Les camions électriques MAN : bienvenue dans l’ère des camions électriques

Avec leurs 3 750 mm, le MAN eTGX et le MAN eTGS vous offrent l’un des empattements les plus courts parmi les tracteurs routiers, une capacité de batterie allant jusqu’à 480 kWh et une grande charge sur sellette. Vous avez ainsi la possibilité d'associer votre camion électrique aux remorques spéciales ou ISO sans dépasser les 16,50 m de long. Nous proposons également des châssis avec un empattement allant de 3 750 mm à 5 950 mm, et des prises de force sont également disponibles.

Le MAN eTGL séduit par sa cabine compacte avec un emmarchement à une seule marche qui permet au conducteur de monter et de descendre en toute sécurité malgré la circulation urbaine dense. L'empattement de 4 500 mm est conçu pour garantir une maniabilité optimale et une bonne répartition du poids. En outre, le camion électrique présente une bordure supérieure de cadre peu élevée grâce à ses pneus de 17,5 pouces.

Structure compacte, efficacité élevée : avec une hauteur minimale de 953 mm, le tracteur routier « Ultra » de MAN est parfaitement adapté pour les semi-remorques d'une hauteur intérieure de 3 000 mm et un volume jusqu'à 100 m³ max. C'est pourquoi il se prête parfaitement aux livraisons juste-à-temps/juste-à-la-suite du secteur de l'automobile pour lesquel l’utilisation maximale de l’espace est particulièrement importante.

Configuration des batteries spécifique au client : grâce à notre système modulaire intelligent pour les batteries, vous pouvez, selon vos propres conditions d'exploitation, choisir entre trois à six packs de batteries pour le MAN eTGX et le MAN eTGS (et pour les tracteurs routiers, entre quatre à six). Vous pouvez opter pour davantage de charge utile ou  de charge sur sellette en cas de coûts d’acquisition inférieurs ou pour une meilleure autonomie : c'est à vous de décider. Les carrossiers ont été intégrés à la réflexion dès le début du processus de conception. C'est pourquoi, par exemple, les espaces libres pour les béquilles hydrauliques ont été rapidement pris en compte pour les applications de grue avant. Le MAN eTGL est équipé de série de deux packs de batteries.

MAN a reconnu l'importance de la conception des batteries comme technologie de pointe de la mobilité électrique et a mis au point une chimie des cellules optimisée spécialement pour les applications de véhicules industriels. La production des batteries s'effectue en interne : les batteries sont produites sur notre site MAN deNuremberg. Vous profitez donc du label de qualité « Made in Germany » et de la technologie de batteries la plus récente conçue pour les véhicules industriels avec une autonomie adaptée à la pratique. Grâce à une excellente durée d'utilisation prévue pour aller jusqu'à 1,6 million de kilomètres ou jusqu'à 13 ans, selon votre type d’exploitation, les batteries sont particulièrement durables.

Chargez votre camion électrique MAN en un tour de main : l'excellente capacité de charge du Combined Charging System (CSS ou système de charge combiné) de 375 kW pour les MAN eTGX et MAN eTGS et de 250 kW sur le MAN eTGL  permet de courts temps de recharge. Et ça va encore plus vite sur les MAN eTGX et MAN eTGS équipés du Magawatt Charging System (MCS ou système de chargement mégawatt) d’une puissance maximale de 750 kW. De plus, les quatre positions de charge possibles sur le véhicule facilitent la manipulation : à l'instar de notre slogan « Simplifying Business ».

Démarrez la mobilité électrique de manière simple, planifiable et réussie grâce à notre conseil complet en mobilité électrique à 360°.

Nos produits de service flexibles MAN eMobility garantissent une sécurité de planification à long terme : Bénéficiez par exemple d’une garantie de trois ans sur la chaîne cinématique, de contrats de service avec entretien des pneus ou de garanties d’achat individuelles. Cette offre de service est complétée par notre assistance technique MAN éprouvée. De plus, les nouveaux modèles MAN eTGX et eTGS sont équipés de série d’un pack numérique complet et gratuit pendant cinq ans.

L’autonomie exacte du camion électrique varie en fonction des conditions d’exploitation réelles. Dans de bonnes conditions d’utilisation, les autonomies simples suivantes sont possibles sans recharge intermédiaire.

• Sur un tracteur routier standard 4x2 équipé de 6 packs batteries : jusqu’à 570 km^{[autonomie-camions-électriques]}
• Sur un porteur caisse 4x2 équipé de 6 packs batteries : jusqu’à 820 km^{[autonomie-camions-électriques]}
• Sur un porteur 6x2, caisse mobile équipé de 7 packs batteries : jusqu’à 830 km^{[autonomie-camions-électriques]} sans remorque / 600 km^{[autonomie-camions-électriques]} avec remorque

Le pratique MAN eTGL se démarque en revanche par une distance moyenne journalière maximale de 310 km^{[autonomie-exacte]} et une capacité de batterie possible de 160 kWh max.

La nouvelle génération de camions électriques MAN comporte les modèles MAN suivants : MAN eTGX, MAN eTGS et MAN eTGL. Selon le type d’exploitation, il est possible de choisir entre différentes cabines et types d'exploitation pour les gammes de modèles MAN eTGX et MAN eTGS. De la carrosserie frigorifique au tracteur « Ultra » en passant par le plateau avec grue de chargement : presque tous les types d'exploitation recensées peuvent être électrifiés par MAN. Selon vos exigences, le MAN eTGL est disponible en version avec caisse pour cargaison sèche, avec ou sans hayon élévateur.

Il existe plusieurs options pour charger un camion électrique : les MAN eTGX et MAN eTGS peuvent être rechargés jusqu’à 375 kW au moyen du système de charge combiné (CCS), 250 kW max. pour le MAN eTGL. Sur les MAN eTGX et MAN eTGS, il est également possible de fournir jusqu’à 750 kW au véhicule grâce au système de charge mégawatt (MCS) connecté au système de refroidissement du camion électrique.

La consommation d’un camion électrique MAN dépend de plusieurs facteurs tels que la météo et la température, la charge utile, la topographie du parcours et le type de route (route nationale, autoroute, ville).

Avec une puissante batterie de 480 kWh et une pause pour la recharge intermédiaire de 45 minutes environ, un camion électrique MAN peut parcourir entre 600 et 800 kilomètres par jour.