MAN Belgique

Véhicules de chantier et camions malaxeurs MAN : ils s’imposent sur tous les terrains

Véhicule de chantier MAN en service sur un chantier

En bref

  • Puissante traction et robustesse
    La transmission intégrale innovante, la transmission avant activable et les puissants systèmes de freinage assurent sécurité et stabilité sur tous les chantiers.
  • Les champions de la charge utile
    Grâce à leur moteur à poids réduit et à d’autres composants, le bilan des véhicules de chantier MAN en matière de charge utile est excellent.
  • Poste de conduite adapté aux chantiers
    Robustes et sûres : les cabines MAN conçues pour une utilisation sur les chantiers sont adaptées à ce rude quotidien professionnel.
Camion grue MAN

Camion grue MAN TGS 35.510 8x4H-6

Le châssis MAN séduit sur toute la ligne par ses renforts de cadre pour carrosserie avec grue et par sa platine avant pour le support de grue au départ usine, mais aussi par ses prises de mouvement performantes.

Camion tribenne MAN 6x6

Camion tribenne MAN TGS 26.470 6x6

Le robuste camion tribenne MAN TGS 6x6 au départ usine propose de nombreuses fonctionnalités pour une utilisation tout-terrain : transmission intégrale MAN, pare-chocs en acier en trois parties et autres.

Camion tribenne MAN

Camion tribenne MAN TGS 35.400 8x4

Le camion tribenne MAN équipé au départ usine d’un emmarchement pour une parfaite vue d’ensemble, d’un pare-chocs robuste en acier et de systèmes de freinage intelligents pour une puissance de freinage maximale en cas de faible poids à vide est un partenaire opérationnel de confiance.

Camion à benne basculante MAN

Camion à benne basculante MAN TGX 18.510 4x4H

Le camion à benne basculante MAN est équipé au départ usine d’un dispositif d’inclinaison hydraulique et du dispositif MAN HydroDrive pour une traction optimale, en vue d’une exploitation sur route ou tout-terrain.

Puissance de traction et excellente performance de freinage

Puissance motrice et freinage fiable, même sur le terrain exigeant d’un chantier.

La transmission avant activable MAN HydroDrive facilite la conduite des véhicules de chantier MAN sur les terrains accidentés.

La transmission avant activable MAN HydroDrive permet d’atteindre une charge utile jusqu’à 750 kg supérieure aux transmissions intégrales mécaniques.

Une technologie de transmission intégrale conçue par des experts

Les véhicules de chantier doivent surtout être performants également en dehors des routes. En matière de technologie de transmission, MAN propose trois solutions innovantes selon le type d’exploitation :

pour les trajets occasionnels sur des terrains accidentés où un maximum de traction et un grand vrillage des essieux sont indispensables, la traction mécanique intégrale activable constitue la technologie optimale. Pour des besoins de traction élevés et fréquents et un faible vrillage des essieux, vous serez parfaitement équipé en choisissant la traction mécanique intégrale permanente. Les transmissions intégrales sont disponibles en 4x4, 6x6, 8x6 et 8x8. Des boîtes de transfert MAN à deux rapports se chargent de répartir la force.

La transmission avant hydrostatique activable MAN HydroDrive augmente la propulsion pour de brefs besoins plus élevés en traction. Par rapport à une traction mécanique intégrale, MAN HydroDrive permet d’obtenir une augmentation de la charge utile entre 400 et 750 kg ; la transmission avant hydrostatique est parfaite pour les véhicules routiers, utilisés temporairement en tout-terrain.

En savoir plus sur MAN HydroDrive

Trajets tout-terrain : un jeu d’enfant grâce aux programmes de conduite parfaitement adaptés aux véhicules de chantier MAN.

Stabilité maximale tout-terrain

Grâce au programme de conduite OFFROAD adapté à une utilisation pour le BTP, la boîte de vitesses mécanique automatisée MAN TipMatic assure des régimes de rapport plus élevés et des interruptions minimales de la puissance de traction sur les terrains de chantier escarpés ou non plans, donc plus de puissance au moment où il le faut. Si malgré tout, le camion s’enlise sur un sol meuble, la fonction de dégagement facilite le démarrage.

MAN TipMatic en détail

Les véhicules de chantier MAN possèdent un excellent comportement au freinage, même sur un sol non stabilisé.

Un excellent comportement au freinage

Pour assurer des freinages fiables et puissants sur les chantiers, divers composants sont à l’œuvre : Le frein continu MAN PriTarder assiste le frein moteur, en assurant une énorme puissance de freinage, même à des vitesses intermédiaires ou basses. Dès les régimes intermédiaires, le frein moteur TurboEVBec avec PriTarder développe une puissance de freinage élevée et permet ainsi des trajets en pente sûrs et sans usure excessive.

Le frein de côte, agissant sur les roues au moyen d’air comprimé, permet au conducteur de démarrer facilement dans les montées abruptes sans reculer ni déraper.

Sur un sol meuble ou sur une chaussée glissante, l’ABS à logique tout-terrain activable améliore l’effet de freinage. L’ESP chargé de surveiller en continu la stabilité du véhicule est également intégré aux véhicules de chantier à traction intégrale.

Une performance exceptionnelle en matière de charge utile et d’efficacité

Dans le transport de matériaux de construction, chaque kilo est décisif : plus vous chargez votre camion, plus vous faites des bénéfices.

Camions pour le transport de matériaux de construction

Grâce à leurs composants allégés, les véhicules de chantier MAN marquent des points par un excellent rapport de charge utile. Cela est dû à un poids à vide réduit, obtenu par des moteurs plus légers et une structure systématiquement allégée de la cabine sans faire de compromis en termes de sécurité.

Le moteur D26 convainc désormais grâce à une puissance pouvant atteindre 540 ch et un couple maximal jusqu’à 2 650 Nm, tout en respectant la norme antipollution Euro 6e.

Le moteur D15, quant à lui, bénéficie d’un poids plus léger. L’intégration du frein moteur TurboEVBec et le renoncement à un ralentisseur secondaire augmentent encore la charge utile. Cela signifie pour vous une charge utile et une efficacité plus importantes qui vous permettent de charger encore un peu plus votre camion.

Un travail ergonomique

Elles facilitent le travail rude des chantiers : les cabines MAN sont équipées d’un pare-chocs en acier et de grilles de protection pour les phares qui procurent de la robustesse à l’avant du camion et réduisent les risques d’endommagement.

Camions malaxeurs : emmarchement antidérapant avec marches grillagées

Un emmarchement antidérapant

En descendant, le conducteur voit bien les marches en forme d’escalier près du passage de roue : leur surface antidérapante assure une montée et descente en toute sécurité par tous les temps. Pour éviter de trop salir la cabine, les marches grillagées disposent d’un bord racleur. La marche la plus basse, la plus sensible aux dommages, dispose de plus d’une fonction pendulaire. Après avoir subi un choc au contact du sol, la marche reprend sa forme initiale.

Camions malaxeurs : touches de commande MAN EasyControl, situées à l’intérieur de la porte chauffeur

Touches de commande MAN EasyControl

Les fonctions du véhicule, telles que l’activation des projecteurs de travail ou de l’installation de feux de détresse, ou l’activation du moteur pour le basculement, peuvent être confortablement activées de l’extérieur. Des touches de commandes à l’intérieur de la porte chauffeur permettent la commande ; outre une configuration au départ usine, une affectation personnalisée est également possible.

Les différents réglages du volant

Un réglage personnalisé du volant

Le volant offre une plus grande plage de réglage permettant de le positionner individuellement de façon ergonomique. En stationnement, il est de plus possible de faire basculer le volant vers l’avant en position horizontale afin de faciliter la descente et la montée.

Camions malaxeurs : MAN SmartSelect

Une commande stable même sur un sol accidenté : MAN SmartSelect

La commande d’infodivertissement, MAN SmartSelect, sous forme d’un ensemble bouton-poussoir rotatif avec pavé tactile, permet une commande précise et fiable grâce au repose-poignet, même lors des trajets sur terrains accidentés.

Camions malaxeurs : champ de vision élargi dans la cabine MAN

Une visibilité optimale

Des rétroviseurs latéraux, optimisés, situés davantage à l’arrière, améliorent non seulement l’aérodynamique, mais aussi le champ de vision direct du conducteur. L’abaissement du poste de conduite et du tableau de bord y contribue également.

Le véhicule adapté à vos chantiers : le MAN TGE

Le véhicule adapté à vos chantiers : le MAN TGE

Acheminer du matériel, transporter l’équipe, manœuvrer la remorque : le MAN TGE est à votre service. Vous trouverez ici toutes les informations relatives aux véhicules MAN TGE conçus spécialement pour le BTP.
Véhicules de chantier MAN TGE

Camions MAN et équipements dédiés à l’utilisation sur chantier

Le MAN TGX
Le MAN TGX
  • Poste de conduite ergonomique
  • Chaîne cinématique efficace
  • Systèmes intelligents d’assistance à la conduite
Redirection vers le MAN TGX
Der MAN TGS
Le MAN TGS
  • Poste de conduite intuitif
  • Emmarchement antidérapant
  • Une fiabilité éprouvée
Redirection vers le MAN TGS
Le MAN TGM
Le MAN TGM
  • Visibilité optimale
  • Emmarchement ergonomique
  • Charge utile exceptionnelle
Redirection vers le MAN TGM
Le MAN TGL
Le MAN TGL
  • Frein d’immobilisation électrique intégré au tableau de bord
  • Cabines compactes
  • Garantie de mobilité MAN
Redirection vers le MAN TGL
Le MAN TGE
Le MAN TGE
  • Une grande diversité
  • Des solutions de carrosserie personnalisées
  • Une solution sur mesure pour vos missions de transport
En savoir plus
Notre cabine GM de MAN est conçue pour un usage universel dans le transport long-courrier. Elle offre un poste de conduite ergonomique et axé sur les besoins du conducteur, ainsi qu’un très grand confort de vie et de sommeil.
Cabine GM, la version généreuse
  • Pour des utilisations les plus diverses en transport long-courrier
  • Un espace de rangement très vaste
  • Une hauteur debout supérieure à 1,85 m
  • Une insonorisation efficace
  • Des couchettes confortables
Redirection vers la cabine GM de MAN
Notre cabine GN de MAN séduit par son faible poids, sa capacité de superstructure remarquable et son confort à bord spacieux.
Cabine GN, la version spacieuse
  • Pour des nuits agréables sur les routes
  • Une grande liberté de mouvement
  • Une insonorisation efficace
  • Une couchette confortable
Redirection vers la cabine GN de MAN
La structure compacte et allégée de notre cabine TN MAN constitue un véritable atout en matière de charge utile. Dotée d’un sommier, la couchette confortable offre un grand confort pour le repos.
Cabine TN, la version flexible
  • Pour les camions spéciaux à charge utile optimisée tels que les véhicules à silo, le transport de matériaux de construction ou de produits réfrigérés
  • Structure compacte et de hauteur normale
  • Habitacle confortable
  • Couchette reposante avec sommier
Redirection vers la cabine TN de MAN
Avec sa structure compacte et allégée, ainsi que ses moyens de couchage pratiques, la cabine TM confortable de MAN est idéale pour les applications spéciales nécessitant une charge utile importante dans le transport long-courrier.
Cabine TM, la version confortable
  • Pour des tâches de transport nécessitant une charge utile importante dans le transport long-courrier national
  • Une structure compacte et allégée
  • Un espace de rangement généreux
  • Des couchettes reposantes avec sommier
Redirection vers la cabine TM de MAN
Pratique, notre cabine NN MAN est idéale pour le transport de distribution et le transport de proximité, dans le secteur du bâtiment ou pour un usage communal.
Cabine NN, la version pratique
  • Pour la distribution et le transport de proximité, les chantiers et les services communaux
  • Dimensions compactes
  • Grand confort lors des montées et des passages
  • Espace de rangement derrière les sièges
Redirection vers la cabine NN de MAN
Emmarchement bas, passage confortable et large ouverture des portes : la cabine CC de MAN convient parfaitement pour une exploitation sur chantier et pour la distribution.
Cabine CC, la version compacte
  • Compacte pour le transport de distribution et de proximité ou les chantiers
  • Emmarchement très bas
  • Large ouverture des portes
  • Passage confortable
  • Habitacle insensible à l’encrassement
Redirection vers la cabine CC de MAN
Pouvant accueillir jusqu’à sept personnes, la cabine double DN de MAN est particulièrement adaptée pour les artisans, les services communaux et les véhicules d’intervention.
Cabine DN, la cabine double
  • Pour les artisans, les services communaux et les véhicules d’intervention
  • Cabine double à quatre portes
  • Peut accueillir jusqu’à 7 passagers
  • Un espace de rangement très vaste
  • Un habitacle insensible à l’encrassement
Redirection vers la cabine DN de MAN
Traction AV hydrostatique : MAN HydroDrive
Traction AV hydrostatique : MAN HydroDrive
  • Augmente la traction et la stabilité directionnelle sur terrain difficile
  • Pour les véhicules nécessitant une traction élevée temporaire
  • Une charge utile augmentée d’environ 400 à 750 kg par rapport à une traction intégrale classique
Redirection vers MAN HydroDrive
Boîte de vitesses robotisée : MAN TipMatic®
Boîte de vitesses robotisée : MAN TipMatic
  • Stratégies de démarrage et de passage des rapports personnalisées pour diverses utilisations
  • Une consommation de carburant réduite pour une conduite confortable
  • Commande de boîte de vitesses MAN TipMatic à droite du volant
Redirection vers la MAN TipMatic
Système de direction actif MAN ComfortSteering
Système de direction à régulation électronique : MAN ComfortSteering
  • Adapte la force de braquage selon la situation de conduite
  • Assiste le conducteur lors des manœuvres de stationnement en assurant un couple de braquage supplémentaire
  • Réduit la force de braquage pour une meilleure stabilité directionnelle
Redirection vers MAN ComfortSteering
Régulateur de vitesse guidé par GPS : MAN EfficientCruise avec PredictiveDrive
Régulateur de vitesse guidé par GPS : MAN EfficientCruise avec PredictiveDrive
  • Identifie à l’avance la topographie du trajet à parcourir
  • Calcule la vitesse optimale et la meilleure stratégie de passage des rapports pour une conduite économique, surtout à l’approche de montées
  • Réduit au minimum les interruptions de la force motrice, réduisant ainsi la consommation de carburant
Redirection vers MAN EfficientCruise
Système de freinage d’urgence MAN (EBA)
Système de freinage d’urgence MAN (EBA)
  • Avertit le conducteur dans les situations de freinage d’urgence
  • Arrête automatiquement le véhicule en cas de danger
  • Avertit les usagers circulant derrière le véhicule au moyen de clignotants en mode flash (ESS)
Redirection vers le système de freinage d’urgence MAN
Assistant de vigilance MAN AttentionGuard
Assistant de vigilance : MAN AttentionGuard

  • Détecte les changements significatifs dans le comportement de conduite
  • Avertit le conducteur si ce dernier montre une baisse de vigilance
  • Contribue à accroître la sécurité active

En savoir plus sur l’assistant de vigilance MAN AttentionGuard
Le système d’aide au changement de direction MAN surveille la zone difficilement visible côté convoyeur.
Assistant virage
  • Surveille les zones difficilement visibles du côté convoyeur
  • Avertit à l’avance d’un danger lors d’un changement de direction
  • Avertissement à 3 niveaux via des rubans à LED situés dans le montant A
Vers l’aide au changement de direction MAN
Système de caméras latérales MAN
Système de caméras latérales MAN
  • Détecte l’angle mort situé à côté du véhicule
  • Transmet l’image vidéo en temps réel sur l’écran de la cabine
  • Les capteurs à ultrasons supplémentaires préviennent le chauffeur par des avertissements sonores et visuels
Redirection vers le système de caméras latérales MAN
Le système numérique de remplacement des rétroviseurs garantit un aperçu idéal : grâce à un grand champ de vision direct et à l’adaptation des aperçus numériques de rétroviseurs à la situation de conduite actuelle.
Système numérique remplacement de miroirs : MAN OptiView
  • Des caméras numériques extérieures remplacent les bras de rétroviseur
  • Champ de vision étendu avec des angles morts réduits
  • Affichages d’écran adaptés à la situation de conduite
Accès au système numérique de rétroviseurs à caméra MAN OptiView

Notre pack complet performant pour la réussite de votre entreprise

MAN eTGX traversant un pont

MAN eReadyCheck : calculateur d’autonomie pour une planification optimale des itinéraires de votre camion électrique

Vous souhaitez acheter un camion entièrement électrique et veiller à bénéficier d’une autonomie de véhicule suffisante pour votre utilisation ? Notre MAN eReadyCheck vous assiste et vous indique, à l’aide de paramètres sélectionnables, les véhicules électriques MAN qui correspondent précisément à vos habitudes.
Vers le MAN eReadyCheck

Plus d’infos ? Par ici !

Vous avez des questions ?

Besoin d’un conseil ? Privilégiez le contact direct :