite proprie stazioni di ricarica, ad esempio presso la sede della ditta. L'infrastruttura di ricarica pubblica offre inoltre colonnine di ricarica in versioni e classi di efficienze diverse. Per il trasporto a lungo raggio e il servizio di distribuzione sono disponibili diverse possibilità di ricarica sotto forma di appositi parchi, ad es. in parcheggi, centri commerciali o stazioni di servizio in autostrada.

I costi di un'infrastruttura di ricarica comprendono la tecnologia di ricarica, i lavori di costruzione e installazione ed eventuali spese per nuovi collegamenti alla rete. L'impatto finanziario dipende dalle esigenze specifiche e può ammontare a poche migliaia di Euro per una soluzione mobile, ai soli costi di hardware per una stazione di ricarica con una potenza di 150 kW di attualmente ca. 30.000-40.000 Euro fino a importi più consistenti per interi parchi di ricarica. Importante: una pianificazione esatta di una strategia di ricarica ottimale nel quadro della consulenza a 360° sull’elettromobilità riduce i costi di investimento.

Per predisporre un'infrastruttura di ricarica propria servono stazioni di ricarica adatte, accessibili e installate correttamente che possano essere rifornite con una quantità sufficiente di corrente prodotta in modo sostenibile – ad es. con un impianto fotovoltaico sul tetto dell'edificio. Infatti solo così è possibile gestire il parco di veicoli elettrici in modo economico e nel rispetto dell'ambiente, senza sovraccaricare la rete elettrica pubblica. Un trasformatore di corrente porta la tensione al livello necessario per la ricarica della flotta elettrica. Una rete digitale affidabile permette di monitorare e controllare i processi di ricarica. Un sistema di gestione intelligente della ricarica ne distribuisce in modo efficiente la potenza e può contribuire a ridurre le spese per l'energia elettrica e la predisposizione dell'infrastruttura di ricarica.

Sì! Sono previste nuove offerte di incentivi per le imprese. Diverse misure di incentivi a livello europeo, nazionale o comunale promuovono la costruzione di infrastrutture di ricarica da parte delle imprese garantendo loro vantaggi economici. Se desiderate predisporre o ampliare un'infrastruttura di ricarica può essere sovvenzionato anche l'80 percento delle spese passibili. Gli importi di finanziamento dipendono moltissimo dai programmi attualmente applicabili. Il vostro referente MAN e il partner MAN Premium per l'infrastruttura di ricarica conoscono le misure attuali e saranno lieti di fornirvi consulenza al riguardo.

Il consumo di corrente di un autocarro elettrico dipende da molti diversi fattori come la velocità, il tipo di strada, il carico, la temperatura esterna, la topografia e le utenze secondarie. Non è quindi possibile fornire dati universalmente validi. Come valore approssimativo di riferimento si può stimare il consumo di energia per un grande numero di applicazioni come compreso tra 0,8 kWh/km (veicolo senza rimorchio nel servizio di distribuzione) e 1,2 kWh/km (combinazione nel trasporto a lungo raggio).

Il tempo di ricarica di una autocarro elettrico dipende da numerosi fattori come la capacità della batteria, la potenza e la tecnologia di ricarica. Una semplice regola fondamentale è che la velocità del processo di ricarica aumenta in modo proporzionale alla potenza di ricarica. Il tempo di ricarica può essere calcolato in forma semplificata dividendo la capacità energetica della batteria per la potenza di ricarica.

Esempi di tempi di ricarica

• Stazione di ricarica rapida DC con potenza di ricarica di 150 kW (200 A): Tempo di ricarica da 10 % a 100 % a seconda della capacità della batteria tra 2 ore (240 kWh) e 4 ore (480 kWh).
• Stazione di ricarica rapida DC con potenza di ricarica di 375 kW (500 A): Tempo di ricarica da 10 % a 80 % a seconda della capacità della batteria tra 30 minuti (240 kWh) e 60 minuti (480 kWh).
• Megawatt Charging System (MCS) con fino a 750 kW (1000 A): Tempo di ricarica da 10 % a 80 % meno di 45 con capacità massima della batteria (480 kWh), quindi nel range delle pause previste dalla legge.