En bref
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Maîtrise les terrains difficiles
Traction augmentée et stabilité directionnelle sur terrain difficile et en conditions hivernales.
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En cas de nécessité temporaire d’une traction plus élevée
Élargit le champ d’application des véhicules routiers par une traction temporairement augmentée, activable même durant le trajet et/ou en cas de patinage des roues arrière.
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Une charge utile accrue
Un atout considérable en termes de poids par rapport à des véhicules comparables équipés d’une transmission intégrale classique.
Puissance de traction accrue pour des terrains temporairement difficiles
Plus de puissance de traction, moins d’abrasion
Une traction et une stabilité améliorées, surtout sur sol glissant : la nouvelle régulation antipatinage des roues (ASR) [Van-LimitsSystem] permet d’éviter le patinage des roues d’entraînement, et est désormais disponible sur les camions équipés de la transmission MAN HydroDrive [Van-LimitsSystem]. Le résultat : plus de puissance de traction et moins d’abrasion des pneus !
Puissance de traction accrue en un tour de main
La transmission avant hydrostatique peut être activée sur un véhicule chargé, même durant le trajet, dans des situations requérant temporairement plus de traction. Elle se coupe automatiquement à partir d’une vitesse d’env. 28 km/h. Si la vitesse descend en dessous de 23 km/h, elle se remet en marche automatiquement. Avec un couple allant jusqu’à 14 500 Nm, la transmission supplémentaire améliore sensiblement la stabilité directionnelle.
<p></p> Puissance accrue dans les montées
Combiné au blocage de différentiel, MAN HydroDrive [Van-LimitsSystem] vous assiste sur les tronçons à topographie très montagneuse. La transmission hydrostatique fournit nettement plus de puissance de traction, même dans les côtes avec un sol instable ou peu compact. Dans les situations nécessitant un maximum de traction, il vous suffit de tourner le contacteur pour obtenir une propulsion optimale, et ce, en marche avant comme en marche arrière.
Freinage efficace, en toute sécurité
En descente, lorsque le frein continu est enclenché, MAN HydroDrive [Van-LimitsSystem] agit également sur l’essieu avant, stabilisant ainsi le véhicule. Une sécurité accrue pour le conducteur. Une moindre usure des freins. De plus, associé à MAN PriTarder, un frein auxiliaire sans usure qui agit directement sur le moteur, MAN HydroDrive [Van-LimitsSystem] dispose toujours de forces de freinage maximales.
