Dalla "tana del leone" al leone elettrico
Lo conoscete come "Elektrotrucker" su YouTube. Ma in realtà il simpatico conducente si chiama Tobias Wagner ed è stato il fondatore di una start-up un anno fa. Il 31enne ha quindi deciso di compiere un passo insolito. Ha seguito la sua passione ed è passato alla cabina di guida di un autocarro. Ora ha provato il MAN eTGX in prima persona. Possiamo guardarlo da dietro le sue spalle in un video diario ricco di dettagli.
Dall'ufficio al volante: Tobias amava il suo lavoro: come imprenditore nel settore dell'elettromobilità ha lavorato tra l'altro per Tesla prima di fondare ChargeX con amici. La sua start-up ha persino presentato un box di ricarica multipla di nuova concezione nella trasmissione "Die Höhle der Löwen".
Nonostante il successo, però, gli mancava l'orientamento pratico. "Volevo capire i problemi dei conducenti di autocarri e sperimentare personalmente cosa significhi l'elettromobilità nella vita quotidiana", afferma Tobias. Ha preso la patente di guida CE e ha iniziato a lavorare presso la società di spedizioni Nanno Janssen della Frisia orientale. L'azienda ha già più di 20 autocarri elettrici nel suo parco veicoli. "Gli autocarri a batteria sono superiori al diesel in termini di efficienza e costi di esercizio", racconta Tobias.
Vita di tutti i giorni da elektrotrucker
Per Tobias i tempi di riposo previsti dalla legge si adattano perfettamente alla quotidianità di guida. Dopo 4,5 ore di guida deve fare una pausa di 45 minuti, esattamente il tempo necessario per ricaricare l'autocarro. Con una mappa delle stazioni di ricarica creata autonomamente, Tobias ha identificato in tutta la Germania stazioni idonee in cui possono fermare anche autoarticolati.
I suoi viaggi lo portano fino al sud della Spagna e all'Inghilterra. "Molti pensano che gli autocarri elettrici siano adatti solo per i tragitti brevi", afferma Tobias. "Noi dimostriamo quotidianamente che anche il trasporto a lungo raggio è fattibile, a condizione che si pianifichi in modo intelligente."
Test drive con il MAN eTruck
Nell'aprile 2025 Tobias ha intrapreso un tour europeo di tre settimane con il MAN eTGX 18.449. Il tour è andato da Dachau a Göteborg e fino al Brennero, con temperature comprese tra -5 e 25 gradi. Al volante del MAN eTGX, Tobias è rimasto davvero sorpreso dal consumo di 0,82 kWh/km: "Un miracolo di consumi! Non ho mai guidato un autocarro con consumi così bassi.»
Durante il viaggio di ritorno attraverso la Foresta Nera, il MAN eTGX ha affrontato anche una tappa di montagna. Tuttavia, nonostante le pendenze fino al 12% e una massa totale di 22 t, il consumo è stato di 1,15 kWh/km. "È il 10-20% in meno rispetto ai modelli comparabili", afferma Tobias. "A 200.000 km/anno permette un enorme risparmio."
Cosa vorrebbe Tobias? Più parcheggi adatti agli autocarri. Ma, come sottolinea, la ricarica in megawatt è necessaria solo in caso di turni doppi. Tobias ci accompagna nel suo viaggio sul suo canale elektrotrucker, venite a bordo con noi!
Guardate il video per saperne di più.