Un tournant dans les transports durables: le premier eCoach européen est fabriqué par MAN
- MAN Truck & Bus est le premier constructeur européen à lancer sur le marché un car entièrement électrique
- Le MAN Lion’s Coach 14 E fera sa première sortie au salon « Busworld Europe » à Bruxelles en octobre 2025
- Le démarrage de la production en série est prévu pour 2026 à l’usine turque MAN d’Ankara
- Autonomie jusqu’à 650 kilomètres pour un large éventail d’applications
MAN utilise la technologie de propulsion éprouvée de l’eTruck, son succès produit en série, ainsi que des blocs- batteries NMC innovants, produits en série à l’usine de Nuremberg. Le Lion’s Coach E offre une capacité d’énergie de 356 à 534 kWh pour une autonomie jusqu’à 650 kilomètres. Le concept de son design intelligent réduit le coefficient de traînée (valeur Cd) à 0,31 et donc à une valeur dans la plage des SUV compacts. Le premier eCoach européen ne laisse pas non plus à désirer en termes d’espace : Jusqu’à 61 passagers peuvent y voyager confortablement, sans restriction de volume de bagages par rapport à son homologue diesel.
Le Lion’s Coach E devrait faire sa première sortie au salon « Busworld Europe » à Bruxelles en octobre 2025. Le démarrage de la production en série est prévu pour 2026. « Notre car électrique marque le début d’une nouvelle ère de transports sans émissions et à faible bruit attendue par de nombreux clients. Nous sommes ravis d’être à l’avant-garde et de mettre sur roues un car aussi dynamique et innovant », déclare Barbaros Oktay, directeur de Bus chez MAN Truck & Bus.
MAN eCoach suit une stratégie zéro émission cohérente
Pour prendre en compte la protection de l’environnement et du climat, MAN travaille avec ses clients pour promouvoir la mobilité durable. L’entreprise poursuit une stratégie zéro émission claire et est déjà sur la route depuis six ans avec sa gamme Lion’s City E pour les zones urbaines et interurbaines. Rien qu’au premier trimestre 2025, les ventes ont atteint un total de 283 bus électriques, ce qui correspond à plus de 50 % des bus urbains vendus par MAN en Europe. C’est pourquoi MAN se concentre également sur l’électrification du transport en car. Le MAN Lion’s Coach E répond à la fois aux demandes sociales en matière de protection du climat et aux souhaits des clients en matière de transports durables.
La production en série devrait démarrer en 2026 à l’usine turque de MAN d’Ankara, qui a progressivement été convertie pour l’eMobilité ces derniers mois. « Le réalignement du site d’Ankara est un élément important de la transformation de MAN en fournisseur de solutions de transport durables », souligne Barbaros Oktay. À l’approche de la production en série de l’eCoach, une « flotte en avant-première » doit être envoyée à des clients pionniers sélectionnés sur les principaux marchés européens l’année prochaine.
Une large gamme d’applications : des navettes aux trajets urbains
Lors de la première phase du développement de l’infrastructure de recharge publique et des véhicules, les domaines d’application visés par le MAN Lion’s Coach E seront les courtes et moyennes distances d’une autonomie jusqu’à 650 kilomètres. Cela inclut les services de navettes, les transports de chantiers et les trajets en ville. « L’eCoach est également une véritable opportunité pour le tourisme en car de toucher de nouveaux groupes cibles pour lesquels la durabilité est également un facteur clé dans la planification des déplacements », explique Heinz Kiess, responsable de Product Marketing Bus. En particulier parce qu’avec une capacité de charge CCS pouvant atteindre 375 kW combinée aux périodes de conduite et de repos réglementaires du conducteur, un profil d’utilisation similaire à un bus diesel est déjà possible aujourd’hui. Grâce à l’infrastructure de recharge en mégawatts (Megawatt Charging System, ou MCS, jusqu’à 750 kW) déjà en cours de développement, les domaines d’application des cars électriques devraient également s’étendre encore davantage aux trajets longues distances à l’avenir.
Concept de véhicule éprouvé et design dynamique
À la base de l’eCoach figure le Lion’s Coach, dévoilé en 2017 et qui a depuis fait ses preuves. Dans un premier temps, l’eCoach prendra la route sous la forme d’un véhicule compact à trois essieux de 13,9 m de long, d’un poids brut maximal techniquement admissible de 27,3 tonnes. Jusqu’à 61 passagers peuvent y voyager confortablement, sans restriction de volume de bagages, de 11 m3 minimum à un maximum de 13 m3.
Après le Lion’s Coach 14 E électrique à trois essieux, MAN déploiera progressivement d’autres modèles dans le segment des cars jusqu’au début de la prochaine décennie.
Au premier coup d’œil, il est évident que le MAN eCoach est un véhicule innovant. Le « Smart Flow Design », pionnier de l’industrie, établit de nouveaux standards. Le Lion’s Coach E combine design intelligent, efficacité aérodynamique optimale et détails innovants. Le travail aérodynamique de précision de l’équipe de conception MAN réduit le coefficient de traînée (valeur Cd), important pour les cars, de 0,34 à 0,31, une valeur impressionnante qui a également un effet positif sur l’autonomie. Mais les « rouages intérieurs » du car sont tout aussi ultramodernes. Le poste de conduite numérique innovant avec concept de fonctionnement intuitif MAN SmartSelect s’intègre parfaitement au Lion’s Coach E. L’orientation absolue du conducteur et les systèmes d’assistance étendus garantissent un confort et une sécurité accrus.
